大小通吃 破解新凯美瑞节油奥秘

世人都明白一个不变的真理：排量越大的汽车燃油消耗也越多。这在现实生活中更得到了证明，一辆2.5L排量轿车一定要比一辆2.0L排量轿车至少多消耗1/3的燃油。可你相信一辆2.5L排量轿车的油耗只相当于一辆1.5L排量轿车的耗油量吗？前提是这两种车绝非混合动力汽车或电动车！然而，就在5月12日举行的“以大欺小，全新换代凯美瑞2.5PK2.0极致节油挑战赛”上，全新凯美瑞以平均百公里综合油耗4.996L的绝对优势登顶冠军宝座。

或许你会不相信自己的眼睛。可现实无论是轿车、SUV或者是2.0排量甚至1.8T排量，全新凯美瑞大小通吃，以2.5L大排量“以大欺小”。但这并不是一件不光彩的事情，某种程度上看却显得很有意义，这从北京各区域报名的2.0排量汽车多达数百辆就可见一斑。难道所有参赛者都想被“欺负”吗？答案当然是否定的。所有参与挑战车型只要跑完全程油耗低于全新凯美瑞，就能获得3000元大奖，难怪众多2.0L排量的车主都情难自控、跃跃欲试！

大赛组委会精心挑选出包括一汽大众迈腾、索纳塔8代、北京现代IX35、天籁、雅阁、马自达6、马自达3在内的16辆2.0排量车型参与比赛。由于考虑到众多参与报名的奔驰、宝马等德系车型使用的发动机都采用涡轮增压技术，为了保证比赛的公正性，被迫取消这些车型的参赛资格。遗憾的是，此次比赛所有挑战车型中并没有涉及美系和法系车型，这也让整场比赛略显遗憾，难道它们都因为自身油耗太高而自惭形愧不敢来参加挑战吗？

为了保证比赛的公正性，包括16辆挑战车型以及6辆全新第七代凯美瑞在北京望京服务区加油站一字排开，在同一油枪下加满汽油。所有参赛车型均在现场工作人员以及媒体的监督下加满汽油，直至汽油液面溢出油箱最高刻度线两公分左右，工作人员即刻对油箱盖封上封条，在到达终点后如封条破损将取消其参赛资格。严密的比赛规程让现场气氛变得极其紧张，就连英姿飒爽的车模也为大赛增添了一丝神秘气氛。

比赛线路规定绕北京四环路一圈，再返回出发地，如此一来对于参赛选手来说异常艰难。尤其是上四环路要经过中关村、鸟巢等地段，致命的拥堵无疑为所有选手增加了难度。有的选手为了取得好成绩，不惜在紧闭车窗、不开空调的狭小空间内忍受着“煎熬”，多数车手回到出发点时都是大汗淋漓，唯独驾驶全新凯美瑞的选手从容淡定。一位体重接近200斤的新凯美瑞车手对记者表示：“这天气都快30度了，不开空调还不得出交通事故啊！”

驾驶马自达6的参赛选手白先生实在热得不行了，只好打开车窗降温。他对记者表示，这次比赛看来是真的无缘冠军了！尤其在拥堵路段行驶，只要你经常踩刹车，频繁的制动和起步都会使油耗极具增加，另外也会增大尾气排放，对于北京的蓝天工程十分不利。所以，每位参赛选手在堵车过程中甚至连变线都小心翼翼，生怕增加里程的同时也增加了油耗。

在经过两个小时的紧张对决后，选手们陆续回到加油站，工作人员将依次对每辆车进行补油，补充最少的车辆即证明最省油。结果公布为：迈腾6.22L、雅阁6.95L、天籁6.21L、现代IX35 3.99L、马自达6 4.9L、新凯美瑞3.82L、新凯美瑞3.24L、新凯美瑞3.96L、新凯美瑞4.74L……….最终，全新第七代凯美瑞以平均每百公里综合油耗4.996L的绝对优势登顶冠军宝座。第二和第三名分别被现代IX35和马自达3摘取，它们的平均成绩分别为百公里综合油耗5.082L和5.150L。

大赛虽然结束了，但留给我们的思考却是无穷的。要探索新凯美瑞的节油奥秘，就要剖析全新凯美瑞的8大革新技术：全新5AR-FE双VVT-i高效能发动机、6速手自一体变速器、ACIS智能谐波增压进气系统、变频油泵、多点燃油喷射、滚轮式摇臂、低张力活塞环、F1扰流技术与车身轻量化，这些革新科技都是新凯美瑞实现低油耗的制胜法宝。

我们很难将一辆中级车的价格和每年所占车价总额1/20的油费结合到一起，虽然花销微不足道，但汽车消费最基本的燃油的消耗对于提升整个国家公民的驾驶习惯、驾驶技巧以及倡导节能环保有着极其重大的社会意义。我们同样很荣幸看到全新凯美瑞的超低油耗让我们的腰包变鼓，但从社会意义上讲，降低油耗不仅能改变驾驶习惯，更为国家所推行的节能减排工程添砖加瓦。来吧！一起拥有全新第七代凯美瑞获取两全其美的驾驶乐趣，何乐而不为呢？