车市下跌19% 上汽MG销量暴涨37% MG4为什么爆了？

国内乘用车市场大幅下滑了19%，但MG的国内市场却同比增长37.2%，1-5月国内零售累计19.2万辆，在大盘深度下行环境下实现逆势高增！尤其是MG4 EV连续9个月月销破万、5月终端突破1.5万台，稳居10万级纯电两厢第一梯队。上汽乘用车副总经理张亮提出的经营思路，正是MG逆势跑赢大盘的底层逻辑支撑。

一、产品端：以“三段式产品法则”落地技术平权，避开无效价格内卷

张亮提出产品开发遵循基础项、必选项、可选项三层产品定义框架，成为MG爆款打造的核心方法论。

1. 基础项：好看、好用、好开是产品底线。MG坚守整车操控、空间、做工与可靠性基本功，不依靠缩减用料换低价，锚定首购年轻人、家庭第二台代步车两类核心客群需求，精准踩中10万级刚需代步空白市场；

2. 必选项：品牌年轻化+技术平权落地。张亮主张科技平权、体验平权，打破高端配置壁垒，在8万级车型下放座椅通风加热、10万级标配VMC整车控制系统，把合资高端车型配置下沉到经济型电车，区别于同行单纯堆砌冰箱大屏的内卷思路；

3. 可选项：硬核技术构筑独家护城河。坚持半固态电池前置下放，在MG4、MG4X入门车型普及半固态动力电池，张亮表示：半固态是现阶段动力电池安全、续航、成本平衡的最优解，靠独家技术拉开差异化，不靠无序降价抢单，践行“不打价格战、主打价值战”的策略。

二、战略端：锚定三大确定性，在下行周期拒绝同质化内卷

面对车市整体萎缩、新品扎堆内卷的行情，张亮明确核心观点：在充满不确定性的车市，真正确定的永远是用户需求、技术价值、品牌坚持，这也是MG穿越下行周期的战略锚点。

在全行业陷入盲目降价、配置同质化比拼时，MG放弃低价内卷路线，张亮直言：没有品牌壁垒的差异化本质仍是同质化，靠降价换销量是透支品牌的短视行为。依托这套思路，MG一边靠MG4夯实7-10万纯电基盘，一边推出MG4X向上拓宽10万+细分，从单品爆款升级家族产品矩阵，完善价格梯度分散市场风险。

三、渠道与用户：全链路To C思维，同步赋能经销商与终端用户

张亮把To C思维延伸至经销端，将经销商视作合作伙伴而非任务承接方，2026年持续下沉拓展三四线商超体验店，网点从去年290家扩充至440余家。在终端客流整体收缩环境下，依托MG系列热销吸引优质经销商加盟；同时坚持对产品、用户、营销三重真诚的经营准则，围绕用户持续OTA优化、落地车主社群运营，靠口碑沉淀复购与转介绍，逆势提升终端成交转化率。

四、行业红利精准卡位：顺应燃油萎缩、经济型新能源崛起趋势

在大盘燃油乘用车同比大跌23.5%、燃油需求持续收缩的背景下，张亮预判入门纯电代步是长期刚需赛道，MG集中资源聚焦经济型新能源，精准承接从燃油车转向高性价比电车的存量购车用户，实现燃油拖累下品牌整体逆势大涨；同时坚持品牌向上，稳步抬升终端成交均价，摆脱低价车型标签。