相信大家对北京汽车制造厂都是比较的熟悉，但对于北京汽车大家相信也不会陌生太多，经过多年的蓄积力量，其第一款车型正式上市-----北京汽车E系列，首推两个排量的七款车型，官方指导价：5.38-8.68 万，可以说，时尚的外形和具有竞争力的价格是其最大卖点所在，今天，我们通过到店实拍的方式，通过最高配的旗舰车型来领略下这款北汽这款自主车型的独特魅力。

就像文中开篇提到过的，这款车型的外观造型，当我们第一眼看到他时， 很容易就和奔驰B级联系到一起，从其车身尺寸来讲，其比奔驰B级小了一圈，它的车身尺寸分别为长3998mm、宽1720mm、高1503mm，轴距为2500mm 。别的优势咱们暂且不看，出于5-8万元的市场售价，其时尚的外形带来了较强的市场竞争力。

车头造型采用了饱满而富有动感的设计元素，从北汽E系的LOGO为中心点向四周扩散，带来很强的视觉冲击力，分体的进气格栅与犀利的大灯组及高穿透力的雾灯组经巧妙地组合后，展现在我们面前的是一副德系车型的影子。

这里我们不得说一下这款车型的大灯组合，北汽E系鹰眼造型透镜组合前大灯组蕴含了很多高科技技术元素，全系车型配备了大灯高度可调以及大灯延时关闭功能，除了时尚的造型外，四款高配车型还配备了感应式前大灯自动开启功能，人性化方面做得比较到位。另外，值得一提的是，七款车型中，除了最低配的三款车型提供雾灯的选装外，其余四款高配车型则 配备了高穿透力的前雾灯。

我们再来看一下这款车型的侧面造型，E系列侧面线条简约流畅，微微上 扬的侧面腰线从前翼子板后部一直延伸到尾部，与动感的尾灯组衔接的恰到好处，与下部的棱线配合后，带来了很强的层次感，从这个角度来看，侧面的造型带来了MPV感觉越来越明显。通过后面实际乘坐来看，相比同级车型，其2500mm的轴距所营造的乘坐空间优势比较明显。

通过观察北京汽车E系的配置表不难发现，其标准配置比较多，这也体现了自主车型丰富配置也是其卖点所在。全系车型配备了无骨雨刷，最高配的四款车型还集成了智能雨量感应系统，便利性与安全性兼具。

北京汽车E系集成了转向灯的外后视镜具有很高的识别度，外后视镜造型设计手法上也与奔驰有着不解之缘，造型简约而富有时尚气息，全系7款车型标配了外后视镜电动调节功能，另外，最高配的四款车型提供了电加热及自动折叠外后视镜。细心的消费者还会发现，当锁车时，电动后视镜还能自动收回，我们在翼神等合资紧凑级车型上也能见到，这点比较人性化。

北京汽车E系列全系车型都采用了佳通的轮胎，区别主要表现在，低配的四款车型采用了型号为175/65 R14的动感钢轮毂，而高配的三款车型则配备了型号为175/65 R14的十辐动感铝轮毂，如果有些消费者还追求更满意的“大脚”，于此同时，这三款高配车型还提供型号为185/55 R15的铝合金轮胎的选装。另外北汽E系全系车型仅配备了175/65 R14的非全尺寸钢 轮毂备胎。

尾部造型设计同样层次感比较分明，与整车造车手法达到了高度的契合， 可以用简约、饱满、时尚动感来形容，其中，高穿透力的LED高位刹车灯及集成了LED元素的尾灯组则是点睛之笔，其中，除了最低配的1.3L乐活手动挡外，均配备了LED组合尾灯。模拟障碍泊车辅助系统成为了北京汽车E系三款较高配车型的共有配置，更为人性化的是此款车型还配备了便利性较高的倒车影像功能。

内饰采用了上深下浅的常规的居家造型设计手法，大量的平直线条得到了很好地发挥，样式简约但不呆板。通过编者实际体验来看，出于成本的考虑，硬性材质等用料比较集中，但各部件之间的装备工艺还算不错，没有过于夸张的部分，作为5-8万元的自主车型，这点也算说得过去。

三幅运动型方向盘从造型到做工来看达到了预期的效果，四款较高配车型配备了多功能方向盘，而此款旗舰车型则采用了真皮包裹。多功能方面表现在集成了音响系统控制、定速巡航等功能键，当驾驶员开车时，做到眼不离路，手不离盘，非常便利。前文我们已经提到过，四款较高配车型配备了智能雨量感应系统及自动感应式开启前大灯等功能。

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我们再来看一下这款车型的仪表盘，E系全系车型采用了集成行车电脑的炫蓝组合仪表盘，清晰易读，夜晚的视觉效果比较明显。行车电脑信息比较丰富，包括综合油耗、模拟倒车雷达显示、续航里程、保养提示等多项功能。

多媒体方面依然体现出其配置的丰富性，除了入门级车型外，都配备了FUN PLAY多媒体娱乐系统，全系车型配备了USB+AUX外接音源扩展接口，Speed Sensor音量增益系统带来良好的舒适体验度。

差异化方面主要体现在，三款低配车型配备了三个高保真扬声器，而四款高配车型则配备了四个喇叭，集成了GPS功能的6.5英寸高清液晶触摸屏成为了1.5L三款车型的 共有配置，此款为最高配的旗舰车型，所以还配备了倒车影像功能，这里需要批评的一点是，E系车辆播放功能的兼容性需要进一步改进。

E系全系车型采用了电子式空调，我们不难发现，区别于以往的手动旋钮式设计样式，北京汽车E系则全部采用了整齐划一的按键式设计，通过编者实际体验来看，集成了粉尘过滤系统的数显节能空调制冷/制热效果还是蛮不错的，值得一提的是，通过空调的调节效果，除入门级车型外的其余六款车型的手套箱内还集成了冷暖储藏箱，非常人性化。

座椅方面，除此款高配车型采用了真皮材质包裹外，其余六款车型都采用了环保绒布包裹座椅，同样通过实际体验来看，其支撑性还算比较不错，起码在同级车型中属于中等偏上的水准了。于此同时全系车型在座椅的功能性方面表现了高度的一致性，主驾驶6向功能调节，副驾驶则为四向，并集成了前排多功能中央扶手。另外车门，乘客身体接触的地方采用了软性材料进行了铺陈，车门控制区内还集成了外后视镜都功能键。

另外，北汽E系的后排座椅同样达到了预期的效果，采用了三头枕设计，支撑性及舒适度尚可。后备箱空间足以满足日常的使用，另外，全系车型后排座椅还可进行6/4可拆分折叠，以进一步来扩展储物空间。

E系的储物空间数量亦是其亮点所在，但其在人性化设计方面还需加强。储物空间方面主要体现在四车门处、方向盘左下侧、中控台下部、变速器前部两处、手套箱（内部还集成了冷暖储物箱）、中央扶手处、副驾驶员内侧的网袋、驾驶员侧的眼镜盒以及后备箱储物盒等等。

作为家用代步车型，有时尚的外形和丰富的配置还是不够的，宽敞的空间同样是消费者比较关心的购车要素。空间方面同时驾乘者(驾乘者身高 180cm)的实际体验来看，北京汽车E系列的都到了令我们比较满意的效果 ，通过图示得知，这样的空间表现已经达到了同级小型车里面中等偏上的水准。

北汽E系轿车在动力方面会搭载1.3升和1.5升的四缸自然吸气汽油机，技术方面比较成熟可靠，与之匹配的有5速手动和4速自动可供选择，其中 1.3升发动机可输出最大功率73Kw、峰值扭矩124N·m，1.5升机型则拥有83Kw的最大功率和143N•m峰值扭矩。

基于奔驰Smart For Four底盘技术，北汽E系轿车在悬架方面也做得十分到位，配备了前麦弗逊式独立悬架（集成了横向稳定杆设计）后H型扭力梁悬架。通过车市编辑试驾后得知，E系轿车的操控性远远超出了同级车的预期，在拥堵的市区可以表现得灵活矫健，行车舒适程度也基本令人满意 。

简评：通过这次的到店实拍，这款旗舰车型给我和我的同事留下了相当深刻印象，可以说，类奔驰B级的时尚造型、丰富的配置、较合理的售价以及扎实的底盘都是其卖点所在，而我们和您一样对于这款车型的品牌在知名度上有一定的见解，我想经过后期的市场培育以后期的相应的价格促销后，4-7万元的市场售价还是比较有竞争力的。