王辉主政的阿维塔，为何“加速”与华为切割？

王辉主政之后，阿维塔为何开启与华为的战略分道？

在朱华荣执掌阿维塔的时代，华为是刻进阿维塔品牌基因里的核心力量。阿维塔从诞生之初对外的官方定义，就是长安、华为、宁德时代三家联合打造的高端智能电动品牌，三方股东的平等共创关系，构成这个品牌最初的叙事根基。彼时阿维塔把华为乾崑智驾放在品牌最核心的位置，几乎每一场重要发布会，都会邀请余承东、徐直军、靳玉志等华为高管登台站台，HI模式下华为的技术标签深度烙印在阿维塔的产品传播当中，华为高管登台演讲，成为发布会的固定环节。

资本层面同样走到蜜月高点，阿维塔斥资115亿元入股华为引望，拿到10%股权，既是乾崑技术最重要的客户，同时成为引望董事会的车企股东，业务合作叠加资本纽带，行业普遍认为，二者的深度绑定将长期延续。在最初的品牌叙事中，华为并非普通的零部件供货方，而是地位对等的共创方，参与产品定义、智能系统的联合开发，是阿维塔区别于其他高端电动车的核心标识。

局势的转折点，发生在管理层交接。2025年9月，王辉正式出任阿维塔科技董事长，接过阿维塔的管理大权，这家品牌的底层战略逻辑，开始发生潜移默化的变化。王辉拥有深厚的全球化业务背景，上任之后发布战略2.0，把大规模全球化出海提升到公司最高优先级，定下2027年全球40万辆、2030年80万辆的宏大目标，出海不再是补充业务，而是决定阿维塔天花板的核心命题。

一系列信号接连释放。刚刚落幕的阿维塔07L杭州正式上市发布会，新车国内版本全系硬件依旧标配华为乾崑ADS5智驾与鸿蒙座舱，但整场发布会舞台之上，没有任何华为高管登台、没有华为高管演讲站台，现场只有阿维塔自身管理团队、品牌代言人完成全部发布流程。回望朱华荣时期，重要产品发布华为高管登台是标准配置，这一次的差异，被市场视作双方关系转变的显性信号。

紧随07L上市之后，在同期举办的媒体沟通会上，阿维塔高管公开对外表态，华为乾崑对于阿维塔而言并非必选项，当下选用华为技术只是现阶段的最优解，并不代表会永久绑定，未来阿维塔会根据自身发展，自主选择最合适的技术供应商。尽管事后阿维塔作出澄清，称该言论存在语境上的误读，所指的是不需要华为为阿维塔做专属定制版本，并非全盘否定双方合作价值，但这番表述，已经清晰传递出品牌想要掌握技术选择权的态度。

几乎同一时间，重磅技术路线调整对外释放：国内市场继续沿用华为乾崑ADS智驾，但未来所有全新开发、改款迭代的海外出口车型，包括阿维塔11、12、07、07L，将不再搭载华为乾崑整套智驾方案，全面切换为长安自研天枢领航系统。已经交付的海外存量车辆硬件维持华为方案不变，不会回厂改装，但后续新投产出口版本，智驾域软硬件体系整体切换。

至此，合作关系已经发生本质位移。曾经作为品牌基因、平等共创伙伴的华为，如今身份转变成众多智驾供应商当中的其中一员，不再拥有过去与长安、宁德时代平起平坐的共创地位。阿维塔依旧持有引望10%的股权，售后层面也确认和华为维持合作关系，并非彻底割裂，但是业务层面已经不再把华为当作不可替代的核心共建方。

回望朱华荣时代，阿维塔的核心逻辑，是借力华为的技术势能，快速完成品牌从0到1的突围。发布会、传播、产品定义，最大化放大华为乾崑的技术光环，HI模式的优势被充分释放，依靠外部顶尖技术快速建立高端智能标签。那一阶段，品牌更多立足国内市场，出海属于远期规划，并不主导整体战略决策。

王辉上任之后，重心转向全球扩张，新的矛盾随之显现。海外不同国家地区存在复杂的法规、数据合规、地缘环境约束，高度依赖外部单一智驾技术包出海，会带来巨大的不确定性风险。如果海外市场全套沿用华为乾崑，部分市场准入、数据监管上的变量，都有可能制约阿维塔全球化节奏。想要真正成为独立的全球豪华品牌，就必须掌握智驾层面的技术选择权，不能把海外业务的命脉交予外部合作伙伴。

与此同时，长安内部自研的天枢领航智驾已经走向成熟，给战略切换提供了现实基础。对于阿维塔而言，股东长安希望旗下高端品牌，能够沉淀属于自身可控的智能化能力，而不是长期完全依附第三方科技公司。

品牌定位层面也出现新的诉求。过去大量传播把阿维塔塑造成“华为技术赋能的汽车”，在国内可以快速获客，但走向全球市场，过度绑定华为标签，反而会模糊阿维塔自身独立豪华品牌身份。管理层希望弱化“技术代工厂”观感，强化阿维塔作为独立整车企业的主体性。发布会不再设置华为高管演讲环节、公开提出乾崑并非必选项，正是这种叙事转向的外在体现。

对比鸿蒙智行体系内的问界、智界，二者坚持智选模式，出海将完整沿用华为乾崑硬件，仅根据当地法规做软件功能屏蔽。同为引望股东，阿维塔却选择海外切换自研智驾，形成鲜明反差。

当然，阿维塔反复对外澄清，国内市场坚定保留华为乾崑智驾，并没有全盘否定双方的合作价值，只是拒绝华为专属定制版本，更多把华为视作标准化技术供应商，而非深度捆绑的共创主体。

从朱华荣时期“最大化拥抱华为，资本+业务深度绑定，高管同台站台，三方平等共建品牌”，到王辉主政下“国内继续采购华为技术，海外技术自主，营销叙事拉开距离，乾崑不再视作必然选择，华为降格为诸多供应商之一”，阿维塔的转变，本质上是一家从国内起步的高端车企，走向全球化过程中，在资本利益、技术依赖、海外合规、品牌主体性多重博弈之下做出的取舍。资本纽带还在，但业务定位、合作身份与对外叙事，已经出现清晰的分界线。（图片来源网络）