豪华的定义不仅只停留在丰富的配置上，也许全面的风格转变会带来出于预料的惊喜。作为德系三大巨头之一的奥迪，在奔驰S级、宝马7系陆续完成进化的同时，全新A8L便来到了我们面前，只是这一次，它不再跟随对手的脚步，而是选择走出自己的新道路。

用划时代或是颠覆性来形容全新A8L十分贴切，中庸低调的感觉或许已深入国人心里，以至于霸气、时尚、运动这类相关的词汇总与A8L无缘，但随着全新A8L的风格转变，这一次它将更富有生命力。（为了使大家更为全面的了解全新A8L的进化与豪华，厂商特意提供给我们了几近全面配置的车型）

  

作为奥迪旗舰级车型，A8L不仅拥有最新的科技、极致的豪华，同时它的设计理念也将代表品牌下其它车型的未来发展。在秉承家族血缘特质的前提下，全新A8L的外观更加动感，大尺寸的镀铬格栅则带来了凶悍的视觉冲击力。

如果在特定的条件下，例如像我这样远观全新A8L，你会发现它的形体并不算大，但实际上这款国内长轴车型已比国外普通版轴距长了130mm，而在长宽两项数据上也超越了奔驰S级与宝马7系。

  

贯穿至车尾的腰线以及修长的尾灯设计，使我们很难将这些与豪华车联系到一起，这也就是文章之初我所提及的颠覆性变革。而从目前奥迪品牌全系车型来看，Coupe的设计理念无处不在，更多动感的元素将赋予奥迪品牌生命力的再次点燃。

在全新A8L的四周驻足，你会发现运动与时尚已散步全身，运用尾箱上部折线所打造出的小尾翼造型是许多运动车型的一项特征，而全新A8L的应用，使人们再度对原有低调沉稳的A8车型印象大有转变。

奥迪旗舰车型A8L共有5款样式的轮毂可供消费者选择，分为偏为商务稳重型的多条幅式，也有注重动感的简洁5幅式，尺寸也从18-20不等，而轮胎的品牌供应商也分为了固特异及倍耐力两家。

  

在这一级别车型中，大气的整体布局以及豪华的内装是必备的，更多比拼的还是人性化的设计与精湛的做工水平，因为这才是展现所谓真正豪华的终极定义。

  

越多的功能配置可能会对行车造成安全隐患，所以各汽车厂商都在极力开发研究集成化的操作系统，在这一点上，不得不说的就是宝马i-drive智能系统了，在来自各媒体以及使用者中都拥有良好的口碑。但A8L的新一代的MMI系统，在加入了触控板以及进一步优化操作按键后，这套智能系统也将与宝马势均力敌了。

  

全新A8L全系标配电子可调式悬挂系统，正可谓运动与舒适性全部兼得，通过MMI系统，我们可以很容易的找到车辆设置的图标以及文字提示，不过未经完全汉化处理，部分菜单依旧为英文词语，所以对于驾驶者来说还需具备一定的英语水平，否则你还是好好阅读下说明书再进行操作吧。

  

方向盘中嵌入了金属饰条，并配备换挡拨片，本应运动的方向盘却又因四幅式的设计将我们的思路又转向了商务性，总之我很难形容这款方向盘设计的用意，不过在手感方面值得肯定。同时方向盘及转向柱上还集成了车辆信息、音响系统、定速巡航的快捷按键。

  

  

仪表盘样式上的设计并不突出，大尺寸的面板为中央液晶屏提供了更大的可视直观性，在实际操作中这点的优势逐渐显露了出来。例如数字式仪表依托大尺寸液晶屏使阅读更加清晰，同时也填补了指针仪表淡化80Km/h车速的刻度，至少你不会因此再莫名其妙的交超速罚单了。

  

对于长期关注豪华车的朋友来说，这套夜视系统你们已有所了解，但对于大部分人来说，或许还存在着很多的好奇。夜视系统很容易理解，就是在漆黑无灯的道路中，通过这套电子辅助设备，也能够提供安全的驾驶。全新A8L通过红外线热感应雷达可以识别一切发热的物体，并以黑白鲜明的颜色对比显示出来，当识别出行人时，还将以黄色边框进行追踪提示，直至行人脱离前部可视范围后，才将停止追踪显示。

  

如果不拿出惊人的数字，想必豪华车迷绝对会表现出不屑的言情，多达22方向的主驾座椅调节、6项的按摩选择就是这款全新A8L的重量舒适武器之一，而这项配置也足以在同价位车型中笑傲一时，最重要的是将有更多司机愿意去驾驭它...

  

后排空间悬念并不大，在已知长宽高及轴距的前提下，后排将会提供给乘坐者极致般的舒适性。全新A8L似乎更乐于搭载魁梧的男士，因为在他们的衬托下才能显示出它的优势所在。后排共提供有2个不同大小尺寸的桌板，位于主驾座椅后方的桌板看似面积不小，但由于配备了液晶屏，导致无法放下笔记本正常阅读。而中央区域的桌板面积较小，也只适合在停车或高速稳定状态下使用，否则依然会出现笔记本等物品出现滑落的状况。

  

豪华旗舰车型的另一大特点则是繁多的电子科技，后排仅设计了两个独立座椅，图求乘客的尊贵性，此外中央扶手区域内的控制按键在陌生人眼里绝对称得上“变态”，想要轻松玩转这些功能我想怎么也需要一周的时间。之前我们所介绍的MMI智能操作系统同样出现在了后排中，车载冰箱以及220V电源插口更是锦上添花。

后排座椅的按摩功能为了显示较主驾座椅更尊贵，所以配备了一款有线的遥控器，按摩功能方面更加丰富，包括身体后部的不同部位选择以及手法、力度的控制，加之松软高档填充物的坐垫，极力打造出尊享级的乘坐感受。

如果按照解释空调的术语来形容影像系统，那应该称之为3区系统，眼前的这款全新A8L车内共配备了三处碟舱，其中前排中控台区域时钟下方为单碟DVD，副驾手套箱内为6碟DVD碟舱，后排中央车载冰箱上方为单碟DVD，充分体现了全新A8L的极致奢华感。

前排中控区域上方的8英寸液晶屏，主要的作用并不在于娱乐性，更多的时间它将负担着审视车辆实时动态信息以及GPS导航的作用。而后排的两个10.2英寸液晶屏才是真正的娱乐设备之一，但这套娱乐设施并非标配，除了顶配车型外，选装需要另外支付5.2万元，而这样的随意个性化定制也可以算是豪华车的另一个特点了。

针对不同的意向客户，全新A8L在音响系统方面也可自由选择，豪华版及尊贵版标配BOSE音响系统，所营造出的听觉感受可以媲美家庭影院。对于发烧级客户而言，还可选择来自丹麦的B&O品牌音响，在音质上可以最大化的真实还原，犹如身临其境般，只是昂贵的售价也不是一般人所能接受的。

  

510L的行李箱容积足以应付大部分商务用途，可以轻松放入两三个旅行箱。电控开闭是彰显豪华性的重要一点，同时包括行李箱在内的整车四个车门均带有电吸门装置。

目前引入国内的全新A8L共包含5款车型，售价区间为：92.80—136.20万元，所有车型均采用了3.0TFSI+8AT的动力组合，而根据定位的不同又分为了（213Kw）低功率与（245Kw） 高功率版本。

  

功率数据上的落差，并不能淹没低功率版本发动机的真正实力，如果翻阅更多参数后你会发现，低功率版在0-100Km/h的加速成绩仅比高功率版慢了0.2秒，而这一数字似乎可以被忽略了。在酷似游艇油门推杆的挡把下，隐藏的是奥迪全新的8速Tiptronic手自一体变速器，其采用了电子换挡的形式。

其实在这款全新A8L的技术方面我们仍能找到熟悉的身影，例如A6L的3.0TFSI发动机，以及Q5的8速手自一体变速箱，但全新A8L并非完全照单搬来。虽然同样使用的是8档变速箱，但在换挡冲击力方面显然优于Q5不少，可以说在你还未察觉到变速箱工作状态时，它已在不知不觉中完成了换挡动作。

quattro全时四驱系统在全新奥迪A8L车型上成为了全系标配，此举将在同级别车型中占有更大的优势，其次出色的操控稳定性也成为全新A8L的另一卖点，而我想说的是，它终于不再是单纯的商用车了，在不参加正式商务场合时，自己驾驶全新A8L会更有乐趣。

在试驾之初，我一度怀疑3.0TFSI引擎带动近2吨重的车体是否会出现吃力的现象，而此时这一切猜测显然是多余的。可以说从起步直至油门到底，变速箱与发动机的配合十分完美，油门的响应也很积极，就在不知不觉中，车速已超过100Km/h。单从加速感一项来评判，全新A8L已完全超越了奔驰S350。

得益于全新的8速变速箱，在平稳油门的状态下，转速始终保持在1千转出头。有效降低了发动机所产生的车内噪音，当然油耗方面也会相对降低。提到车内静音，全新A8L绝对可以算得上是一把好手，就算身临喧闹的市区中，当所有门窗关闭的一瞬间，仿佛与所有外界声响与世隔绝一般，这样的感觉不得不说非常之美妙。

奥迪2011款A8L的变革算的上是具有颠覆性的，此次全系标配的全时四驱系统一举甩掉了纯商务之名，而外观上的变化也使其更具时尚动感，最后加以丰富的车内电子配置作为圆满的收尾，可以说全新A8L具有了绝对王者的风范。唯一的不足则是入门版车型的标配有些寒酸，而对于92.80万元的起售价来说门槛也有些过高。