内外兼修 e族试驾全新雪佛兰科帕奇

【网上车市南通站讯 】又是一个周末，又是一个本应让自己完全放松一下的日子，然而我却又一次的来到了北京首都机场T3航站楼，又一次的开始了我周末出差的工作的旅途。这已经是我在短短一个月内的第二次周末出差了，与上次前往上海不同，此次我要去的是更加炎热的深圳，活动的主角也由一款小型家用轿车换成了一款紧凑型SUV，它便是雪佛兰全新科帕奇。

　  科帕奇，这款诞生于通用专业SUV平台的车型在2007年时首次进入中国，其保持了雪佛兰SUV一贯的阳刚设计和驾控感受，并且在消费者对于车辆多用途性方面的需求也给予了很好的满足。但在近些年由于更多厂家开始关注紧凑级城市SUV，这一细分市场上也开始涌现出更多的新车型，以至于雪佛兰科帕奇略显老态，销量也大不如前。

就在销量日益下滑之际，通用在2011年的日内瓦车展上推出了全新雪佛兰科帕奇。与之前车型不同，全新科帕奇出自通用的Theta平台，这个通用全球最新的SUV平台上诞生了不少明星车型，凯迪拉克SRX、欧宝Antara安德拉、雪佛兰Equinox等车型都是出自这一平台。而对于这款全新雪佛兰科帕奇而言，它与老款车型之间又有着多少不同呢？我今天就来到深圳与其进行一次零距离的亲密接触。

●前脸采用雪佛兰全新家族特点，尾灯彰显更多时代元素
　　对于全新科帕奇而言，它在外观方面的改变可以算是极为明显，虽然与之前车型相比车辆的整体设计风格并没有发生翻天覆地的变化，但即便是局部的改变也让这款全新科帕奇带来了更多不一样的感觉。

全新雪佛兰科帕奇 外观细节

　　首先在全新科帕奇的外观上与老款相比变化最大的就要算是它的前脸了，全新科帕奇采用了雪佛兰全新家族式的前脸设计，六边形的水箱格栅目前已经成为了雪佛兰旗下车型的统一标准，无论是斯帕克SPARK、还是爱唯欧，今年雪佛兰推出的全新车型采用的均为这个前脸设计。

　　除了水箱格栅外，全新科帕奇的前大灯也与老款车型有所不同。相比于老款车型的那个近乎于菱形的大灯，新款车型的大灯要显得更扁一些，与前不久刚刚上市的爱唯欧的大灯造型也着一定的相似度，只是并没有采用那种“裸妆”的设计罢了。

　　在车身侧面，科帕奇一直以来的粗犷感并没有发生变化，健硕的“臂膀”依旧是科帕奇车身侧面最大的特点，而这种健硕也一如既往的营造出它的美式力量感。臂膀的下方，全新科帕奇摒弃了老款车型的八辐轮毂，改为使用更具运动感的五辐铝合金轮毂，但尺寸方面并没有进行改变，依旧是同级别车型中最大的18英寸，它不仅体现了车辆的霸气，还增加了整车的稳重感。
　　此外，位于车外后视镜斜下方的“鲨鱼鳍”在全新科帕奇上亦得到了保留，只是在形状上由老款车型的三角型变成了现在类似于长方形的造型，它可以算是全新科帕奇在外观方面最细微的变化了。

与前脸相比，全新科帕奇的尾部变化就要少了很多，只有那个采用全新设计的尾灯组合而已。老款车型采用的黑白搭配的尾灯灯组从目前消费者的审美角度来看显得有些过时，所以全新科帕奇采用了更具现代感的透明状双炮筒式尾灯灯组，它也是这款全新科帕奇在尾部与老款车型最大的区别。

●细节的改变提高内部档次，全系车型配置明显提升
　　与外观的多处变化不同，全新科帕奇的内部变化就没有那么多了，但从其内部变化的每一处细节的变化来看，它们都很好的将车辆的内部档次提升到了一个全新的高度。
　　全新科帕奇的内饰风格采用的依旧是与老款车型相同的黑色内饰配合银色装饰条的设计风格，然而在背光方面它则并没有采取老款车型那有些让人厌恶的绿色背光，转而使用了更加具有时尚感的蓝色背光，再加上雪佛兰家族式的双座驾驶舱概念，让它的内部由衷焕然一新的感觉。

全新雪佛兰科帕奇 内饰细节
　　除了背光的变化外，全新科帕奇的内饰中变化最大的就要算是中控台的设计了。全新科帕奇将老款科帕奇上位于中央储物盒下方的时钟显示区域进行了优化，其不再采用竖直设计， 而是与某些日系品牌相同，采用了具有更强立体感的斜面式设计，这样显得这款全新科帕奇的内部设计更加现代也更加美观。
　　当然在优化了这块区域后老款科帕奇那个宽大的中央储物盒也就顺其自然的被缩小了一些，但从现在的情况来看，我个人认为全新科帕奇上的储物空间也完全可以满足任何一位消费者的要求。

 全新科帕奇在空间利用方面的表现堪称完美，无论是中央扶手的三层置物空间还是前排座椅背后的网兜，更或是第二排中央扶手杯架等这些储物空间都可以让驾乘者将自己随身的一些小物件放入其中。此外，在副驾驶座脚下，其还有一个可以拉伸的鞋盒，这对于女性驾驶者来说绝对算得上是一个贴心的设计。

全新雪佛兰科帕奇 储物空间

而在载物空间方面，全新科帕奇则保持着老款车型的一贯特点，同级别中首屈一指的2707毫米轴距让其拥有了更加宽裕的乘坐空间的同时，也为其载物空间上的表现增加了一定的砝码。如果你将科帕奇的第二排及第三排座椅放倒后，它那1577升的载物空间绝对让你无话可说。同时，全新科帕奇635千克的最大载重质量和其配备的高度自适应系统则也为你在驾驶这它长度旅行时提供了不少便利。

全新雪佛兰科帕奇 载物空间

　　说过了全新科帕奇内饰的变化和空间方面的表现后，我们再来看看它在配置方面与老款车型有何不同。在厂家的车辆讲解会上，上海通用雪佛兰品牌的产品经理向我们介绍科帕奇时说它的配置得到了全方位的提升，当时我还有些不信，但当我看到配置单时，我真的相信了他刚刚说的那句话，因为在这款全新科帕奇上，我看见了众多的”S”（System的简称，泛指车辆上的各种电子系统）。

在众多系统中，全新科帕奇全系标配了共计12项都市SUV所必备的实力装备，ESP电子稳定控制系统、EPB电子驻车系统、DCS电子下坡控制系统、HAS电子上坡辅助控制系统、ABS四轮独立防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、BAS紧急制动力电子辅助系统、TCS牵引力控制系统、ARP电子防翻滚功能、双防撞钢梁、16寸通风刹车盘和高度自适应系统等这12项系统在全系科帕奇上均属于标准配置。

全新雪佛兰科帕奇 多功能方向盘

　　在这12项系统中，那些大家熟悉的我就不再去一一介绍了，下面我只说其中的两项系统，分别是HAS电子上坡辅助控制系统、ARP电子防翻滚功能。

在老款科帕奇上，我们见到过DCS电子下坡控制系统，而全新科帕奇上则新增了HAS电子上坡辅助控制系统，让其与DCS电子下坡控制系统共同工作，提升了车辆在日常行驶时的便利性和通过性。当你在坡道停车时，有了HAS电子上坡辅助控制系统的存在你无须再将全部精力集中在坡起动作，它会很好的限制车辆滑动；而当你下坡时，只要你按下DCS电子下坡控制系统的按钮，松开油门，它会自动为你提供制动力，让车辆以不超过7公里/时的速度向下自动滑行。这两个配置相互配合，对于一款SUV而言是必不可少的，大众途锐、BMW X5等车型上它们也都有所配备。

另外，ARP电子防翻滚功能对于一款SUV而言，也是一项很有用的配置。当你的车辆发生严重侧倾时，它会自动介入车辆上的所有刹车系统，对产生最大抓地力的轮胎进行最大力度的制动，从而降低车速，减缓车辆的侧倾程度，防止车辆翻滚。

　除了这些之外，电子驻车制动和座椅加热则让这款全新科帕奇在舒适性配置方面也得到了进一步的提升。
　　不过，虽然对于全新科帕奇而言它身上配备了诸多的先进设备，但我在这里还是要向雪佛兰的厂家人员提出一个小小的建议。全新科帕奇作为一款紧凑级城市SUV，售价也处于20万至30万元区间，为何现在还使用传统的钥匙启动形式？如果可以为其增加一键式启动系统，那么我相信会对其档次有着进一步的提升。 

●全新动力组合为车辆带来更好的燃油经济性
　　外观、内饰、配置这三方面全新科帕奇无论多少都有着一定的变化，然而在动力系统方面绝对是全新科帕奇相比于老款车型变化最大的地方。它摒弃了老款车型上那款3.2升和2.4升自然吸气发动机，转而装配了通用旗下全新的2.4升Ecotec DVVT发动机，这款发动机之前在别克新君威上我们已经有所领教，它拥有着123千瓦的最大功率和230牛米的峰值扭矩，在数值上，它相比于老款科帕奇所配备的那款2.4升发动机的最大功率和最大扭矩都有所提升。

　　除去发动机变化之外，全新科帕奇的变速箱也有所变化，它使用的也不再是那款五速手自一体变速箱，转而使用了更加符合当下形势的六速手自一体变速箱，虽然只增加了一个挡位，但其在换挡平顺性和燃油经济性方面都为全新科帕奇提供了更好的保证。值得一提的是，这款六速手自一体变速箱还特别引入了Eco燃油经济模式，开启后，变速箱会很积极的升挡，让发动机转速始终保持在一个合理的经济转速下，有效地降低了车辆的油耗。

与同级别的大部分车型不同，全新科帕奇采用的并非轿车底盘，而是纯正的SUV底盘，再加上其采用的BFI一体化车身构架，让它的车身表现出了更高的刚性和抗扭性。此外，SUV底盘的特性让其并没有其他轿车底盘SUV所表现出的那种柔软性，扎实、稳重是它给我的第一感受。它那款智能适时四驱系统也拥有着很强的适应性，在平时的铺装道路驾驶时，其大部分时间采用的是前轮驱动方式，而当你一旦遇到打滑路面等特殊路段时，电磁离合器会迅速捏合，实现车辆的四轮驱动模式，以帮助车辆摆脱困境。

　　全新科帕奇采用的是前麦弗逊后多连杆的悬架组合，从这套运动风格轿车上常用的悬架组合上我们可以清晰的看出它不仅仅是一款SUV，它还追求着车辆的运动性，并且在驾驶时它的那种良好的韧性和还算较强的侧向支撑力还是给我留下了较为深刻的印象。

　　在前段时间我们曾经试驾过老款的科帕奇3.2升车型，与那款车型相比，全新科帕奇在驾驶感受方面有着些许的相同也有着些许的不同。相同的是它依旧拥有着较为轻便的油门和力度适中、线性良好的制动；而不同的是它并没有像老款车型那样拥有一个十分轻便的转向系统，在力度方面，全新科帕奇的转向要显得稍微沉重一些，但相比于老款车型，我则更喜欢现在的转向力度，因为它可以给我更好的回馈，让我在驾驶时更加充满信心。

　●总结：从外到内的改变为消费者带来一款全新的车型
　　一直以来紧凑型城市SUV都是汽车市场上的香饽饽，而正是因为如此，炮制出了东风本田CR-V、北京现代ix35、斯巴鲁森林人等诸多成功车型，然而也正是它们夺走了原本已在这个细分市场上摸爬滚打多年的科帕奇的市场份额，现在全新科帕奇已经重新起航，去一个个的挑战它们目前在市场上的位置。

从外观的改变，到内饰细节的变化，再到配备的全新动力组合，全新科帕奇可以算是从外到内进行了大面积的升级，这次升级之后它已经拥有了目前市场上流行的外观，更加细腻且现代化的内饰，更被大家接受且燃油经济性更好的动力总成，还差的就是一个价格。

然而对于上海通用而言价格杠杆的原理他们已经很了解，从新君威到新君越等很多车型他们也很好的利用到了这个因素，大大提升了车辆在市场上的影响力，所以对于科帕奇而言，其24.68万至26.38万元的价格在同级别车型中绝对有着一定的竞争力。并且我们从厂家相关人员处还了解到，这款全新科帕奇在晚些时候还会推出国产化车型，那样一来成本降低之后价格势必也会有所松动，所以目前市场上的各款紧凑型SUV你们准备好了吗？有一位实力派要重新起航去夺回你们之前拿走的一切……

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