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大动作!奔腾概念轿跑发布 新领导班子-启动战略升级

杨益春 2020-7-10 15:15

7月10日,一汽奔腾全新概念车——B²CONCEPT首发亮相。流畅优美的线条、时尚的造型以及考究的细节处理,使得整车更加充满未来感。溜背式的设计也是目前市场上愈趋主流的设计元素。与此同时,一汽奔腾还公布了全新的轿车战略以及组织架构调整。

其中中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理孙志洋,兼任一汽奔腾轿车有限公司董事长、党委书记,原一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理王胜利,出任一汽奔腾轿车有限公司的副总经理、一汽轿车销售有限公司总经理、党委书记,原一汽马自达副总经理赵东继续出任一汽轿车销售有限公司副总经理。品牌、体系层面的不断加强,助力新奔腾整体战略再次迎来升级。

新奔腾战略再升级 轿跑概念车酷炫十足-即将量产-图1

新奔腾战略再升级 轿跑概念车酷炫十足-即将量产-图2

新奔腾战略再升级 轿跑概念车酷炫十足-即将量产-图2

1、重金投入,加速回归主流

在红旗取得阶段性胜利的情况下,一汽集团从2020年开始加大对奔腾品牌的投入,每年在品牌建设上投资5亿,研发部分投资3亿,3年共计24亿的支持,目标要达到3年60万的销量目标。在这样庞大的目标下,奔腾品牌需要一个高效率的运转系统,也就是体系实力,通过调整加强内部驱动力。

在经过母公司一汽集团的运作后,目前一汽奔腾的生产业务由集团承接,而其主要精力放在了产品研发、营销策划以及品牌力的打造上面。一汽集团成为新奔腾加速“复苏”的最强力后盾。

新奔腾战略再升级 轿跑概念车酷炫十足-即将量产-图4

自徐留平董事长执掌一汽以来,一汽集团便进行了“大刀阔斧”彻底的改革,对豪华阵营的红旗品牌绝对称得上倾尽全力,乃至让徐董事长发出“不把红旗做好,我就引咎辞职”的豪言壮语。两年多过去了,红旗的“复兴”步入稳健的增长轨道,而奔腾的“崛起”之幕也悄然拉开,一次冲击主流乘用车市场的“战役”已经打响。

从新奔腾战略发展到现在,已经走过了将近两年时间,对于未来的规划也愈加清晰。最先布局的SUV市场通过T77、T33以及T99等车型,实现了从小型到中型SUV各细分领域的覆盖,并且在市场销量层面取得了阶段性增长。根据最新公布数据,今年上半年,奔腾品牌共生产整车43,820辆,累计销量达48,650辆。

2、组织架构调整,领导高层更趋年轻化

此次发布会中,一汽奔腾的新领导团队也迎来亮相。如果非要用形容词修饰的话,那一定是“年轻”。就像年轻的新奔腾一样,尽管所处的大环境充满着诸多不确定性,但只要目标明确,奋力向前就好。年轻消费群体的崛起,不管从产品层面还是服务层面,对于汽车市场都提出了更高要求,同时也引领了行业发展的走向。

新奔腾战略再升级 轿跑概念车酷炫十足-即将量产-图5

从新奔腾战略发布伊始,“年轻”已经成为了一汽奔腾的代名词,不管从产品设计上,还是营销形式上,都可以看出其颠覆性的改变。新奔腾的初代领导层经过一年多的摸索,已经为奔腾后续的发展指明了方向,同时也奠定了扎实的基础。而从新领导团队身上,可以看到一汽奔腾更强的斗志。

也许在一汽集团看来,只有更年轻的领导团队才能更好地服务逐渐壮大的年轻消费群体。不管是思维上的共振,还是生活习惯上的契合,其实对于整个新奔腾品牌的打造都会产生强大的“催化”作用。俗话说:知己知彼,百战百胜。只有真正地了解到用户切实的需求,才会打造出更受市场欢迎的产品。

3、品牌升级,首先得产品升级

此次发布的B²CONCEPT概念车,与此前发布的SUV概念车的部分相似之处,但也有很大不同。整体少了一些凌厉的线条,而多了一些曲面的美感。

新奔腾战略再升级 轿跑概念车酷炫十足-即将量产-图6

这款概念车采用的是“光影哲学之性感曲面”的设计语言。前脸为内凹式格栅,两侧LED大灯看起来与凯迪拉克车型格外相似,大灯之间还贯穿有一条LED光带。车身侧面较为修长,溜背式的车身使得整车更加动感。车尾部分,LED尾灯与车头的LED大灯相呼应,非常有立体感,中间同样有一条光带。

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与此同时,“时尚鬼才”之称的胡社光先生在现场进行了连线,讲述了汽车与时装的跨界融合,以及国潮理念下的汽车设计。其实早在今年2月份的纽约国际时装周上,胡社光先生就已经联手一汽奔腾打造了一场国潮大秀“丝路·奔腾”,将国潮的理念带出了国门。

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伴随B²CONCEPT概念车出现的是明星机器人泰坦(TITAN)也来到现场,做起了主持人的工作。作为AI人工智能与工业技术的完结合产物,展现了一种浓郁的科技风与未来风。这也体现了新奔腾的另一品牌基因,那就是一直所说的“智能网联”。

4、启动轿车战略,“两条腿走路”更快更稳

尽管近两年SUV市场异常火爆,但轿车依然是汽车市场规模最为庞大的细分品类。对于一个品牌来说也将成为其稳健发展的关键所在。而且轿车的发展一定程度上也能体现一家车企真正的技术实力。

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从另一层面来讲,轿车也是奔腾出发时的起点。2006年推出的首款车型——奔腾B70,以及后来出现的B50、B30,一直都是奔腾的主力产品,经过十几年的运营,也积累大批的资深用户。有意思的是,今年下半年将要推出的代号为“D357”的全新车型,与B70属于同一级别,而且从曝光的实车来看,“B70”标识再次出现,其也是新奔腾轿车战略启动后的首款车型。

轿车战略的启动,成为新奔腾品牌战略升级的又一重要支撑,与SUV一道为其销量的快速提升注入源源不断的动力。在存量市场的竞争中,单靠SUV产品来满足消费者的需求其实略显单调,尤其所面对的是还是目前更加凸显个性化的年轻消费者。

写在最后:从B²CONCEPT上,我们可以看出新奔腾在产品升级上所做的努力,未来基于该概念车打造的系列车型势必也会成为新奔腾向上转型的中坚力量。年轻的新奔腾、年轻的团队、年轻的设计,一切都是年轻的,而年轻的另一种表述也可以是“向上”、“突破”、“无限可能”、“充满活力”等。在集团母公司的大力支持下,新奔腾回归“主流阵营”的步伐会愈加快速与稳健。

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