Mazda3星骋亮相 长安马自达南京工厂探秘二

刚刚参观完冲压车间和焊接车间后，本人最大的感受就是各个自动化系统的先进性以及对安全性的重视，不过始终也没能看见今天首批下线的3辆马自达3星骋，这让我们对总装车间的参观更为期待！

还没进到车内内部，一股股时尚的气息就扑面而来，原来是星骋已经在门外等待着我们，上方电子滚屏重复宣传着8月9号这个特殊的日子，马自达3星骋也将成为今天的神秘主角，好了不多说，我们一起走进总装车间吧！

车子经过了冲压、焊装、涂装这三大工艺之后，就会来到总装车间进行整车装配。总装车间主要是由分装线、线束区、内饰区、报架区、总装区和检测线组成。

和冲压车间和焊接车间一样，总装车间也将安全生产放在了第一位，相对于那些只注重生产量的厂商来说显然这里走在了前面，无论是零部件的质量安全还是员工的生命安全，都被长安马自达放在了极其重要的位置上。

总装车间采用了先进的扭矩控制系统和物料操控系统，其中，扭矩控制系统，可是实时监控扭矩值，当扭矩超过规定定额的时候，会自动的报警。至于物流操控系统，简单来说，就是接到一个生产指示单后，用亮灯选件和打包配料装好之后，送到生产线上，配件运送和生产线是同步化的，这样保证了0等待时间，减少浪费。

首先，生产人员会先将门拆卸掉，原因只有一个，就是为了接下来安装的方便，之前安装车门是为了保证喷漆涂装的质量与效果。随后将进行分总成的安装。

柔性的多品种混装生产线，采用宽推板线及高效专用设备，达到良好的人机工程的设计目的。每一个步骤都是经过严格控制的，全托盘化搬运的内饰装配线也让内饰的装配颇有保证，像安装方向盘这种内饰重要部分将会成为一项复杂的技术。

专用保护棉装在后保险杠之后，起到保护作用的保护件。因为外观件容易跟人或者零件有接触，碰到之后就容易划伤。所以把它包起来，不容易划伤的。另外，没一个细小部件都是进过检查和筛选的，以保证没一个细节都能为后来的步骤带来有力的保障。

生产系统是这样控制的，当生产计划系统接收到市场部或者销售部订单之后，它会进行一个计算，然后随着车身号码以及所有的颜色代码设置好之后，就到制造部这边，制造部是按照这个生产顺序进行生产的。

分总成的安装结束后，下一步将到线束区，进行底盘、仪表盘等的安装，再到二线进行前后大灯的安装；然后到底盘线进行发动机、轮胎的安装。经过工作人员耐心的讲解后，我们马上将进入后半部分总装过程，升起后的车辆将被运送到对面的生产分线上。

底盘线进行发动机、轮胎的安和最后到总装线进行备胎以及座椅都是最后的一些步骤，也是最重要的过程，其中底盘线上科技含量非常高，在车辆底部都安装有感应模块装置，与之匹配的就是生产线上的发射装置，两者将共同搭配保证车辆的行进状态。

这台小车在其他工厂应用也很普遍，其可以将多达三平板车的零部件进行快速交叉时运输，在保证效率的同事还有很好的可靠性与稳定性，车前部的水杯槽更是人性化气息非常浓。

安装完成后来到检查线，整车安装好之后进行检查，检查好之后最后到停车场。这整个过程分为四轮定位、制动检查、漆面检查、淋雨检查等多项检查，只有这些检查全部达到要求的车辆才能交到消费者手中。

四轮定位主要是汽车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。主要有轮胎受益、提高操控性、节省燃油效果好、驾驶安全有保障的优点。

汽车制动系统是汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。这项检查对于驾驶安全性来说是非常重要的一部分。

淋雨检查将是每辆车必须过关的项目，这个检查将检测车内外密封是否达到要求，车门密封条等细节是否能够保证下雨不会漏水，整个过程将在大雨量下进行十分钟。

最后我们有幸看到三辆马自达3星骋中的两辆，马自达3星骋是长安马自达将今年9月中下旬上市的新马自达3车型。6月23日，长安马自达正式确定了它的中文名为Mazda3星骋。我们看到在如此优秀的工厂中能够诞生星骋，完全有理由相信它将会是一款由内而外注重细节的品质轿车。