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从赛道到街道,阿尔法·罗密欧的热情如风不息

江德洲 2021-4-30 21:51

从赛道到街道阿尔法·罗密欧的热情如风不息-图1

凡是爱开快车的人,应该都不会放过任何一个驾驶阿尔法·罗密欧撒欢的机会。

坦率地说,我个人非常喜欢阿尔法·罗密欧在中国台湾地区的译名——“爱快·罗密欧”。简单两个字的前缀,就将意大利人对速度的执念概括得淋漓尽致。

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近日,我们前往上海天马赛车场参加了阿尔法·罗密欧举办的赛道体验日活动。春末夏至,魔都的风似乎自带热血滤镜;围场中,潮水般的红色已将一行人团团包围。伴随着发动机跃跃欲试的轰鸣,赛道与街道的界限,在这个令人躁动的午后被彻底模糊。

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你梦想中的驾驶姿势应该是什么样?低矮的重心?极佳的座椅包裹性?还是角度恰到好处的风琴式油门踏板?说实话,在这个略显乏味的实用主义社会,想要在一台民用车上同时达成这些条件可谓难上加难,但只要坐进Giulia里,你会惊喜地发现所有关于驾驶的诉求都能被一概满足。

回想去年疫情爆发前,我曾和同事一行自行前往阿尔法·罗密欧经销商处对这款车进行了一番简短的体验。就像对姑娘的一见钟情会让人茶饭不思一样,开着Giulia经历过几个路口的“厮杀”之后,一群大男人就这样可耻地失眠了,有人估摸着换车,有人开始默默攒钱。

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对,阿尔法·罗密欧就是有这样的魔力,可以让每一个开过它的人都身中奇毒。但就像媒体老师们常挂在嘴边的那句话所言:不上赛道,不算真正了解阿尔法·罗密欧。

时空恍惚至天马山赛道危险的7号弯处,驾驶着Giulia的我正面临着“拼一把”与“怂一回”的抉择。在逼仄的赛道空间里,右脚的280匹马力被无限放大,即便享受这台车的魅力并不需要多快的极速,但极度稳健的底盘加上抓地力卓越的Eagle F1轮胎,身下的Giulia仍在不断挑逗你以更快的速度将车身丢进弯里——最终我的确这么做了,并且不必担心车辆失控的后果。

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这种奇妙的体验正是阿尔法·罗密欧造车哲学的最佳体现。试驾当天的说明会上,官方工程师不止一次地向我们强调:侧向动态才是车辆动态性能的核心。换言之,直线加速是神经大条的美国佬玩的,弯道性能才是阿尔法·罗密欧的灵魂所在。

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有趣的是,主办方在当天和到场媒体们玩了一个近乎反转剧般的小游戏。与传统测圈速的玩法不同,工作人员在我们驾驶四叶草刷圈时并没有掐表,而是偷偷地在两个急弯之间的小直道上设置了测速点。在这方小小乾坤里,一旦车速过快,就会面临冲出下一个弯的风险;一旦认怂收油,成绩就注定不会太好。

这样一来,决定最终胜负的关键就被聚焦到了两大因素之上:一是驾驶者的胆子够不够大,二是车辆的侧向动态性能到底够不够好。

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本人不才,最终以93.81km/h的成绩夺得Stelvio四叶草组的冠军,略逊于阿尔法·罗密欧官方大佬Max刷下的94.94km/h。但我心里很清楚,这并非完全是胆量或技艺的功劳,如果没有这台弯道机器撑腰,我绝无可能加冕这一高光时刻。

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1910年,阿尔法·罗密欧在意大利米兰正式创立。同年,由其独立设计的24HP横空出世,旋即亮相于巴勒莫山区参加Targa Florio挑战赛。从此,人类的汽车赛道上多了一抹令对手生畏的红色魅影。

1923年的一场比赛中,连续多次屈居亚军、季军的车手雨果·斯沃琪在他的RL Targa Florio战车上印下了象征幸运的四叶草,最终在它的眷顾之下夺得冠军。从此,所有关于Quadrifoglio的传说有了一个共同的源头。

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出生就与赛道结缘,并在赛道上孕育出了品牌旗下最引以为傲的产品序列。即便放在一百多年后的时代,能有这番胆识与魄力的汽车品牌也没有几个。

上世纪70年代以后,阿尔法·罗密欧开始将赛道上习得的科技悉数运用到旗下的民用量产车型上。可以说,赛车基因根植于你如今能在市面上见到的每一台阿尔法·罗密欧身上,没有例外。

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就比如21世纪的Giulia,这款所谓的“民用车”其实是由Giulia四叶草版由上至下逆向开发而来,除了发动机不同,你甚至可以在普通版Giulia上看到碳纤维传统轴、后桥限滑差速器这类本不该出现在同价位车型上的物件,这种不惜成本的造车理念,在如今这个时代简直太可贵了。

而就四叶草本身来说,相比你能叫得上名字的其他品牌高性能车型,阿尔法·罗密欧显然也没有将太多的研发精力放到简单粗暴的直线加速上,而是花了大力气打磨其弯道性能(虽然在这台与法拉利同源、堪称“大师之作”的2.9升V6 Bi-Turbo全铝发动机的加持下,它的直线性能也快得吓人)。

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这些说不清道不明的特性很难体现在纸面参数上,甚至必须要通过亲身的激烈驾驶才能充分感受到差异所在,也正因如此,我有时甚至会悲观地想,阿尔法·罗密欧的美似乎是注定被大众消费者忽略的?

而有意思的是,在近日揭晓的德国权威杂志AUTO BILD SPORTSCARS“最佳年度运动车”评选中,阿尔法·罗密欧Giulia四叶草版从“运动轿车/旅行车”组别24款车型中脱颖而出。这也是阿尔法·罗密欧继Stelvio四叶草版去年荣获“最佳年度运动SUV“后又一次摘得桂冠。

你看,历史的天平总是不偏不倚的。谁是谁非,大可交给时间去证明。

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一位英国的媒体同行曾经说过,优秀的高性能车能够与人培养起信任感,甚至值得你用几条生命去信任它。

危险、复杂却又令人心驰神往的赛道,便成为鉴别一辆车是否值得信任的理想试验场。可以肯定的是,不论时光流转,这里永远会是属于阿尔法·罗密欧的地方。

有时真的很庆幸还有这样一个品牌,当那些巨头们都妥协于漂亮的年度财报时,阿尔法·罗密欧还在不断为热爱驾驶的你我制造出杰出且独特的汽车,用它独树一帜的浪漫主义气质打动着每一个不愿屈服于世俗的个体。

我承认,交通工具的速度总是有上限的,但人对速度的热情,却如风不息。

 

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