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雷达新款电动皮卡RD5工信部过审,定价将低于RD6?

丽华 2024-10-17 0:08

工信部第388批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示出炉。雷达全新的电动皮卡RD5赫然出现。共有两款新车型进行申报,其中一款车尾有“雷达RD5”标识,另一个车尾有“雷达RD5 4WD”标识。这表明雷达RD5将有两驱和四驱车型。

那么从产品的编号来看,或许RD5的定位要低于RD6。同时电机功率有所下放,是否可以推断,雷达RD5的售价将低于RD6?如果是这样,雷达电动皮卡真正杀红了眼,进入到传统燃油皮卡的热销领地,或将穿越皮卡市场的魔咒。那么燃油皮卡又将如何应对呢?

单电机两驱版车型搭载型号为TZ190XY105的电机,最大功率180千瓦,由苏州汇川联合动力系统股份有限公司生产。双电机四驱版车型的后电机与上面的电机保持一致,再增加一款前电机,型号为TZ180XS130,最大功率100千瓦,同样由苏州汇川联合动力系统股份有限公司生产。

雷达已经上市的RD6和地平线,前电机和后电机的最大功率为110千瓦和200千瓦。对比之下,新车型RD5分别下降了10千瓦、20千瓦。电动皮卡对比燃油皮卡,最大功率遥遥领先,所以即使是新车型的最大功率仍然处于非常富裕的状态。但成本有望进一步降低,进而给新车定价空间进一步松绑。

雷达RD5的车身尺寸为5260(长)* 1900(宽)* 1880/1830/1865(高)mm,轴距为3120mm,货箱尺寸为1525(长)*1450(宽)*540(高)mm。对比RD6和地平线,尺寸完全保持一致。这说明雷达RD5的车身大小是完全不缩水的。

雷达RD5单电机版总质量为3085KG,额定载质量为790KG。双电机版总质量为3325KG,额定载质量达到910KG。车辆的轮胎规格统一为235/65 R17。单电机版接近角、离去角为20/24,22/25度。双电机版接近角、离去角为23/26度。

两款新车型均搭载磷酸铁锂离子动力电池。新车型可以选装前后组合灯、踏板、轮辋、车门饰条、行李架、门把手、护板、车身装饰、绳钩、防滚架、货厢灯(仅在作业时使用)、ETC车载装置等。

写在最后:雷达皮卡自上市以后,不断推陈出新,并从“油电同价”走向了“油比电贵”。不过对于皮卡用户而言,其价格敏感度极高,主销区间一直集中在12万元附近。本次雷达皮卡再次申报新车型RD5系列,从配置上看,可能在电机功率和续航里程上有所保留,进而为后续定价留出更大的空间。不出意外的话,或将一拳打入燃油皮卡的核心热销区域。那么,皮卡的新能源趋势是否将加速到来?

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