在2011的上海车展上，福建奔驰当时名为（福建戴姆勒），推出了小改款的奔驰新唯雅诺豪华商务MPV。时隔不到一年，专为中国市场打造的奔驰唯雅诺-皓驰版在2012北京车展上发布。在北京这个大都市，我试驾、试乘了这款豪华商务MPV，感受了商务人士的不同人生。

一、外形：最大变化体现在大灯与轮毂 尺寸不变

  

新上市的福建奔驰-唯雅诺皓驰版，在外形方面与老款车型相比并无明显变化，整车尺寸也与老款车型相同。增加了时下主流商务MPV均有配备的带清洗功能的氙气大灯，增强了夜间行车的安全性。

超过3.2米的轴距仍然是唯雅诺的亮点，全新换装的18英寸10辐铝合金轮毂，造型动感优雅，提升了车辆的档次。匹配的轮胎为锦湖245/45 R18运动型轮胎，轮胎的档次不高，与其定位不符。

实际上，福建奔驰此次推出的唯雅诺-皓驰版，在外观设计方面的变化对这款车型不是很了解的朋友是无法一眼的就看出来的。但是不可否定的是奔驰唯雅诺作为一款商务MPV，在外形设计方面还是非常经典的。

  

尾门上的3.5 V6标识体现了这款新车的身份，不锈钢的排气管不仅美观，而且更加耐腐蚀。其它方面设计并无明显变化，简洁平直的尾部线条仍然是唯雅诺标志性的设计之一。虽然是一款商务MPV，但在车身钣金缝隙与漆面质量方面完全是可以与高级轿车相媲美的。

二、内饰：设计不变 空间更加灵活

奔驰唯雅诺-皓驰版在内饰的整体设计方面与老款车型相比并无明显变化，直观的第一眼改变就是日常使用频率最多的方向盘了。换装了更加时尚的四辐式多功能方向盘，造型与S级上所采用的神似。

  

  

 

 在配置与功能方面，唯雅诺-皓驰版也没有明显变化。在部分内饰材料方面进行了升级，更环保高档。据了解，采用了更多的高科技复合隔音材料的使用，采用增强功能的NVH车身共振点抑制技术，为的是让车内噪音更低，具体感受会在试乘、试驾环节详细说明。

  

  

唯雅诺-皓驰版在车门上没有设计密封胶条，车身上密封胶条的厚度也并不理想。因为车身高、风阻系数大，高速行驶时容易出现风噪。车身采用焊接方式将前后部相连，侧面无法像普通轿车一样采用一体成型式冲压。

唯雅诺-皓驰版针对全车座椅进行了再次升级，主要改变了靠背的缝线位置与座椅内填充物的软硬度。使得新款车型座椅不在那么“硬”，但乘坐上去你还是能感觉到这是德系车型的座椅。与日系车型相比之下较软的座椅相比，唯雅诺皓驰版的座椅显得承托力十足，长途驾驶不容易产生疲劳。

后排左右两侧电动滑门 让上下车更加方便

【GIF动画演示 】

 内外均为电动开启/关闭两侧的滑门不仅让上下车更加方便，而且对于唯雅诺-皓驰版这个级别的豪华商务MPV车型而言，更能彰显客人的尊贵，不仅实用而且也是提高车型豪华度的配置。 

唯雅诺-皓驰版配置三片式全景天窗，近似玻璃车顶，后排乘客舱的天窗是无法打开的。虽然无法全部打开，但是无论身处哪一个座椅，都能充分享受到自然光的妩媚。

  

【脚部出风口位于第二排前部 】

  

新上市的唯雅诺-皓驰版，仍旧采用全新的THERMOTRONIC自动恒温空调系统，同时配备有目前豪华MPV车型中最大、最高档次的12寸吸顶高清显示屏，设计有遥控器，音乐弹指之间实现完美播放。

后排座椅灵活多变 空间宽敞

  

  

  

新上市的唯雅诺-皓驰版在车内空间的灵活性方面进行了升级，所以很有必要在介绍车内空间时先为大家介绍下，在乘客舱内发生的变化。空间虽然变得更加灵活，但第二排座椅如果想改成与第三排对坐的状态，还是要费点力气的。

  

【拉动下部把手前后移动；按下中间的按键小桌板自动升起 】

空间方面，第二排在MPV车中永远是最重要的,是绝对的VIP专席。座椅完全与驾驶席一样，唯一的区别就是改为手动调节，确实不是很方便，车顶部的显示屏在这个级别的MPV中绝对属于独一无二的给力装备。

 要想改变后排座椅布局 需要点时间和力气

  

  

新上市的唯雅诺-皓驰版发扬了车内座椅滑轨系统的优势，据厂家资料显示。新车型将四条带有25毫米间隔装卸孔的滑轨连同锁定器整合为一个统一的系统，空间利用率更高, 在此基础上滑轨进行了延伸，使第三排座椅向后移动的距离比原有的增加了220mm，大大拓展了舱内的空间利用率，使得第一排到第三排的腿部空间都更显宽裕。

  

【拆下固定卡扣 对准箭头才能卸下 】

  

  

【然后需要向前调整座椅 锁扣解锁 】

  

【提起座椅180度掉头 】

后乘客舱设计有一个貌似“箱子”的东西。实际上这是一个隐藏式的桌子，展开后可以放下杯子或是当作桌子使用。要想打开它非常简单，只要按下那黑色的按钮即可展开。这个桌子展开后非常牢固，可以有足够的支撑力。

第二排座椅仍旧还可以向后旋转180°，形成了一个三、两座位相对的互动空间。美中不足的是要改变第二排座椅的方向，需要将座椅整个拆卸下来然后再调换方向，有些不方便。这样的设计与老款车型相同，操作起来比较麻烦，需要一定的时间和较大的力气才能实现。

  

如果说第二排为VIP席的话，第三排座椅也绝对够舒适。座椅完全同车内其他座椅一样进行调两侧都安装有空调出风口，可拆卸式烟灰缸，不用时取下可以充当杯座、更加人性化的后排冷气出风口，不仅可以调节风量而且可以完全关闭，夜晚一盏盏投射式照明灯让车内更加温馨。

三、试驾感受：动力提升 驾控感扎实

动力方面是此次新上市的奔驰唯雅诺-皓驰版最大的亮点，新款车型采用了原装进口的M272型3.5L V6发动机在动力方面与同系其它车型相比有明显的提升。经验丰富个性沉稳的专职司机才是驾驭奔驰唯雅诺-皓驰版最合适的人选，作为车主的您还是要在后排享受舒适的旅程。大部分专职的司机每天有6-8个小时都要在车上度过，所以如何让驾驶员更加舒适也是奔驰唯雅诺-皓驰版另外需要考虑的问题。但是事实证明司机还是比较幸福的，多向可调节的真皮座椅，触手可及的按键车门内的储物格与杯架等等都是对司机师傅的“犒劳”。

搭载的这款3.5L V6发动机最大功率相比老款车型的2.5L V6发动机增加了50kw，扭矩增加了105nm而且最大扭矩爆发更早，起步加速更加迅猛，完全告别了老款车型那种“拖泥带水”的感觉，驾驶起来更加得心应手。如果老板有什么急事需要专职司机快些能到达目的地，那么作为司机的你可以将油门踏到底，百公里加速在13秒以内完成，动力方面是绝对够用的。但是油箱里的汽油将会以你想象不到的速度下降。

这款车型作为车主的您可能很少会亲自驾驶，如果想居家出游不劳烦专职司机，自己驾驶，较高的坐姿以及视野肯定是您喜欢的。性能方面相信您也不会失望，较硬的刹车踏板是绝对需要适应的，因为车身惯性大，加之刹车脚感很硬，很容易造成“急刹”的情况，对安全以及乘坐舒适性有一定影响。

奔驰唯雅诺-皓驰版采用的是前置发动机后轮驱动的布局，拥有很好的转向感与操控性。新上市的雅诺-皓驰版采用了前麦弗逊式独立前悬挂和拖曳臂式半独立后悬架，虽然工程师对悬挂系统进行了调校，让后悬架变得更软，有效降低车身振动。但是非独立后悬架在乘坐舒适感上是无法与独立悬架的车型相比的，在开过国内特有的“减速带”时，后排颠簸感比较明显。

   

【发动机采用机械式支撑 】

奔驰唯雅诺-皓驰版搭载的3.5L V6发动机，并非目前奔驰最先进的，奔驰已经将这款发动机改为燃油直喷，而在唯雅诺-皓驰版上搭载的是非直喷机型。最大功率190kw/5900rpm，最大扭矩340N•m/5000rpm，百公里加速12.8秒。匹配仍旧不是很先进的5挡手/自一体智能变速器，如能改成7速变速箱，对动力已经燃油经济性方面将会有一定的提升。

总 结

福建奔驰唯雅诺-皓驰版已经在2012北京车展上正式上市，售价为67.9万元。老款2.5L顶配版的售价为50.9万元，价格高出了17万元。奔驰唯雅诺-皓驰版作为一款豪华商务MPV，其实没有明显的不足，三叉星徽的光芒就决定了这款车型的价值，让您更有面子，让客户更加舒适。奔驰唯雅诺-皓驰版改变并不大，17万元的差价值不值还是您说了算。