徐州宝景 节能环保 全新BMW X3动作敏捷

【网上车市-徐州讯 】：新X3 xDrive35i，该车搭载一台3.0升增压发动机，在5,800转/分钟的转速下能够产生225千瓦/306马力的最大输出功率，在1,200-5,000转/分钟的转速下可输出400牛顿米的峰值扭矩。这款双涡管单涡轮的增压发动机利用HPI高精度直喷系统和可无级调节升程及正时的VALVETRONIC全可变电子气门控制技术提高了发动机效率增强了动力。日常驾驶中该款发动机驱动超过1.8吨的车身毫不费力，起步时畅快轻盈，随着转速的攀升中段的加速更加迅猛，高速上120公里/小时的速度巡航时深踩一脚油门仍可感到明显的推背感，充沛的动力储备可见一斑。

与之配合的8速自动变速箱在日常驾驶时工作的十分勤奋，转速刚到2000时就会做出升挡的动作，保证了良好的燃油经济性，猛踩油门时降挡的动作也做得干脆利落，S挡下这套动力总成会表现的更加激进，变速箱会尽量把转速保持在2000转以上，让发动机随时做好爆发的准备，脚下油门的响应也会变得更加敏感。

X3 xDrive35i在操控方面有着运动型轿车的驾控感受，宝马方向盘一贯的精准指向和颇具韧性的悬挂系统让我在盘山小路上飞驰也有足够的信心。如果你觉得这样还不过瘾，动态减震器阻尼控制装置能够给你提供更加激进的动态调校。驾驶者可以使用挡位边的按钮在“正常”（NORMAL）、“运动”（SPORT）和“高级运动”（SPORT+）模式之间切换。NORMAL模式轻松自在；SPORT模式下油门响应更加直接，8速变速箱会延迟换挡时机，同时方向盘和悬挂的状态也变得更加硬朗直接；至于SPORT+模式则会启动DSC系统，允许你在可控范围内轻微出轨，此时的X3会让你忘记是在驾驶一部SUV。

X3在2004年就进口中国市场，中期改款型号同样是全球同步引进。针对日常城市用途的X3配置和设计都强调日常实用性，在同类车中驾驶感受出类拔萃，完全对得起宝马的金字招牌。但进口X3的价格并不算便宜，和这种质朴实用的用车态度不太相符。同门大哥X5更能满足人们对豪华SUV大尺寸和豪华配置的追求。

第二代BMW X3车型在2010年广州车展进行了亚洲首展。新X3在外形上的改变并不大，主要是前保险盖的设计、进气格栅尺寸加大以及头灯的中心组合，更符合新的家族特征，尤其是尾灯与X5很像。新X3最引人注目的是动力系统的进化，3.0升自然吸气和3.0升涡轮增压发动机，全部搭配8挡自动变速器，这已是豪华品牌入门SUV的最强动力系统。

新X3的节能环保是动力之外的一大改进之处，装备了最新的BMW EfficientDynamics（高效动力）科技，具有Auto Start/Stop（发动机智能启停系统），BMW X家族中首次应用电动助力转向，其它装备还包括制动能量回收系统、可智能分配能耗的电子水泵等。这一切都有助于新X3减少油耗，排放水平更是达到了欧5标准。

自进入市场以来，BMW X3以其出色的敏捷性和出众的高效性确保了它在市场上获得持续的成功。BMW X3装备BMW xDrive智能全轮驱动系统，可以在0.1秒内实现前后轴驱动力在100:0至0:100间智能无级分配。无论车辆在高速公路还是恶劣路面上行驶，都可以表现出极高的安全性和极强的适应能力。X3装备了新一代直列6缸汽油发动机，3.0si0～100公里/小时只需7.5秒，2.5si需8.9秒；3.0si在欧盟标准循环中的百公里平均油耗为10.3升，2.5si百公里平均油耗为10.1升。X3标准装备6挡自动变速箱，与传统的自动变速箱相比，反应和切换的时间最多可以缩短50%。

X3还装备了功能更全、更强大的动态稳定控制系统，不仅有助于提高行车稳定性和牵引力，还改善了制动系统的效果。它还装备了制动力显示功能—BMW首次在标准装备车型上提供的这一系统可帮助后面来车更好地注意到车辆的制动。在紧急制动和ABS启动时，X3后端制动灯的发光面积会增加，以提醒后车驾驶者尽快采取制动措施。

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