每年厂家都会举办冰雪试驾活动，不过，大多数地点都会选择在内蒙古、黑龙江或是新疆等极度寒冷的地方。而这次也不例外，我这次又来到了黑龙江，具体位置在哈尔滨向北300公里外的北安市，这里对于很多比较陌生，毕竟北安市属于县级市。但对于很多车企而言这里是每年冬季都要光顾的地方。

并不是因为这里汽车卖的好，而是要在这里极寒的条件下例行新车测试。在这种极端条件下，像北汽新能源这类的新能源车企也不例外，不仅要测试整车的性能，同时也在收集和整理关于充电、续航等问题和数据，并针对性的制定“良药”去应对。

当然，EX5还有个适应极寒地区充电功能，那就是在低温环境下为EU5充电时，电池会在加热包的帮助下，进行预加热，使电池尽快达到正常工作温度，提升电池充电效率，并且当动力电池温度过低时，车辆可在充电过程中，对动力电池持续加热，使其在低温环境下充电效率更高。

颠簸路、强化路以及冰面驾驶等动态测试环节，EMD3.0智能电控系统根据车辆行驶状态，通过毫秒级指令传输，实时匹配电量与动力输出。其配备的ASR智能驱动防滑控制系统，通过对比监测轮速及实际车速，判断车轮是否打滑，实时控制电机输出扭矩，防止车辆出现打滑、甩尾等情况。

不论是充电还是续航都是很多已购或是将要选择新能源车车主关注的问题，毕竟在冬季充电慢、续航短让他们备受苦恼。而北汽新能源EX5在三电技术上的提将会打消很多消费者的顾虑，充电、续航已经不再担心的问题，如何享受综合工况下的415km续航才是未来有车生活的关键。

上面说了这么多大家主要关心的问题，现在也是时候回顾一下北汽新能源EX5的静态部分了，这也是因为EX5上市刚刚一个月，很多人对于EX5在设计、配置等方面还不太了解。（拍摄车为测试车辆，外观等处有一定的“伤痕”请谅解）

北汽新能源EX5的设计脱胎于绅宝智行，相比此前的EX系列车型，EX5看上去更为年轻、更具活力了很多。同时它也并没有用大量的蓝色装饰去证明其新能源的身份，可见北汽新能源在外形设计上逐渐地成熟了起来。

对于北汽新能源EX5而言，我们能够看到设计和配置能够满足目前主流消费者对于车辆的需求，而更高、更超前的配合有没有在EX5车型上出现呢？答案是：有的！

总结：
    北汽新能源已经连续多年蝉联新能源汽车的销量冠军，在“智造”纯电动车方面北汽新能源是有丰富经验的。北汽新能源从EX5以及EU5在产品力上得到了全方位的提升。EX5车集成了该集团下的诸多研发技术，综合实力上来看，该车续航里程达到了415km，配置上搭载了诸多智能配置并加入了放电功能，都将进一步加强产品力。