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发动机毛病多、登陆中国,福特Ranger你不知道的事

网上车市 王希萌 2021-12-28 19:32

此前,2022款福特Ranger正式面向全球发布,作为全球范围内最具知名度的中型皮卡,一经发布,已经在全球范围内引发热议。一部分车迷媒体对福特Ranger的发布持肯定态度,毕竟该车是福特十年磨一剑的产物。而大部分车迷媒体则对这款新车持鄙夷的态度,因为作为面向全球的一款产品,无论是整车设计、平台的创新、以及动力选择都了无新意。

发动机毛病多登陆中国福特Ranger你不知道的事-图1

相比较而言,与福特Ranger同平台的福特烈马因为其复古的外观、极致的性能和对经典的致敬,却受到全球车迷的一致好评。另外,同属中型皮卡的五十铃D-MAX,也凭借全新的平台、充满细节、黑科技的设计、以及革新性的科技配置,同样在全球中型皮卡市场上掀起一阵MAX旋风,可见一款车型到底是不是用心去设计和研发的,众人心中自有评断。

发动机毛病多登陆中国福特Ranger你不知道的事-图2

笔者今日就将全球多地媒体和车迷反应的问题统统汇总,一起来看看2022款的福特Ranger还有哪些不为人知的秘密。

外观设计来自澳洲

在外观设计层面,像上一代车型一样,2022款福特Ranger仍然是地地道道的澳洲设计,由前霍顿的设计师Max Wolff负责,他在负责凯迪拉克外观设计后于2010年离开通用汽车,于2016年元旦返回澳大利亚,正式担任2022款福特Ranger设计团队的负责人。据悉,这款车的设计工作早在2016年就正式开始了,最终设计敲定和结构尺寸的确定是在2018年,然后在接下来的三年内对200辆不同设计的原型车进行大规模验证。但是,不得不说,福特Ranger作为一款全球车款,总是交给澳大利亚人设计,让整车的审美取向并不被全球用户所认可,而且缺乏新意,许多外形设计都是直接照搬老大哥F-150或者小弟Maverick。

发动机毛病多登陆中国福特Ranger你不知道的事-图3

全球范围调研,销售国家比麦当劳还多

虽然全新的2022款福特Ranger由澳大利亚人主导设计,但是为了能够适应全球不同地区消费者的使用习惯,福特对即将销售新车的地区进行了大量的调研,福特表示,新车在全球范围内对近5000名各行各业的受访者进行了调研和意见听取,并汇总出1800页的建议,来针对不同国家销售的新车进行改进。

发动机毛病多登陆中国福特Ranger你不知道的事-图4

福特也曾来到国内进行大量的走访和调研,也证实了未来该车极有希望进军国内市场。皮卡车市就受邀参与2022款福特Ranger的设计和调研中,对新车提出了适应中国市场的宝贵意见。最有意思的是,福特Ranger目前已经在全球180个国家/地区有销售,其销售国家/地区比麦当劳还多,而Ranger销售的国家/地区是福特所有车型中最多的。

设计灵感源自大众Amarok

2022款福特Ranger还将换标成为下一代的大众Amarok,也正是如此,全新的福特Ranger有很多细节设计和调校工作都由大众完成。比如高速操控调校就由大众完成,其中不少细节设计并不是福特Ranger独创,而是直接把上一代Amarok的一些设计照搬了过来。比如,2022 款福特Ranger将其后减震器移至车架外侧,以实现更可靠的操控性和更宽的货箱、在车体宽度不变的情况下加大轮距、重新设计的发动机舱、减少前悬的长度、提供四轮盘刹、提供涡轮增压柴油V6等等,都是沿袭自上一代大众Amarok的设计理念。

发动机毛病多登陆中国福特Ranger你不知道的事-图5

发动机可靠性差,福特称已改进

除此之外,2022款福特Ranger将会继续采用2.0T的柴油发动机,有单/双涡轮两款可选。不过这款发动机在泰国和澳洲的口碑相对较差,曾经使用过该发动机的客户都对这款动力的可靠性和性能感到担忧。同时,10速自动变速箱的响应速度也常被Ranger用户所诟病,其中双涡轮增压的2.0T柴油机最为明显的问题就是燃油喷射器故障,在澳洲市场曾经收到了大量的客户投诉。

发动机毛病多登陆中国福特Ranger你不知道的事-图6

不过,2022款福特Ranger的全球项目经理Pritika Maharaj表示:“我们知道发动机和变速箱的一系列问题,我们已经吸取了经验教训,之前与上一个供应商发生了一些矛盾,不过现在已经针对所有这些问题进行了改进”。福特工程师也表示,全新的2.0T柴油机进行了新的压力测试,已经完全符合测试标准,全新的燃油喷射器已改由大陆品牌开发。福特坚信,客户不应该担心新车的发动机和变速箱等问题,新车在全油门状态下,连续运行了700个小时都没有出现任何问题,而且是在零下40°度到零上50° 温度范围内这样测试。

发动机毛病多登陆中国福特Ranger你不知道的事-图7

同时,3.0T的V6柴油机也会有相应的改进和适配,虽然是此前美国市场F-150柴油版的库存发动机,但是做了大量的校准和验证工作,确保能够满足福特Ranger客户的需求。据笔者了解,3.0T的V6柴油机在Ranger上重新设计了涡轮增压器的润滑系统,来适应越野等有角度倾斜的不平坦地形。而且,扭矩范围也做了相应的调整,让动力水平开起来更像是一辆更大的卡车。

发动机毛病多登陆中国福特Ranger你不知道的事-图8

变速箱方面,福特的10R80自动变速箱针对新款福特Ranger也进行了改进,与现在的版本相比,有望实现更平稳、更直观的换档体验,目前在售搭载10R80自动变速箱的车型,均出现了档位选择优柔寡断,换档时出现抖动等现象,饱受客户诟病。福特表示,新车还将会将传动比调得更小,实现在拖曳、重载和爬坡时,以更低的发动机转速获得更好的动力表现。

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热门评论

风雨无阻79272794

[憨笑]
2021-12-28 20:18:22

回复 17 +1

刘乙麟

侧面腰线真美
2021-12-28 20:31:42

回复 16 +1

臭尐孓

[呲牙]
2021-12-28 19:51:42

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