有一款车,它拥有着同价位车更大的空间、价廉的后期费用、合资的品牌标识,但却经常被人遗忘,原因便是外表过于朴实...而它就是铃木利亚纳。不过新款a+车型很好的弥补了之前的不足,在外观上我们可以看到更多的运动时尚元素,而对于不足7万的售价而言,它在车内外细节上的表现又是如何的呢?
今天的测试车型为利亚纳车系中的居中车型(2011款 a+ 两厢 1.4手动豪华Ⅰ型),售价为6.98万元,而在购买力上也算是主力车型了。利亚纳a+的外型相比老款有了诸多的改进之处,配以镀铬包边的蜂巢黑色中网、整车运动包围以及简约的15寸合金轮毂,都散发出更具活力的一面。与此同时,外部喷漆与接缝工艺也表现得十分细致。
相比三厢版,两厢车型则显展现出更加动感与居家的风格,尾翼与运动包围的融入,增添了一丝运动感,平直较大的后车窗则提供给驾驶者更好的泊车视野。尾灯与尾门处带有密封条,对于这个价位的合资车来说,此等细节的注重十分厚道。
由于搭载的是1.4L小引擎,所以引擎舱内部的空间显得十分充裕,对于技术较老的发动机而言,简洁简化也属正常现象。不过在细节上我们仍发现了不足,引擎舱内部包含车架的喷漆与车外部不同,然而引擎盖内外的喷漆竟然也有诧异,令人对其工艺上产生了质疑。
有骨架式前雨刷对于这个价位的车来说也是理所应当,而两厢车型独有的后雨刷更是在雨天泊车时可为驾驶者提供更好的视野,前后雨刷片通过实测,刮水效果良好。
轮毂样式与老款相比更加简约动感一些,搭配国内企业生产的195/55 R15英雄牌轮胎,规格尺寸符合当下主流趋势,但轮胎品牌比较罕见,性能方面暂不清楚。
利亚纳a+的钥匙设计还是值得谈论一番的,样式上与大众车系的十分相似,也十分符合当下的流行趋势,并带有寻车功能,在按下“?”键,车辆接收到信号后会以瞬时的双闪来提示车主停放的位置,但并不带有鸣笛功能。
作为紧凑级家庭用车的利亚纳a+来说,空间以及实用性是其设计核心,前车门开度较大,便于驾乘人员上下车,而车门四周也包裹了厚实的双层密封条,有助于车内的隔音性。车门内饰板包裹了硬性布料,手感近似于帆布,所以柔软度与舒适性上有所欠佳。
车门内拉手实为塑料材质,但表面带有仿金属色的喷漆,使其看上去更加富有质感。细节上的表面比较到位,镀铬处理的车门锁止键突出档次感。此外,主驾车门控制区应用了银色面板更加时尚,配置方面也十分齐备,包含四车门电动车窗、中控锁以及电动后视镜调节。
后车门同样开度较大,加之平直的车顶设计,更便于人员上下车。车门内饰板的用料与前门一致,做工上也比较细致。不过后车门中儿童安全锁的开关设计较深,使用稍显不便,而样式上也有些不上档次。
利亚纳a+的两厢设计与旅行车近似,除了拥有较大的尾门开度与高度,宽敞的内部容积也是一大亮点。中央置物板上可以存放一些较轻的物品,为日常使用提供了一定的便利,同时增强了下部存放物品的隐私性。尾门的关闭阻尼设定有些大,尤其对于女生而言关闭时会稍显费力。
备厢底部存放着备胎与随车工具、三角牌等物品,不过备胎为非全尺寸规格,不过考虑到价格因素,也属于可以接受的范围,备胎中央为锁紧旋钮,固定十分牢靠,转动旋钮后可轻松卸下备胎。
内饰风格基本延续了上一款上深下浅的设计风格,给人以简约偏时尚的风格,中控台顶部取消了老款的信息显示屏,虽然功能有限,但取消了还是有些遗憾。中控台大体为塑胶材质组成,手感上有些偏硬,但细节接缝的处理还算尚佳。
中控台基本保留了上一代的设计,银色亮光烤漆的面板衬托内饰的时尚感,面板功能设计简约,功能分布清晰便于操作。此次小改款内饰最大的亮点是这部松下的单碟CD机,拥有完备的外设接口。而手动空调的样式也会使人第一眼误认为是自动空调,设计更加富有档次感。
带有阻尼的烟灰缸,更加富有档次感,同时手感上的表现也十分出色。此外,底部的双杯架内还配备了防滑胶垫,可以看出对于厂家对于细节上的注重还是比较到位的。
利亚纳a+为了控制整车成本,并未配备中央手扶箱,前排座椅中央仅有两处较小的储物格,模具做工工艺成熟。副驾手套箱内的容积表现不错,内部塑料材质做工平整,不过螺丝未进行包裹处理暴露在外。
主副驾遮阳板均配备有化妆镜,且镜片设计较大,便于日常中的使用。遮阳板外部材质为皮革,对于手感以及档次感上都有不错的表现,主驾头部左方还配有当下流行的眼镜盒。
利亚纳a+的三幅方向盘由塑胶所包裹,无论从样式设计或是手感上都谈不上出色,不过方向盘尺寸比较适中,两性人群使用都会感到比较顺手,而助力转向的设置较轻,在怠速下方向盘表现得十分轻盈。
对于这等价位,又是偏重于实用性的家庭轿车而言,玩炫并不是它的强项,适于更多人的眼光才是最重要的。仪表盘的新意一般,表盘外的银色喷漆处理增添了一丝时尚感,而中央上方位置的也并非信息屏,仅为灯光与转向助力的故障灯的提示。
利亚纳a+目前全系均为手动挡车型,挡把的材质为塑胶,手触感适中,换挡行程也与大多数车型相当,变速箱底座带有银色边框装饰。手刹驻车制动的操作力度轻盈,不会感到费力。
踏板外部的橡胶带有简单的防滑处理,离合与油门踏板的力度适中,而制动踏板则略显沉重,并且该车采用了前盘后鼓的制动器,刹车力度有些偏软。
米色真皮座椅是中高配车型的配置,全系座椅均为手动调节,座椅侧向的支撑力表现一般,但可以满足大部分身材驾乘者的舒适需求,真皮缝线处十分紧密,透露出了日系车的细致风格。
后排座椅设计平直,地板中央凸起部分也在可接受范围内,座椅靠背可适度调节,以增强舒适性。坐垫的长度可以满足大多男性的腿部支撑,空间方面也有着不错的表现。
对于掀背车而言,备厢储物空间是其一大亮点,平直的车顶以及后部高度都赋予了利亚纳a+更强的储物能力,通过后排座椅拆分放倒还可以进一步增强储物容积与灵活性,最大容积可达1052L,整体操作步骤简便,最终可与备厢地板形成平面,实用性体现良好。
在整体做工上,利亚纳a+还是可以胜出不少自主品牌车型,不过在细节上仍显现出了许多不足,尤其是对于引擎舱内外的喷漆工艺使我们产生了不小的质疑。相对于不足7万的售价,再对比一下配置,加之铃木合资的标识,这款车还是拥有着较高的性价比指数,消费者如果预购这个价位车型时,不妨可以考虑一下两厢a+。
主要参数 | 利亚纳A+ 1.4 MT 豪华II型 2011款 | 利亚纳A+ 1.4 MT 豪华I型 2011款 | 利亚纳A+ 1.4 MT 标准型 2011款 |
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厂商指导价: | 7.28万 | 6.98万 | 6.28万 |
品牌: | 昌河铃木 | 昌河铃木 | 昌河铃木 |
级别: | 小型车 | 小型车 | 小型车 |
长/宽/高(mm): | 4350/1720/1550 | 4350/1690/1550 | 4350/1690/1550 |
轴距(mm): | 2480 | 2480 | 2480 |
轮距(前)(mm): | 1450 | 1450 | 1450 |
轮距(后)(mm): | 1445 | 1445 | 1445 |
行李箱容积(升): | ▲ | ▲ | ▲ |
油箱容积(升): | 50 | 50 | 50 |
排量(ml): | 1372 | 1372 | 1372 |
最大功率(kw/rpm): | 75/5900 | 75/5900 | 75/5900 |
最大扭矩(n.m/rpm): | 134/4800 | 134/4800 | 134/4800 |
气缸数: | 4 | 4 | 4 |
变速器形式: | 手动 | 手动 | 手动 |
档位数: | 5 | 5 | 5 |
前制动器: | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
100公里加速时间(s): | ▲ | ▲ | ▲ |
整车整备质量(kg): | 1140 | 1140 | 1140 |
经济油耗(升/百公里): | 4.5 | 4.5 | 4.5 |
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