2012款三厢福克斯新车实拍
【网上车市玉溪站讯 】在千呼万唤很长一段时间之后，全新一代的国产福克斯终于在3月1日“驶”到了媒体和消费者的面前。让我高兴的是从新技术的运用到用料做工等各方面看，至少我个人认为这段时间的等待是值得的。之前我的同事已经对两厢新福克斯进行了细致的介绍，所以今天我就来简单的介绍一下三厢版新福克斯吧。而三厢版新福克斯给我最强烈的一个感觉是：它和两厢版完全是两个风格。外观：两厢三厢形似但风格完全不同
新福克斯的两厢及三厢车型的中网采用了完全相同的设计，所以从正前方看很难分辨出到底是两厢还是三厢。新福克斯的中网设计依然以突出运动感觉为中心，但与老款车型相比，新福克斯的中网看上去更具侵略性。
而在导语中提到的那种强烈的异样感是从新福克斯的腰线开始的。亮相便三厢不可避免的要对腰线进行从新设计，虽然前边部分的设计与两厢车型相似，但当腰线向后延伸后，原本动感十足的腰线却开始显得平庸，可能是因为缺少了两厢车那种紧凑的感觉吧。
尾部的区别显然是最明显的。新福克斯两厢版的尾翼被设计师处理的非常夸张，进一步提升了全车的运动感。但三厢版也许是因为后备箱的原因，尾翼处理的非常低调，甚至没有独立的尾翼，而只是通过线条的变化延伸出来了一个小的上扬，看上去与新蒙迪欧致胜的尾翼很像，而正是这个尾翼让三厢版福克斯完全变成了一款有运动感的家用轿车，而两厢版更像是一款可以家用的运动轿车，相信您应该能够明白这个不同顺序之间巨大的区别。
不过我想也许这也是厂家有意为之的一种做法，因为与购买两厢版车型的消费者相比，选择三厢车型的消费者往往缺乏些许激情但性格更加稳重，可能还会伴有少许的传统，而另一个证明这是厂家有意为之的最好例子就是轮毂的设计，差异如此明显的轮毂显然是为两种不同定位的车型而量身打造的。
【网上车市玉溪站讯 】配置：三厢偏重舒适 独享高端配置
两厢及三厢版车型的内饰设计是完全相同的，内部的乘坐空间也没有什么区别。有关内饰的设计和做工，以及新福克斯空间的介绍请您点击下面的链接查看我同事之前的文章这里就不赘述了。除了外观的区别外，两厢版及三厢版在顶配车型的配置上也存在一定的区别。
拓展阅读：抢先实拍新福克斯内饰篇
空间篇相比之下三厢版更加注重舒适性，其特有配置包括全包裹的真皮座椅、驾驶员座椅电动调节、一键启动以及首次在福克斯上出现的盲点信息系统及低俗安全行车系统等，这些配置的增加让新福克斯顶配车型的竞争力和科技含量大大提升，不过相信价格也会随之提升不少。
而两厢顶配车型的配置显然要少一些，而像真皮座椅这样的配置也进行了加强运动性的调整，虽然都叫真皮座椅，但两厢车型座椅的中间及靠背部分却采用了摩擦性更强的织物材料，另外提供手动挡车型供消费者选择。安全配置方面的亮点除了之前提到的全系标配ESC外，全系标配4安全气囊也显得十分厚道。
总结：实力已经具备 价格将决定成败
关于新福克斯上所采用的新技术及亮点配置实际上是非常丰富的，之前我们也已经对其进行了较为全面的介绍。但这一切是否值得消费者买单，最后还是要等正式上市公布价格后才能得出结论，毕竟买车的时候性价比也是一个非常重要的考量标准。不过至少目前看福克斯已经具备了非常不错的实力，最终厂家会为它指定一个怎样的价格，四月份的北京车展就将揭开谜底。
