[分析]：当奇瑞A5遇上比亚迪F3

最近，有位朋友想买辆6~8万的轿车，在奇瑞A5和比亚迪F3—R作出选择，从大体上看，两款车半斤八两各有胜场，下面就让我们分析该两款车的优缺点。

车型 奇瑞A5 长/宽/高(mm) 4552/1750/1483 轴距(mm) 2600 发动机型号 ACTECO 1.6L 排量(L) 1.6 功率(kW/rpm) 87.5/6150 (Nm/rpm) 147/4300 车重(kg) 1290 奇瑞A5车身采用了穹顶形的设计，从而造就了A5较大的内部空间，一般身高的驾驶员坐进驾驶席后，头部都会富余出一拳多的空间，丝毫不会感到局促。在前座的扶手箱下面，还设计了一个后排空调出风口，这样可以更好地照顾到后排乘客的乘车环境。除此之外，方向盘上原配的音响音量调节钮、仪表盘上的瞬时油耗显示等也是这车标配。此外，ABS+EBD，SRS双安全气囊，四轮碟刹，195轮胎，五门中控系统,驾驶席8向调节的座椅都是该车的配置。

车型 F3—R（两厢型） 长/宽/高（mm） 4325/1705/1490 轴距(mm) 2600 发动机型号 4G18S 排量(L) 1.5 功率(Kw/rpm) 78/6000 扭矩(Nm/rpm) 134/4500 车重(Kg) 1170 比亚迪F3在内部格局是典型的日系车风格，浅米色的针织面料座椅与冷光的仪表盘显示是时下日系车的常规搭配，全身上下都流露出一种平和的气质，而各种按键的位置设计也很合理，操作起来轻松简便，就是做工还是难逃低档车的感觉。四个乘员的独立空间都在可接受范围，只是座椅的包裹感不是很好。但ABS+EBD，SRS双安全气囊，四轮碟刹，VMP智能助力转向系统，195轮胎，五门中控系统，MVV垂直涡流稀薄燃烧系统，双点火线圈，双氧传感器，双三元催化器一应俱全，驾驶席8向节的座椅，后排座椅可放到，很多都是F3-R特有的配置。 从两款车实车来看，奇瑞A5内式稍比F3好，A5发动机是有自主知识产权，F3则是三菱国产发机。从另外一个角度看，中国人应该支持自己中国的技术。