东风日产可以说是这两年国内车市发展最为迅猛的企业，旗下的TIIDA系列、轩逸、逍客及新天籁等车型所组成的产品线可以说是居功至伟。在本届上海车展上，东风日产带来了全新骐达，其中搭载新款CVT变速器和1.6T涡轮增压引擎是这款车的最大亮点。下面就让我们全面的了解一下这款新车。

东风日产新骐达的外观设计较老款变化较大，倒梯形的前格栅设计要显得更加的时尚、动感，而目前这种前格栅设计在东风日产家族的新阳光和新天籁等车型上都可以看到。另外，新骐达的车身尺寸较老款也要全面的提升，更宽的车身保证了乘客的舒适性。

新骐达的前灯设计是这款车前脸变化的另一大亮点，棱角分明的设计使这款车看起来更加的犀利。另外，这款新车的高配车型还设计有大灯清洗装置，这在同级别车型中是比较少见的。

东风日产新骐达的车侧身变化也是比较明显的，波浪形双腰线取代了老款沉闷的设计，而视觉效果也更加的流畅。另外这款车的轴距加长到2700mm，比老款增加了100mm，为这在同级别车中也是非常少见的。

本次新骐达与老款相比我们还是可以发现不少的区别。首先，尾灯、牌照架等设计与老款相比做了非常大的改动，而且尾部保险杠的线条也变得更加柔和。突然看上去与逍客有些神似。

东风日产在去年推出的新车中（包括全新车型和改款车型），新天籁搭载的智能导航和新阳光使用的新CVT变速器是最大的亮点。而全新骐达以CVT变速器取代了老款的4速自动变速器。另外，这款新车还采用了1.6T涡轮增压发动机，这在同级别车型中是非常少见的。

新骐达的尾灯设计与老款相比区别很大，方正式的设计虽然没有老款那么的犀利，但是加大的白色灯罩让这款车显得更加时尚。另外，这款新车的将后门开启按键改为了隐藏式，并加增加了大量的镀铬装饰。

在车身细节方面，东风日产新骐达的转向灯集成在车身侧面。另外这新车的轮毂16寸铝合金轮毂，而轮胎型号则为205/50R17，充分的考虑到了经济性和舒适性。

东风日产新骐达作为一款定位于家用轿车，在外观的很多方面都体现出实用性。这款车的前窗采用了有骨架双雨刷，在保养方面要比目前流行的无骨架雨刷的成本更低，但是在雨天的擦拭效果会打些折扣。

东风日产新骐达采用了1.6T涡轮增压汽油直喷发动机，其最大功率为140千万，最大扭矩为240牛米。在日产汽车目前的产品序列中，只有跨界车——Juke采用了1.6T涡轮增压发动机。不过这款车的后悬挂依然采用了扭力梁式悬挂，与老款没有变化。

东风日产新骐达的前门开启角度很大，任何身材的消费者都可以轻松的上下车。这款新车的内拉手经过镀铬处理，手触金属感强烈。另外这款车的车门采用了黑色真皮包裹，内部填充物很柔软。

东风日产新骐达的四门车窗升降均为电动升降，驾驶席侧的车窗为一键式升降。中控锁和车窗锁定键也分布在这里，消费者无需扭动身体即可完成一系列的操作，使用起来简单方便。

这款评测的新骐达内饰方面采用了黑色和仿碳纤维面板搭配的设计风格，整体感觉运动感十足。波浪形的碳纤维面板为车内营造出了独特的层次感。

新骐达的方向盘经过了重新的设计，黑色真皮配合银色面板让这款车看起来更加时尚。另外黑色真皮加红色的走线也体现了新骐达有着一颗运动的心。

东风日产新骐达采用了一体式仪表盘设计，由于这辆车没有通电，所以我们无法为您详细的介绍。不过通过中央显示屏可以预测，车门关闭信息、档位情况和公里数等数据都应该在这个位置显示。

新骐达的音响面板与老款车型的差别并不大，只是在各按键的位置进行了调整，属于时尚、简洁的类型。东风日产为这款车增加了AUX接口，中控台的各按键、旋钮在使用中各项调节功均能准确到位，音响控制面板按键大小适中，方便乘客操作。

新骐达的高配车型采用了一键式启动的点火方式，这与老款车型的无钥匙点火方式相比，这个配置不仅方便，而且更加安全，驾驶者可以一边踩制动踏板一边按下驾驶席左侧的开关启动发动机。

东风日产新骐达的手套箱没有阻尼设计，在打开手套箱后依靠重力原因而自由下落。另外这款车的手套箱内部空间比较一般，在日常使用时能够存放一些小件东西，而且手套箱内部没有植绒设计，在行驶时小件物品可能会出现滑动。

东风日产新骐达搭载的是全新设计的CVT变速箱，与新阳光相同。这款全新的变速箱一改传统CVT的模式，具有更节油、更平顺、超低摩擦设计以及温控优化系统等优势。

东风日产新骐达的座椅采用了黑色真皮+织布材料包裹，透气效果良好。座垫和靠背的内部填充物支撑度较好，使得新骐达全车座椅都非常舒适。驾驶席采用座椅前后手动调节，各个调节按钮的做工都比较精细。

出色的空间一直是东风骐达的强项，而新骐达轴距在增加了100mm之后，身高达到182cm的编辑坐入后排后的腿部空间更是达到了两拳多的水平，在紧凑型车中继续名列前茅。