探岳vs领睿，谁在安全配置上赢面更大？

在绝大多数中国人心中，德系车安全好是公认的，尤其是大众汽车，国民品质更是深入人心。作为大众旗下的中型SUV销量担当，探岳更是将一手“安全牌”打得风生水起，在细分市场和用户心里赢得口碑赞誉。探岳的安全优势在“前辈”面前或许完全够看，但长江后浪推前浪，即将上市的江铃福特领睿跃跃欲试地发起了挑战。今天，我们就拿领睿尊领型PLUS（预售价18.88万元）和探岳两驱豪华智联版（官方指导价22.09万元，市场终端价18.29万元）这两款车型比一比，看看谁在安全配置上赢面更大。

（江铃福特领睿，大众探岳）

首先看被动安全，两者旗鼓相当。探岳车身高强度钢的使用比例高达87%，而领睿全系标配1500MPa高强度热成型硼钢，都是一身钢筋铁骨，在安全气囊数量上也相差不多。另外，两款车都有全车安全带未系提醒，并且配备了ISOFIX儿童座椅接口，但领睿还拥有同级独有的儿童车联网智能安全座椅交互系统，支持儿童座椅加热/通风，配备遗忘提醒、恒温控制等多项安全功能。由此看来，从关注儿童安全上看，领睿还是比探岳考虑得更为周全和贴心一些。

而在主动安全方面，两款车之间的差距则明显起来了。先看探岳两驱豪华智联版，虽然搭载了Front Assist预碰撞安全系统、CEB城市紧急制动等安全配置，能够最大程度帮助驾驶者规避碰撞风险，但相比搭载福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统、拥有20多项智能驾驶辅助功能的领睿尊领型PLUS，无论是配置丰富度和功能领先性上都存在差距。比如领睿既有前后泊车雷达，又有360度全景影响，而探岳只有后泊车雷达；领睿采用的是ACC全速自适应巡航，而探岳只是最基础的定速巡航。此外，领睿还拥有APA5.0全自动泊车、TJA交通拥堵辅助、BLIS盲点监测、RCTA侧后方倒车预警等众多实用驾驶辅助配置，试过的都说很香。

江铃福特领睿之所以在智能驾驶辅助上能领先探岳，归根究底就是硬件配置很牛。车规级SOC芯片+奥迪同款Infineon AURIX TriCor雷达处理芯片，提供一线算力支持，支持快速决策。而2个单目摄像头+3个毫米波雷达+4个环视摄像头+12个超声波雷达，则能够实现360度无死角精准感知。

也正是基于堪比高端智能车的硬件配置，让江铃福特领睿拥有了特斯拉同款的DCLC智能变道辅助（打灯变道），以及宝马同款的50 米LRAS 循迹倒车辅助。其中，智能变道辅助能够清楚识别路上实线虚线，还会根据前后车速度和距离，在安全的情况下自动变道。而循迹倒车辅助能够记录最近一次前进的50m路线，自动控制车辆原路返回，在开进窄巷子、遇到死胡同的时候特别实用。一般有这两项配置的车都要二三十万，甚至还得选装，但江铃福特领睿尊领型PLUS预售价只要18.88万元，可以说是完全重新定义价位了！

都说幸福感是比较出来的，价值感同样如此。从安全性上看，领睿确实比探岳更为亮眼，尤其是在主动安全科技和智能驾驶辅助方面，甚至优于探岳的顶配车型，让人不得不感叹，一浪更比一浪强啊！我们完全有理由相信，领睿上市后极有可能成为新的安全SUV代名词，并成为重视行车安全的中国家庭用户的购车首选，大家拭目以待吧！