舒心畅快的纯电家轿 全新e-Lavida朗逸纯电版体验

随着新能源汽车在国内市场逐渐火爆，越来越多的合资车企也开始加快纯电产品的投放。今年8月底，上汽大众朗逸也推出了首款纯电车型——e-Lavida朗逸纯电。上汽大众e-Lavida共推出1款车型，补贴后售价为14.89万元，综合续航里程为278公里。作为合资车企推出的第二款纯电车型，e-Lavida的表现备受关注，今天我们也有幸对e-Lavida进行了一番体验。

先从外观说起，e-Lavida在燃油版车型的基础上略做了一些调整，前中网采用加粗的白色装饰，并在中网的左侧加入了"e-LAVIDA"标识；前包围的两侧也由C形的日行灯取代了前雾灯。车身尾部变化并不明显，只是增添了“e-LAVIDA”标识，同时后包围与燃油版车型相比还增加了镀铬装饰条。车身尺寸方面，e-Lavida在长宽高方面大小比较一致分别为4670/1806/1474mm，轴距相比燃油版朗逸缩短了8mm，为2680mm。由于车身没有因为底置电池而刻意加高，因此整体看起来非常修长，视觉效果依旧和谐。

内饰方面，e-Lavida延续了朗逸燃油版车型的设计，仪表盘则换成了更适合电动车的显示风格，三幅式多功能方向盘则采用了真皮包裹，细节之处还应用了银色镀铬装饰和加粗的处理，精致感十足。

动力方面，上汽大众 e-Lavida朗逸纯电采用永磁同步电机，最大功率136马力（100千瓦），峰值扭矩290牛·米，最高车速为150km/h，NEDC综合工况续航里程为278公里，0-50km/h加速时间仅为3.4秒，百公里综合工况能耗为13.2kWh/100km。278公里的NEDC续航里程，相较于国产纯电车并不占优势，但满足日常出行的基本需求没有任何问题。因为据统计，大多数车主在工作日用车里程在40km左右，这意味其实一周通勤代步有250km左右的续航就足够。

同时，上汽大众非常注重于电池组的可靠性和安全性。朗逸纯电动力电池为三元锂电池，采用由宁德时代制造，带防爆阀设计、电池短路保护装置、强化铝壳体及壳体绝缘膜设计的4重安全防护电芯，并为电池量身定制了高强度钢材“盔甲”，同时围绕电池区域加强了车身结构，满足德国大众全球安全标准碰撞试验。另外，上汽大众 e-Lavida朗逸纯电搭载了先进的电控安全系统，实时监测电池使用情况，能有效避免过充、过放等异常情况，实现温度异常保护，保证电池及车辆安全。三电的安全诠释了德系品质。

此次试驾体验道路主要为城市道路和高速路段，e-Lavida的驾驶质感非常轻盈畅快，起步很迅速，在中高速加速时候的表现也给人以信心，同时车辆的静谧性也非常好，可以说这是一台非常适合城市日常通行的家轿。同时，e-Lavida拥有高、中、低三种能量回收等级，随着等级的变化，动能回收的效果也就越好，仅凭油门就可控制车速。

在充电体验方面，e-Lavida在快充模式下，40分钟可将电量充至80%，用慢充模式充电需5.5小时可将电池充满。一杯咖啡的时间，或者生活中的碎片时间就能搞定充电。同时，e-Lavida内置的导航能自动查阅周边的充电站和充电桩，保证车主在陌生情况下也能找到充电之处，上汽大众为e-Lavida车主提供的e出行超级管家中，还提供每年最多12次上门取送代为充电服务，让车主能在紧急情况下也能保证电量充足。

上汽大众带给中国消费者的首款纯电作品可以说惊艳，能够满足日常需求的续航里程，加上三电系统安全带来的信赖感，让这款车将带给消费者更美好的纯电用车生活。