提起英国车你会想到什么，手工打造、雪茄型车身造型、品牌奢华、设计感不足等，这在捷豹身上已经发生改变，尤其是捷豹XJ系列车型，已经完全颠覆英国车的固有设计，外观设计相当动感。而捷豹不仅是在设计方面有所转变，针对中国市场同样动作频频，捷豹XJ全景商务版就是专为中国地区打造，96.8万的售价也让其性价比大幅提升。

1、外观动感大气

捷豹XJ全景商务版是专为中国市场打造，目前海外市场没有这个版本车型销售。车长达5252mm，要比5.0L车款长了5mm，而轴距为3157mm，与同级别的宝马7、奔驰S相比丝毫不逊色，应该说从外形来看它是一款更适合自己驾驶的旗舰车。

捷豹新XJ延续了XF的打破成规的设计，整体造型上已经很难再找到传统英伦设计的影子，虽然出于安全的考虑去掉奔跑的猎豹标志，但镶嵌在前中网上新Logo依然很动感，精致网状格栅与纤长氙气前灯展现灵动外观。Led行车灯的设计符合目前的流行趋势，并且前大灯带有智能远光系统，当开启远光灯时对向有来车会自动切换至近光灯。

全新捷豹XJ的侧面造型非常特别，双腰线的设计让它非常动感，门外拉手镀铬装饰，拉开车门非常的轻松，在前叶子板出还配有侧散热口，带有JAGUAR英文标识，这个散热口可不是摆设。另外，全景商务版相比5.0L版本取消了盲点监测系统。

全新捷豹XJ全景商务版配置的18寸多辐轮毂，前轮胎尺寸为245/50ZR18、后轮胎为275/45ZR18，邓禄普品牌还是比较高端的，而备胎则是非全尺寸设计，只能作为应急使用。

相比前脸动感的造型，捷豹新XJ尾部设计简洁圆润，引人瞩目的LED尾灯呈现犀利豹爪般的三条红色垂直光带，以浮雕式简洁车尾传达强大、自信的信息，应该是一款让人过目不忘的特别设计。

全新XJ的520升后备箱还可以容纳两个大型行李箱并排放置，行李箱采用电磁开启方式，关闭时同时电动关闭，使用非常的方便，同时在行李箱内还配有内部逃生拉手，以便发生意外时能够脱险。

除了追随Led的流行之外，捷豹新XJ还采用了全景式天窗设计，让后排乘员同样享受和煦的阳光，而这是目前旗舰车的主流设计，前部可开启天窗为外掀式设计，内部配有电动遮阳板。

2、内饰依旧奢华 配置相当丰富

全新捷豹XJ的内饰有多种配色组合供客户选择，并配合镀铬装饰。运用精致皮革搭配木质饰材成就手工打造，以现代方式体现高雅与时尚触感，环绕式外形设计灵感来自游艇。驾驶席设计很有科技感，各个控制键都在触手可及的位置，并且按键都设计的比较大，使用非常的方便，比如空调控制区及多功能方向盘等。

全新捷豹XJ的方向盘非常强大，采用电动调节高低及角度，触手可及的位置包含音响控制、巡航控制、蓝牙电话等，同时配置有方向盘加热装置，应该说这在冬天是非常贴心的装备，当然最重要还是换挡拨片，显示它运动的一面。

在启动发动机后，全新捷豹XJ最特别的全液晶仪表盘也顺利开启，首先映入眼帘是奔跑的豹子的造型，接下来就是模拟传统的环状仪表，显示内容非常的丰富，读数也相当的清晰，它非常特别令人印象深刻。

应该说捷豹新XJ完全颠覆了传统英伦设计风格，而唯一的保留“曲目”就是中控台上的石英钟，这恐怕是其传统身份最后的象征。与镀铬空调出风口组合，看起来相当的卡通。

捷豹新XJ标配8英寸全彩HD触摸屏，5.0L车款的分屏显示没有配置，不过30G硬盘、DVD依旧为标配，集成USB、AUX、ipod输入。另外还配置顶级1200W Bowers & Wilkins音响系统，其音质甚至可与当今最好的家庭娱乐系统相媲美。

除了12.3英寸全液晶仪表盘令人印象深刻之外，捷豹XJ的另一个亮点则是来自中控面板，大圈的镀铬设计很有时尚感，而钢琴漆的面板则是非常特别的装饰，摸上去很有质感，里面包含影音控制、空调系统及换挡控制区，自动双区空调带有空气质量过滤装置。

与捷豹XF一样，全新捷豹XJ采用的隐藏旋钮式换挡设计，在发动机启动后，旋钮缓缓升起很有科技感，先进六速自动变速器，还提供冬季与动态两种控制模式，与5.0L车款相比取消了赛道驾驶模式。

全新捷豹XJ的驾驶席座椅采用的是可主动通风、加热、制冷等强大功能真皮座椅，20向电动调节并带有3组记忆功能，尤其比较特别的是可以调节侧向支撑，这也是很多跑车才有的设计，座椅的包裹性相当不错。

作为捷豹的旗舰车款，捷豹新XJ的后排空间自然要十分宽敞，虽然从外观上看它更适合自己驾驭，但后排的尊贵设计还是不能有改变的，3157mm的长轴距保障了这点。在拥有舒适的乘坐感之后，全新捷豹XJ还配有头枕娱乐系统，这也是很多高端豪华车的标准配置，而实木带镀铬装饰的小桌板，则是给商务人士准备工作之用，当然谁都希望在车上好好休息一下，而不是一般享受一般工作。

3、驾乘感受足够舒适 不够激情

全新捷豹XJ充满运动感的外观，低矮地向前冲的车身设计极具运动感，让人很有驾驭冲动，之前也曾试驾过5.0L车款，因此对于3.0L V6版本非常期待，并且试驾地点是美丽的三亚，试驾路线结合了市区和高速路，能够全面体验捷豹XJ全景商务版。

全景商务版搭载了3.0升V6汽油发动机和全电子控制六速变速系统，且针对中国道路地形特别配置了最适化悬挂设定，3.0升发动机和变速箱最大功率可达175千瓦，最大输出扭矩可达293牛米，最高时速可达250公里/小时。虽然车身采用全铝车身，但3.0L发动机驱动这个1.7吨的大家伙略显吃力。

匹配6速手自一体变速器，急速踩下油门，车辆反应有些迟缓，但发动机的轰鸣声瞬间传入车内，而平缓驾驶时车内非常安静。切换到S挡运动模式下，除了延迟到4000转以上升挡之外，并没有体验到激情的驾驶感受，并且油门反应变化并不明显，这与5.0L V8车型区别较大。

捷豹XJ全景商务版采用特别的前弹簧后空气悬挂设计，在驾驶时能够感受到车辆悬挂韧性十足，快速过弯时车身侧倾较小，而换到后排后，明显感觉到悬挂的变化，一般的颠簸感都被有效的过滤掉，相比驾驶我更喜欢在后排的感觉。

整体来看，捷豹XJ全景商务版依旧奢华，配置3.0L V6发动机是最大的改变之处，配置依旧相当齐备，但价格相比5.0L V8车型下调明显，性价比大幅提升，并且后排空间足够宽敞，相信这些能吸引不少消费者，唯一不足就是驾驶激情不够，但在城市驾驶舒适更加重要！