起亚新赛图斯8月13日预售，200马力+8AT变速箱
悦达起亚今天官宣，第二代全新赛图斯8月13日正式开启预售。此次换代除了尺寸加长外，座舱、动力也都全面升级。
先说最直观的变化。车身拉到4460mm，轴距2690mm，比老款加长了60mm。什么概念？丰田锋兰达轴距2640mm，大众途岳2680mm，赛图斯直接超过这两个老对手。后排腿部空间肉眼可见地宽裕了，后备箱483L，放倒二排能扩到1454L。对于一台紧凑型SUV来说，这个数字已经摸到了一些中型SUV的边。
坐进车里，最抢眼的是那块27英寸超薄宽幕屏，基本横贯了整个中控台面。搭配10英寸仪表交互屏，芯片用的是高通骁龙8295P，5nm工艺，跟理想、蔚来那些三四十万的车用的是同款。这个价位给到8295P，合资品牌里比较少见。
车机内置百度文心一言AI大模型，支持免唤醒连续对话，可见即可说。娱乐方面塞进了车载KTV、游戏中心（能接方向盘和踏板模拟赛车）、移动影院，配8扬声器BOSE音响和杜比全景声。游戏模式可以直接调用车辆硬件，赛车游戏踩油门踏板真的能加速。
还有个X-Line版本值得留意。熏黑车标、熏黑轮毂、专属尾标，一共11项黑化套件，外加花火橙和哑光灰两种专属配色。内饰也有专属黑色主题，带橙色缝线。对于不想买回来再去改装的年轻人来说，出厂就是这个调性挺省事。
1.5T版本用的是狮铂拓界同款动力总成，200马力、253N·m，匹配8AT变速箱。在10-15万合资紧凑型SUV里，这套动力组合属于降维打击——锋兰达给的是2.0L自吸+CVT，途岳是1.5T+7DCT，都没有8AT。8AT的好处不只是换挡更平顺，高速巡航时转速更低，油耗和NVH都有优势。
1.5L版本走经济路线，115马力配IVT变速箱，百公里综合油耗6.54L。城市代步够了，但想超车并线就得提前打算。另外提供雪地、泥地、沙地3种牵引力模式，偶尔走走烂路也不至于干瞪眼。
L2级驾驶辅助全系可预期，遥控泊车、前方防碰撞、盲区辅助、高速驾驶辅助都有。舒适配置上，前排座椅加热通风、方向盘加热、100W Type-C快充、感应电动尾门，在这个价位算给得很全了。
具体价格和版型要到8月13日预售才揭晓。不过从产品力来看，起亚这次显然想靠配置越级来抢市场。毕竟自主品牌在这个价位已经卷到飞起，合资不拿出点真东西，很难让人掏钱。
