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国产皮卡通过性参数一览,单排火炮综合通过性突出

王梓豪 2022-11-17 12:31

日前,我们对主流国产皮卡的车身尺寸进行了统计。根据统计数据显示,国产皮卡主要为中型产品,并且在此基础上逐渐向中大型方向靠拢,不论是经济实用型还是高端家用型产品,都在以宽体化、长轴距作为主要研发方向。

今天,我们将继续对主流国产皮卡的通过性参数进行统计。通过相关车辆参数的盘点,展示不同品牌不同车型的综合通过性能。(注:本次只针对基础款式车型尺寸进行的整理,不涉及加装各类外观套件及越野组件后的性能状况,仅供参考使用)

国产皮卡通过性参数一览单排火炮综合通过性突出-图1

接近角和离去角主要是用来描述车辆上下坡以及车辆通过障碍物时,能够无磕碰无剐蹭无接触通过的安全角度限制。一般情况下,接近角和离去角越大,车辆在接近和离开障碍物时就越不容易发生碰撞,复杂地形适应能力就会越好。目前,主流国产皮卡中接近角和离去角参数位于前列的有长城火炮/黑弹、郑州日产锐骐6穿越版/锐骐7/纳瓦拉、庆铃达咖、黄海N1S/N2几款产品,其中最突出的是庆铃达咖,接近角和离去角分别为33°/26°。

国产皮卡通过性参数一览单排火炮综合通过性突出-图2

国产皮卡通过性参数一览单排火炮综合通过性突出-图3

轴距是汽车的重要基础参数,轴距关联着车辆空间表现、通过性和操控性等重要属性。一般情况下,轴距越短的车型在面对复杂路况时拥有更小的转弯直径,同时也更不容易遭遇托底等问题。目前,主流国产皮卡标箱车型的轴距普遍集中于3000-3200mm左右,长箱车型的轴距则普遍集中于3400mm左右。其中,轴距最短的是吉利远程FX的2670mm,其次为长城火炮2740mm,再次为中国重汽VX7的2800mm。

国产皮卡通过性参数一览单排火炮综合通过性突出-图4

轮距在一定程度上也会影响车辆通过性,轮距越大对行驶稳定性越有利,车辆行驶过程中不容易侧翻,在沙漠等地形上会有更高的稳定性。但是,轮距宽了汽车的总宽和总重一般也加大,会导致车辆在窄路环境下受到限制。目前,国产皮卡的前后轮距参数分布较为集中,主要位于1500-1700mm之间,部分基础工具型车辆会小于该区间,如五菱征途和中兴小老虎;部分宽体越野向产品会大于该区间,如长城黑弹和中兴威狮1949。

国产皮卡通过性参数一览单排火炮综合通过性突出-图5

国产皮卡通过性参数一览单排火炮综合通过性突出-图6

最小离地间隙是指满载、静止时,汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离,用于表征汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。一般情况下,最小离地间隙越大的车辆通过性越高,但离地间隙过大会影响车辆稳定性。目前,主流国产皮卡中最小离地间隙参数位于前列的有长城火炮(237mm)、江铃域虎9(230mm)、江西五十铃铃拓GANK/D-MAX(230mm)、江淮悍途(230mm)、长安凯程F70(230mm)、中兴威狮1949(240mm)/威狮1986(230mm)。

国产皮卡通过性参数一览单排火炮综合通过性突出-图7

国产皮卡通过性参数一览单排火炮综合通过性突出-图8

综合来看,长城火炮是目前国产皮卡中综合通过性最出众的产品,当然这主要得益于其越野玩乐定位和单排构造,拥有非常优异的先天基础条件。目前,中国皮卡市场正逐渐朝向乘用化方向发展,休闲玩乐和户外场景是重点开发方向,对车辆通过性要求逐渐提高。主流国产皮卡车型基本均能提供优于城市SUV的通过性,但仍需推出更具特色和代表性的性能升级车型,满足消费者征服未至之境的探索需求。

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