林肯汽车与国王同乘的美国传奇

【网上车市昆明站讯 】“1917年一个叫 Henry Martyn Leland （亨利 利兰）的美国人与儿子一起开设了一家飞机发动机制造工厂，凭借从14岁就开始在兵工厂工作的经验和对精密机械的痴迷，亨利利兰很快就在飞机发动机的基础上改造生产出了在世界上第一台汽车V8发动机。在那个大部分人都还是靠马车代步的18世纪20年代，亨利 利兰制造的这台发动机可以让汽车行驶时速达到113公里/小时。亨利 利兰将装载这种发动机的汽车命名为lincoln林肯，用以纪念美国最伟大的总统 Abraham Lincoln亚伯拉罕 林肯。于是，lincoln林肯 这个汽车品牌开始了一段伟大的深刻影响美国汽车发展史的历程。”

lincoln美国总统专车----

林肯汽车是美国最早和最久为总统定制座驾的厂牌。美国总统的第一辆正式座驾就是林肯汽车于1939年为富兰克林•罗斯福总统定制的 K型V12敞篷车。绰号“sunshine special--阳光之殊”这辆总统专车一直到1948年退役。之后林肯汽车又推出了“Cosmopolitan世界系列”的一辆林肯车 绰号“Bubble Top 圆顶”给美国总统使用，历经 杜鲁门、艾森豪威尔、肯尼迪直到1965年退役。1961年林肯汽车推出“大陆”系列，这款车不仅获得大量政府的订单批量投入使用到各个岗位，大陆系列的第四代车型SS-100-X也成为了当时总统约翰肯尼迪的座驾。接下来的尼克松总统，福特总统，卡特总统和里根总统都选择林肯不同系列的车辆作为自己的座驾。在整个美国总统专用座驾的历史进程中，从1939年到2011年72年的历史中只有1983, 1993, 2001, 2004. 2008. 这些年份的总统没有选择林肯。也就是说，林肯作为总统座驾前后已经服役52年。

1920-1929：独领风骚的年代

20世纪20年代，林肯成为美国首个豪华车品牌，开始书写它的传奇篇章。在埃德赛（Edsel Ford，亨利•福特之子)的领导下，林肯制造了众多按用户需求定制的名车，其中一款就是专为亨利•福特本人特别定制生产的林肯城市1922款。技术人员把车身设计成两部分，开放式的司机舱和封闭式的乘客舱，“林肯城市”因此而得名，该车也从以前仅仅作为代步的交通工具，名符其实地一跃成为社会地位的象征。自1924年后，林肯成为了托马斯•爱迪生、W.C.菲尔兹（W.C.Fields，20年代美国著名电影演员）以及赫伯特•胡佛（美国第31届总统）等名流和富人的首选座驾。

1930-1939：流线型设计大获成功的年代

到了20世纪30年代，林肯已凭借豪华尊贵的品质，赢得了世人的瞩目，但直到林肯Zephyr面世后才真正在市场上取得了成功。Zephyr采用了当时最新潮的“流线型”外观设计，并率先将空气动力学原理应用在设计中。1938年左右，埃德赛•福特(Edsel Ford)决定向市场上推出一款全新的车型—林肯Continental。他亲自驾驶样车进行宣传，在市场上引起了巨大的反响。该车简洁流畅的线条，创造了林肯车全新动感的形象。难怪著名设计大师弗兰克•罗伊德•怀特（Frank Lloyd Wright）先生称其为“有史以来外形最漂亮的汽车”。

1940-1949：骁勇善战的战争年代

随着二战的爆发，所有的林肯车被迫停产，转而生产军用产品。林肯分部尽职尽责，帮助福特汽车公司生产了大量的坦克发动机、水陆两栖作战车车身以及超过14万台的吉普车身。像大多数的美国车一样，在二战结束后的一段时间里，林肯车的设计与战前的车型相比并没有太大的改进。

1950-1959：不断创新的年代

20世纪50年代，林肯车系出现了许多重大的变化。当时，林肯旗下的各种车型均有了新的改进。林肯Premier率先安装了助力转向、助力制动、电动车窗、曲面挡风玻璃、无内胎轮胎以及电动座椅等设备。在此期间，林肯汽车的首席设计师也在积极思考如何不断推陈出新。继Premier之后，设计师对林肯Continental进行了彻底的改进。不久后，林肯推出了家族中的新成员—Continental Mark II，该车也是美国20世纪50年代中汽车外观最漂亮，也最有市场号召力的车型之一。

1960-1969：简洁典雅、与众不同的年代

在20世纪60年代，新型林肯Continental的确不愧于其“全新轿车”的称号。与当时盛行的浮华艳丽之风相比，林肯Continental更加注重简洁典雅的设计。1961年，Continental已有4门硬顶和敞篷两种型号，两种车型均带有中开车门。Continental1939款的推出，使林肯车的形象一夜之间改头换面，该车并被著名的美国工业设计师研究院评为“最佳年度设计”，成为首个获此殊荣的车型。

1970-1979：多姿多彩、追逐时尚的年代

20世纪70年代，林肯重新回归其豪华路线，车身更加宽大，配置也更加豪华，并将两者都推向了极致。运动感更强的Mark IV双门跑车销售目标则指向年轻一族――70年代初的“新贵”消费群。1974年，林肯在业界率先推出后窗除雾系统。同时，林肯开创了一股时尚之风。林肯汽车紧随当时追求高档奢华的风潮，与Givenchy, Gucci, Cartier和Bill Blass等著名时装设计师签约，特别制造印有这些设计名师的限量签名版林肯汽车。

1980-1989：创造销售奇迹的年代

20世纪80年代是林肯发展史上新的里程碑。1984年，林肯凭借Mark VII在个人豪华双门跑车市场上取得了霸主地位。林肯Continental成为林肯首个前轮驱动车型，在林肯的发展历程中又写下了浓墨重彩的一笔。在林肯城市以及林肯车系中其它车型持续旺销的带动下，林肯车在80年代的总销售量达到了创纪录的280,659辆，再次印证了林肯在市场中的佼佼者地位。

2000——：驶上新的征途

21世纪初的最初几年，林肯的市场战略主要放在如何吸引更多的年轻用户。它首先推出了运动型2000LS，标志着林肯首次进入竞争激烈的豪华运动型汽车市场，林肯也因此成为美国首家真正意义上的国产豪华运动型轿车生产厂家。为了推陈出新，林肯推出了领航员(Navigator)有史以来性能最佳的2003升级版，独家采用了一系列的动力装备系统。另一款受年轻一代用户垂青的是Aviator 2002，该车是林肯最新一款的豪华多用途中型SUV，以其卓越的性能和豪华的内饰而为人称道。作为领航员(Navigator)的下一代产品，Aviator凭借其轻巧灵敏的设计以及非凡的运动性能，为林肯赢得了更多更为年轻的用户群。