纵观乘用车市场，你会发现在SUV车型在近些年中的表现尤为突出。原因很简单，就凭借着空间、舒适度、通过性这三点，就足以使消费者为之心动。不过说来说去，最重要的一点还是百姓关注的性价比，眼前的这款广汽GS5可以说是一个兼顾多重优势的范例。

  

  

在多元化市场的促进下，不同取向的SUV便随之孕育而生。传祺GS5是广汽推出的第二款车型，在外形以及平台方面，它与传祺轿车都有着十分紧密的关系，不过在外观细节上，厂家则以“光影雕塑”的设计理念来表明，GS5还是具有不少的新鲜元素在内的。

虽然目前自主品牌在设计上与国际接轨仍有较大差距，不过就传祺GS5的设计而言，自身原创度较高，相比绝大多数竞争对手仍走着山寨模仿路线，体现出了广汽在设计上具有的自我思考、独立创新的能力。

传祺GS5是基于X-power概念车的设计，最大的亮点在于前包围处，运用丰富的线条以突出更好的视觉效果。前灯组与大面积的镀铬中网则沿袭了传祺车型的设计理念，保持了家族的一致性。

重心置后的设计让我一下联想到了英菲尼迪的FX车型，或许这会引起很大的共鸣，侧腰线体现出了GS5特立独行的一面，微微上扬的腰线在到达后翼子板位置时骤然下降，其设计理念就是想在视觉性上将车身下压，已体现对于运动感上的诉求。

十条幅式铝合金轮毂仅为顶配车型的配置，不过全系车型都采用了17英寸的设计，从轮毂造型上来看，低配车型的轮毂反倒显得十分动感，顶配车型则相对偏豪华一些。GS5标配225/60 R17的轮胎，对于抓地力与舒适性方面有了全面的兼顾，此外全系装备的全尺寸备胎一项，也可以看出广汽GS5厚道的一面。

尾部中同样不乏线条的体现，棱线所勾勒出的V字造型与前脸有了很好的呼应，此外突出的线条在视觉性上起到了不错的立体感，可以说GS5在外型设计上还是比较成功的，没有突兀感，并且贴近国人的审美观。

GS5采用与传祺轿车相同的前双叉臂、后多连杆的悬挂结构，不过GS5所应用的铝质下摆臂相比传祺轿车的质量更轻，并且在响应速度上也会更快，在此可以看出GS5的一些独到之处都藏匿在不易发现的地方。

以黑色为基调、银色为辅的内饰，极力体现对于运动时尚的追求，内饰整体设计没有太多复杂的线条，布局相对传统，但在细节方面，传祺GS5的做工还是值得肯定的，在此我也想说，近些年来自主品牌对于自身质量上的把控都有显著的提高，模具工艺上也相对成熟了许多。

类似盾形的中控台其实在样式上也并没有太多好描述的，十分丰富的功能配置才是我想说的，高配车型中应用的7英寸液晶屏包含丰富的娱乐性功能，值得一提的是高配车型所配备的双画面广角倒车影像系统，可以有效避免普遍存在的盲区问题，面对日益拥堵、停车难的问题也可以更加轻松的应对。此外自动恒温双区空调系统有效提升了内饰的豪华感，而这项配置也标志着GS5在同级对手中拥有着较高的性价比。

EPB电子手刹系统使驾驶者的操作更为便利，其中集成的电子驻车系统可有效避免频繁操作手刹的麻烦，在开启Auto按键后，车辆将实行制动效果，轻踩油门则会自动释放。自动手刹驻车配置的出现，除了增升豪华感外，对于车内空间的优化也起到了关键作用。

厂商方面对于GS5的外观设计理念给出的是仿生学设计，动感的线条确实在外型上得以了体现，而对于眼前的方向盘来说，我觉得也十分贴合这一思想。通常四幅的样式应用在商务车型上较多，不过巧妙的是，GS5采用了不规则式的设计，个人感觉与蝴蝶造型十分相似，时尚感突出，不过要与运动二字相结合的话，还差那么点意思。

炮筒式仪表盘没什么可说的，也不是最吸引眼球的设计，不过冰蓝色的背光并不常见，这也是设计者力图打造车内整体光影效果的独具匠心之作，既富有科技感又能凸显豪华。中央区域的行车电脑，所涵盖的信息可以帮助驾驶者更快捷全面的了解车辆动态，其包含四轮胎压监测、油耗信息、续航里程等共计10多项的车辆相关信息。

这款定价18.68万的2.0L尊贵版车型，单从价格上来看，拥有上述的这些配置也许在竞争力方面还不够充足，不过如果你仔细阅读配置清单的话，你会发现，几乎你在豪华级车中所能看到的电子配置，这款车几乎均有所配备。说实话花上这个钱你如果选择合资品牌的话，在配置上也就只能达到这款车一半的水平，所以自主品牌有着本土化研发生产的优势，只要在质量上过硬的话，我认为购买这款产品是一个不错的选择。

十向主驾座椅电动调节着实吸引了我的眼球，至少这在自主品牌车型中算是罕见的配置了，几乎任何体形的驾驶者都能够找到舒适的坐姿，而两侧的包裹性与支撑力对于SUV就显得不那么重要了，舒适性还是摆在第一位的。

可移动的前排手扶箱，在设计上注重人性化体验的一面，对于长途驾驶来说也是一项十分贴心的配置，在拉动至最前端时，驾乘人员的前臂可以得到完全的支撑，其真皮表面带来的舒适度也相当出色。

GS5的乘坐空间对于1.72m的编辑来说十分奢侈，不过就算1.8m以上的乘客乘坐也不会感到压抑，这得益于较为平直的车顶设计以及2710mm的轴距。在前排座椅未调整下，编辑直接移至到后排，空间方面的表现依然令人满意，总之对于一般家庭使用来说，GS5可以满足大部分人的需求。

后备箱的标准容积为480L，对于一般家庭的日常使用来说足够了，在装载大件物品时，也可将后排座椅进行拆分放倒，此时你可以得到1350L的最大容积，对于储物空间的灵活性以及实用性而言，GS5做的十分出色。

作为一款城市用途的SUV车型，毕竟它不是为跋山涉水的一类人准备的，所以苛求极端环境下的使用能力显然是不必要的。在驾驶GS5的一天时间里，灵活的车身、扎实的底盘、安逸的车内氛围给我留下了深刻的印象...

先期推出的这款2.0L自然吸气发动机，在初段的加速表现优异，这显然是为城市道路中所设计的，而在中高段转速区域显得有些力不从心，从官方给出的数据来看综合油耗为9.4L，从这方面来看，这款车在动力调校方面主要还是针对于低油耗而开发的，而迫切需要更高动力性的朋友，则可以耐心等待1.8T车型的推出。

与之搭配的爱信5速手自一体变速箱，相信大家都不会感到陌生，这台变速箱已被安装在众多我们熟知的车型当中，只是在调校细节上略有不同，其最大的优势就是在于工艺成熟，十分耐用。在换挡操作中你可以感受到十分平顺的过程，深踩油门后，变速箱也可以比较快速的判别驾驶者的意图，并给予降挡的操作，其带有的S挡模式，可延迟换挡时机，在高转速区域中以获得更高动力的需求。

前双叉臂后多连杆的悬挂布局，对于车辆的可控性显著提高，同时避震器的阻尼调校偏为硬朗，对于过弯时的车身整体姿态保持良好，不过在不平整路面行驶时，对于细小颠簸的控制还有待进一步的提升。虽然GS5与传祺轿车采用了同平台的设计，但在底盘部件上，GS5应用了多项轻量化的部件，例如铝制的下摆臂可以使悬挂系统在反应上更加迅速，同时也减轻了底盘上不必要的负重，全面的提升，也使得驾驶者在行车过程中可以感受到GS5扎实的底盘功底。

对于自主品牌粗制滥造的印象，我想已经是过去式了，现如今自主品牌的进步还是有目共睹的。就传祺GS5而言，车内的静音性给我们留下了深刻的印象，从出发地我们开始了试驾旅程，途径隧道、街区以及高速公路，将车窗关闭的一霎那，车内顿时达到了十分安逸的效果，不夸张的说，GS5让我对自主品牌车型又有了重新的认识。

显然GS5这次是有备而来的，广汽在经过了首款传祺轿车的研发后，对于GS5的开发有了突飞猛进的趋势。无论在大局上的操控还是静音性、又或是小到车内的按键旋钮，都透露出了大厂的风范，即使与大部分合资品牌相比，传祺GS5也具有相持平的资本。目前广汽唯一欠缺的还是在于网点的覆盖方面，相信随着基础建设的逐渐展开，GS5必定会在市场中大显身手的。

传祺GS5相关消息：据广汽厂商领导表示，GS5 2.0L车型将于下月北京车展前夕进行正式上市，目前该车售价已经公布（12.38万-22.98万元），根据配置的不同共划分为7款车型。而更具动力性的1.8T车型将在今年9月正式与消费者见面，更多信息敬请关注网上车市带来的最新报道。