凭借宽敞的空间和轿车般的舒适性，别克GL8几乎成为政府、公司商务活动中不可或缺的车型之一,不论是价格还是档次都高居在MPV金字塔尖的车型,全新GL8豪华商务车不但在外观上有了明显变化，内饰上也增添一些娱乐化的配置，而重点就在于延续了GL8车系驭动于静的尊贵驾乘感。而在全新GL8上市之时，改款新GL8也悄然上市，作为两代市场在售车型，就看看有多大改变。

  轴距作为MPV车型说必须的标准，尤其是定位于商务的GL8就更是如此，不过新GL8的轴距并没有给我们太多惊喜，41厘米增幅对于轴距超过3米的车型来说确实感觉不到什么升级。这次别克把轮胎尺寸集体升至17英寸，轮毂的样式更加年轻，时尚。

    改款的GL8，看上去更加朴实，敦厚，直瀑式进去格栅无论怎么改变，唯有它不会变，而全新的别克豪华商务车，已经完全颠覆了我们对MPV车型的陈旧思想，而近年来别克家族的标志性设计也被GL8发挥的淋漓尽致，就像立体直瀑式格栅、蓝光Bi-Xenon HID前大灯以及Sweep Spear双曲棱腰线，这些都让我们联想到新君悦、英朗GT以及进口的昂克雷。    

 走近一看，你会被他那硕大的车头说镇住，来自昂科雷的奢华首先向你袭来，紧随着你的眼神会毫不受控制的转向它的大嘴以及两侧的车灯。而在车灯的下面安装设计了大灯清洗的装置，觉不会让你的“眼睛”容进半点沙子。

灯组的部分则更多的体现了新车型的科技感，带有LED灯眉的多维氙灯、一体式镀铬前雾灯的设计都让新GL8看起来更有活力，而改款的车灯看上去已经过了历史的考证，不会像新款那样透着一股凶狠。

 老GL8在尾部的设计处理上稍显平淡，而新款尾灯采用了柳叶形状，尾灯周围的镀铬则是目前较为流行的装饰效果，刹车灯还采用了LED光源，增加了行驶的安全性，另外全系标配的均为四倒车雷达，在高配车型上还有后倒车影像。后雾灯下部的镀铬装饰条一直延伸至侧身，与侧身腰线相呼应。车尾上方装有小型导流板，并配备了高位刹车灯。 

动力方面，全新别克GL8将搭载和新君越相同的2.4L发动机和3.0L SIDI V6发动机，其中3.0L发动机最大功率为190kw（258马力）/6800rpm，峰值扭矩为296Nm/5600rpm，并匹配6速自动变速箱。相比老的2.4升发动机动力更好，而且更加经济省油。

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  模特身高183厘米，在进入车内调整好坐姿，腿部空间比较理想，但是对于高1.8米的新GL8来说，头部的空间表现就只能仁者见仁了，甚至就连不到1.8米的老GL8在头部空间的表现上都要比全新GL8多出一指的空间。

新GL8的内饰都要比上代车型提升了一个层次，360度环抱式布局这次融入到GL8上。3.5寸中控显示屏显示效果出色，即便是在阳光强烈的条件下，仍可以清晰显示。变速杆也由怀挡转移到了中控台上，整体显得十分紧凑。

不知道为什么，别克的设计师喜欢把手刹的方式放在脚底下，说实话我的感觉是如果手动的车看习惯的话，说不定突然踩下去会造成什么悲剧，不知道为什么还有那么多厂商中喜欢把手刹放在脚底。

第二排座椅带有加热通风功能，全面满足不同季节用车需求。第一、二排座椅六级可调扶手也是国内MPV中独有，切合不同身材的乘客需求，在长途行驶的过程会比较实用。座椅的包裹性一般，而且皮质柔软舒适，适合长时间乘坐。在看看改款的GL8也是依然可以享受足够大的空间，而且凹顶的设计，头部空间也很宽裕，GL8豪华商务车的又一个细节突破，在国内首次实现MPV滑移侧门带电动升降车窗功能，告别了老款别克GL8风压式的窗户方式，从此MPV第二排乘客在拥有出入便利性的同时，可以自由开闭窗户，解除“囚车”限制。

后排包括“老板”在内的每位乘客都能轻松欣赏到第二排置顶的国内MPV内最大的10.2英寸WVGA高清液晶屏，在豪华BOSE音响5.1声道10个扬声器传出的剧院般音效的拥抱下，顶级超凡的影音效果在车内随处可“见”。 

也许是源自GL8对行李厢容积的自信，悬吊于车底的备胎为车内提供了富足的储物空间和较低的行李厢开口，即便三排座椅全部使用，仍能够拿出437升的容积供用户置放行李，当然，这里也足以塞下一个人，不在成为一辆7座车型，转而成为8座或者9座车。