巩固家族特征 实拍2012款雷克萨斯RX270

【网上车市上海站 实拍 】雷克萨斯RX，是这个品牌在国内市场SUV阵营中身材最小但却特立独行的一位。很多人难免会觉得他是个样子货，因为轿车化的底盘和柔弱的体貌特征完全不适合off-road，这与他的两位大哥LX570和GX460相比逊色了不少。但承载式车身和前轮驱动（RX270）的特征也并非显得他一无是处，相反的，在公路舒适性方面，他却达到了城市SUV级别中鲜有竞争对手能够企及的高度，这个时候对于LX和GX来说，则更是望尘莫及。

抛开产品的不同定位特征不谈，就雷克萨斯RX系列本身，了解过他的人都会被他的高舒适度和科技感所吸引。他在继承了雷克萨斯做工惊喜和静谧性出众的同时，动态感受方面也像是一台被升高了底盘的ES，平滑、舒缓、照顾周到。当城市/越野的双重性格不再是人们的一味追求，那么RX这种大空间、易操作、高舒适度的车型便显得弥足珍贵。更何况此次中期改款的车型，针对外观方面做出了更为刚毅化的调整，也能吸引到更为广泛的人群。

此次雷克萨斯RX系列车型的中期改款着重体现在了外观方面，就像是一同到场鉴赏的诸位朋友所说的“他看起来更加年轻了”。没错，一款车型在上市三年多以后做出的小幅改动的确会带来更好的新鲜感。自从雷克萨斯LF-Gh概念车亮相以来，品牌旗下多款车型逐渐地向着他靠拢，体现在“X”型前脸造型和LED日间行车灯这样的组合中也越发变得普遍。

稍微从前脸处挪动一点角度即可发现眼前这辆RX与老款车型的相似之处，或者说他所体现变化的也仅是在前脸和尾部的一些细节中，剩下的均是老款的面容。长宽高尺寸自然是丝毫未变，大空间的优势依然明显，轻巧的姿态依旧是雷克萨斯品牌中舒适和运动的杰出代表。

“X”型前脸的闪亮镀铬和LED的修饰更豪华更大气，眼神也来的比之前更加锐利，但也并非到了突兀的地步，这方面，实物的易接受程度相比照片中的描述要来的更好一些。下摆处围绕前雾灯呈现出的“L”造型新鲜感十足，更加凶狠霸气，相比老款相对素颜的装扮，新式的处理显得更追赶时下的潮流，也在性格方面，为RX添了一丝刚毅，少了部分阴柔。

来到车身侧面之后新老款车型的特征愈发不明显，依旧是平直的腰线和富有攻击型的侧窗造型。在不变的前提下，也想要提及一两个RX车型特别吸引我的地方，车外后视镜的转向灯设计是雷克萨斯的家族式样，带有类似“呼吸”效果的迎宾灯是个亮点，当车主携带钥匙靠近车辆时便逐渐点亮，很人性化很有亲切感。

 2012款雷克萨斯RX系列车型在尾部的变化也比前脸处的动作来的小的多，仅是尾灯和后雾灯区域的略有不同，得以保留的横贯尾部的镀铬亮饰条不得不说是RX车型尾部的一个亮点，突出的层次感将尾部效果很好地整合，在眼下的多数车型中也都有类似的设计，意图明确，效果也都十分出众。尾灯的变化可以概括为排列组合的重新调整，红色区域显著扩张，整车的运动特性由此细节处展现得更加强烈。

隐藏于尾翼内部的后挡玻璃雨刷器和喷头是RX车型的独特设计，新款中得以保留，既在使用过程中提供了很高的便利性，又保证了尾部的美观和简洁程度。RX270车型依旧搭载了普利司通越野系列轮胎，尺寸为235/60 R18，新改款车型轮毂的变化也是个不小的亮点，但在RX270车型中并无体现，着重体现运动感和时尚设计的全新镀铬轮毂在350和450h车型上将会搭载。

拍摄车辆提供： 

2012款雷克萨斯RX车型在内饰方面的变化更加细微，方向盘更富运动感的进化以及车内金属质感和色彩搭配效果的提升成为此次改款的重点。毋庸置疑的是，在这辆雷克萨斯内部，依旧能随处感受到极致的做工和选材，细节处的完美衔接和人性化的处理，总能给人留下深刻的印象。

中控区域与之前款相比并未发生变化，依旧是简洁的界面和富有质感以及阻尼设定考究的按钮元件，将众多功能很好地呈现。实拍车型为RX270典雅型，并未配备颇受好评的Remote Touch信息操作系统，在高配车型中，更新为了第二代的Remote Touch功能，取消了侧面的确认和显示按键将其重新整合，好用与否暂不能下定论，简易程度上又有了提升。

全新设计的真皮包裹三幅式方向盘看起来是否与CT200h有些相像？看上去更年轻更富运动感，握感也依旧出色，高配车型中依然采用了豪华的实木材质。哑光银色金属质感的饰板在此的点缀效果出众，配合功能丰富的按键显示了不错的科技感。仪表盘的样式并未更改，蓝色氛围灯的烘托效果依旧，未来感十足。

实拍的RX270典雅型为此次发布的最低配车型，在车内的功能性配置中，缺失感最为明显的即是中控台显示屏的素颜装扮，没有了导航等诸多车辆信息人机交互界面的辅助，注定使用起来没有高配车型那样的自如。主驾座椅依旧配备了三组记忆功能，但与豪华型相比少了前排座椅加热功能，并且也不具备车外后视镜电动折叠功能。前后对比RX270典雅型和豪华型两款的配置信息，5.8万元的差价中包含了不少实用的舒适性与便利性配置，强烈建议一步到位。

改款后的RX车型在座椅方面并未发生变化，前排座椅的包裹性并不突出，但同时整车在运动型这方面也无过多的强调，倒是在乘坐舒适性方面，堪称无可挑剔。柔软的皮质包裹和座椅填充，充分的人体工程学考量，处理得都十分到位。后排座椅依旧提供了4/6分开式4向手动调节，充分地保证了乘坐的舒适度。

乘坐方面，RX车型表现出了大空间的优势，前排在坐入身高180cm的编辑之后，头部空余量为一拳，此时座椅仍有高低方向的可调节幅度；保持前排座椅调节不变，测得后排乘坐空间，头部空余为一拳，腿部空间空余为两拳。

动力方面，改款后的RX车型依旧是2.7升和3.5升自然吸气发动机，以及RX450h上的3.5升自吸气+电池组的结合。作为一款不讲求操控，不涉足越野场地，仅是追求在铺装路面条件下舒适驾乘感受的一款车，采用前驱的RX270已经显得足够。除了450h搭载CVT无级变速器外，其余车型均配备6速手自一体变速器，就以前的体验过程来看，这台变速器在平顺性方面的调教十分出色，也很符合RX车型的自身性格。

编辑点评：雷克萨斯RX系列车型在舒适性方面的优异表现体现了他的纯粹性，更多的人性化设计和细腻的表现形式是他的一贯优势。此次改款后发布的定价，也都比之前全线有所下调，在不变的品质保证下，有了更为夺目的外观变化，性价比也随之提升。【网上车市上海站 实拍 】

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