SUV在国内汽车市场开枝散叶似乎就在一夜之间，为了获得更大的用车空间、更出色的通过性，很多消费者都将家用车的目标锁定在了SUV身上。作为大众品牌第一款引入国内的城市SUV，Tiguan的问世吸引了不少消费者的关注，这样一款即拥有出色动力输出、配置和品质也堪称业内翘楚的城市SUV，现在在能耗方面同样做出了更全面的提升-进口大众新Tiguan柴油版。

新TiguanTDI的整体设计风格并没有发生过大改变，紧凑的设计风格已经在人们心中印下了烙印。随着大众家族化设计的普及，新TiguanTDI在一些显著的位置，也加入了更能表明其身份的家族化元素。

这款城市SUV从最初上市至今，一直都给人留下了设计简约的印象。它并没有华丽的线条修饰，也没有夸张的造型设计，简简单单的布局足以表露充足的震撼力。大众全新的家族式前脸十分容易识别，中网的镀铬饰条已经成为它们必须配备的一项配置。

新TiguanTDI的造型设计表现出很强烈的动感，不过这种动感并非我们常规想象中那样，紧凑的车身布局是它之所以能够看起来并不臃肿的原因之一。与此同时，新TiguanTDI在局部设计风格上也并没有盲目的随大流，虽然谈不上独具匠心，但至少不会产生视觉疲劳的情况。

城市SUV虽然没有偏越野SUV那种硬气的设计风格，但它们也都不会因为趋向日常使用而变得平庸无奇，新TiguanTDI尾部设计的小型扰流板就是一个很好的例子，这种设计不但可以为车辆带来更好的稳定性，同时也让车尾不造型更显动感。

新TiguanTDI的全新LED尾灯，是这次改款的重中之重，虽然大众新车型所配备的家族式尾灯并不完全相同，但夜间的识别度依旧很高。像新TiguanTDI这种造型的尾灯，往往都会配备在定位较高的车型身上，它所表现出来的时尚与动感，和那些运动型小车所配备的尾灯，有着截然不同的效果。

   

大众内饰设计上同样在逐步向家族化靠拢，新TiguanTDI所采用的内饰设计大家一定不会感到陌生，车内不大部分的部件都在其他车型上有所配备。全黑内饰更是为这款城市SUV增添了更多动感。三辐式仪表盘同样是大众产品的最新造型，丰富的多功能按键简约而又实用的分布在方向盘两侧。

了解柴油车的朋友们一定都不会对新TiguanTDI的仪表盘转速表感到陌生，5千转的转速上限并不意味着它在动能上表现有限，低转高扭是柴油版车型的特色所在，即便是在较低的转速下行驶，发动机同样可以提供充足的动力输出。

大众品牌将SUV车型的导航系统均设计在了较高的位置，这也是为了使用者可以在驾驶时更便利的对导航屏进行操作，而这套导航系统也就是我们熟悉的那套RNS510。双区自动空调和前排座椅加热功能为前排乘客增添了不少便利，简单的空调系统控制也不会让人在使用中出现困难。

作为一款兼顾城市与越野使用的SUV，新TiguanTDI在功能性配置上给予了充分的支持，自动泊车、越野模式等配置的出现，同样为这款SUV增添了很大的性价比。手套箱出风口是很多车型都会配备的小配置，简简单单的一项设计，在用车生活中却提供了很大便利。

新TiguanTDI的前排手扶箱容积其实并不算大，但一项很讨喜的配置吸引了我们的注意。专属手机充电口可以让使用者随时在车上对手机进行充电，不同的手机需要用不同的连接线进行充电。手扶箱内部配备了AUX接口，不过并未配备USB接口。

新TiguanTDI的前排车顶部阅读灯区，设计了蓝牙电话的控制按键。手机一旦连接上了车辆，即便是熄火情况下同样可以接听电话。当这款车型首次进入人们的视野当中，最为吸引人的，一定是车顶部配备的全景天窗，全尺寸全景天窗的确要比分体式全景天窗来的更直接。

新TiguanTDI全车均配备真皮座椅，住家座椅配备了八向电动调节功能以及四向电动腰部支撑功能。副驾座椅虽然也可以很全面的对座椅进行调节，但并非采用电动设计。

  

SUV车型的内部空间往往都很充沛，新TiguanTDI在这方面的表现同样出色。身高1米82的乘客，在前后排乘坐时都可以获得较为充足的驾乘空间，由于后排座椅可以前后调节，所以后排的空间分配也变得十分灵活。

前排座椅后部设计的小桌板在之前版本的车型当中便有所配备，这项配置不但可以让后排乘客用于阅读书籍，同样可以在小桌板上就餐。只是小桌板上所配备的水瓶架口径较小，用来放瓶子有些不稳。

新TiguanTDI的后排中央扶手采用了可移动式设计，不过这里所说的可移动并非可以前后移动，而是上面的皮质面板可以取下。如果你觉得副手不够长，可以将其取下，反方向进行安装，此时并可对其进行加长。

新TiguanTDI配备了大众第二代自动泊车系统，第二代自动泊车系统的推出，弥补了老版只能进行一字型车位停车的遗憾。操作的方式与第一代基本一致，如果需要进行非字形或斜形车位停车的话，仅需按动自动泊车按键两次。不过目前自动泊车系统仅支持右侧车位泊车以及探测。

2.0L柴油增压发动机所表现出来的动力输出效果，与2.0L汽油增压发动机并不相同。它的动力输出并没有汽油发动机那样暴力，但使用中所提供的输出效果不多，随时都可以为车辆提供充沛的动力，不过官方油耗仅为6L。虽然新TiguanTDI对这台柴油引擎静音方面的效果做出了调整，但是柴油引擎所发出的响动依旧不能够很好的被处理，初次驾驶时需要时间适应。

大众所配备的4MOTION全时四驱系统，并非时刻都在进行纯粹的四轮驱动。在普通道路驾驶中，新TiguanTDI分别为前后轮分配了90%和10%的动力输出，这样的设计可以对节油起到很大帮助，当系统检测到车轮打滑时，将会主动对分配进行调整，保证车辆顺利通过。

购买SUV车型的另一大优势，就是拥有更出色的通过性。新TiguanTDI前接近角为28度，对于一款城市SUV而言，这样的数据表现算是比较出色的了。在实际使用中，高达19CM的路肩对它来说根本不在话下，车轮接触到路肩时，前保险杠底部护板距离路肩顶部仍有很大余量。

德系车往往不会为了舒适度而忽视操控性，新TiguanTDI同样没有忘记这一使命。这款SUV的悬架调校十分适合城市使用，在平坦道路上进行激烈驾驶时，悬架可以为车辆提供足够的支撑力度，经过颠簸路面时，也并没有表现的很硬。

柴油车在欧洲国家的应用十分广泛，但在国内汽车市场中却并未渗透彻底。在保证充足动力的前提下，能够提供更低油耗，是柴油车相比汽油车的优势所在。新TiguanTDI这样一款可以同时满足城市与越野使用的SUV，对于市场的冲击自然不会小，但想要更全面的开枝散叶，一方面是需要让国内消费者能够更进一步认可柴油车，另一方面则是在价格方面能够更实惠的表现。