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上汽“朗逸升级版”3月29日上市 更智能/尺寸更大

杨益春 2019-3-21 21:59

上汽荣威i5的上市让荣威在整体车市销量下行的环境下拥有月销破万的轿车,“中国品牌只有SUV是不够的,最后比拼的一定是轿车,一条腿走路只能跳两条腿(轿车+SUV)才能走的稳”,上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理王晓秋先生在与网上车市CEO 总编辑徐翀沟通时表示。本月29日,荣威i6 PLUS将上市,越级尺寸、互联网配置等超越了同集团旗下的热销车型——大众朗逸

上汽朗逸升级版3月29日上市 更智能/尺寸更大-图1

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上汽朗逸升级版3月29日上市 更智能/尺寸更大-图3

一、王晓秋:荣威i6 PLUS主攻10-15万元市场

去年荣威i5的推出吹响了自主品牌向合资品牌冲锋的“号角”,5.99万的起售价与合资品牌大众丰田日产针锋相对。在汽车市场整体处于下行的形势下荣威实现逆势上涨,i5更是月销持续保持在2万辆左右与其同样表现的是合资品牌捷达桑塔纳在王晓秋看来:“荣威的基本理念是活下去,让用户接受是最基本的i5的上市是荣威整体思路的重要转折点。”

上汽朗逸升级版3月29日上市 更智能/尺寸更大-图4

本月29日,另一款紧凑型轿车——i6 PLUS将迎来上市。而这款车也将采用与荣威i5相同的策略,产品向上、价格向下。目前中国汽车市场中SUV品类很火,但轿车的容量仍然处于50%以上,这也意味着轿车市场仍有很大的发展空间。王晓秋先生说:“好东西不一定要贵!”从这句话中不难看出,荣威i6 PLUS的性价比将进一步提升,打破合资品牌占据的轿车市场份额。

上汽朗逸升级版3月29日上市 更智能/尺寸更大-图5

表面上看,荣威目前所采取的定价策略与其品牌向上所冲突,但荣威有着自己的思考。王晓秋认为:“低价格不意味着放弃品牌向上。中国轿车市场中,6万元以下卖的最好的品牌是大众,但大众的品牌力并没有下降。荣威正在寻求一条“突破之路”,每款产品都有自身的使命,i6 PLUS的使命就是做一款“接地气”的产品,深入四五线城市。

二、俞经民:荣威i6的六大标签——全面超越朗逸

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上汽朗逸升级版3月29日上市 更智能/尺寸更大-图7

另在车型命名上从原来的的“i6”改为现在的“i6 PLUS”。该“PLUS”更多指的是配置的提升、动力总成的提升,归根结底是性价比的提升,让消费者在拥有好产品的同时,也能享受到更为经济的价格。

上汽朗逸升级版3月29日上市 更智能/尺寸更大-图8

而为何叫“i6”,上汽集团乘用车公司副总经理俞经民进行了解读:第一,基于概念车正向开发;第二,首次将互联网系统植入到轿车;第三,在11万-14万价位,带来最好的动力总成;第四,设计美学与空气动力学保持平衡;第五,创造最省油吉尼斯纪录;第六,该价位区间没有一款自主品牌车型。

中国轿车市场仍然是以合资品牌为主,在排名前10的车型中,只有2款中国品牌车型入榜。而荣威所采取的产品策略已证明很有效,i6 PLUS上市后是否会取得比荣威i5更为亮眼的成绩,让我们拭目以待。

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