心强自锋芒上海大众新朗逸到店实拍解析

【网上车市淄博站讯 】作为大众品牌首款专门为中国市场打造的无历史型车，上海大众朗逸在上市四年里面可谓是顺风顺水，大众集团在国内对这种做法尤为尊崇，无论是一汽大众还是上海大众，近几年推出的新车均在外观上极为相似，最好的例子当数新帕萨特和新迈腾。除此之外，小编今天为大家介绍的这款新车同样出自同一手法，多讲无谓，马上去片!

外观篇：

此次文中的主角被部分网友戏称为“小帕萨特”，说到这里，相信大家对于这款新车都应该有所认识了吧!没错，它就是在今年北京车展才正式发布的上海大众新朗逸，这款曾经在合资紧凑家轿市场呼风唤雨的明星车型终于迎来革新了。

当小编第一次亲身接触新朗逸的真身时，确实被它那副貌似新帕萨特的嘴脸所蒙骗了，瞬眼看过去的确有点分不清楚，但当你仔细观察以后，现款车型的整体线条却是展露无遗，简单地说，新朗逸明显就是一款迎合最新家族造型的小改款车型。

从新朗逸在北京车展时的第一次亮相起，就被赋予了“小号帕萨特”的称号，个人觉得新朗逸的前脸更偏向迈腾一些，也就是真正的B7版帕萨特，这样叫倒是歪打正着。虽然感觉上没有什么新意，但接受起来也丝毫没有障碍，比起老款，也确实漂亮不少。1.4T高配版车型也并未配备大灯透镜，按照老惯例的话，全系也都不会有氙灯搭配。

从侧面来看，新朗逸给人的感觉更为厚实，多亏车身前后的全新造型，让整车看上去更加协调，毕竟在小编印象中，现款车型的前后造型不太搭配，而新车身上却没有了这种感觉。除此之外，新朗逸还是保留了现售车型的基本框架，特别是从A柱一直到C柱部分的设计，基本上沿用了后者的造型，这样，也保留了朗逸车型最为突出的车内空间优势。

新车的尾部向着国产帕萨特靠拢，整体性出色，比老款来的更为阳刚。1.4T车型独享的单边双排气配合这一尾部特征看上去更加激进。新朗逸车型加装了之前不曾有过的倒车影像功能，但想必其不会在全系车型中有较高的普及程度。尾灯组的六边形结构同样来自国产帕萨特，但新朗逸并未将其LED刹车灯同时复制过来，只能寄希望于中期改款中能够有所搭载。

最引入注目的非那一套熟悉的尾灯造型莫属了，相比于前脸造型，尾部的整体设计更是带有更为强烈的新帕萨特气息，仅仅是部分细节有了调整，双“L”的灯组内部造型，增添了新朗逸的科技感。

1.4T车型搭载了韩泰品牌OPTIMO系列运动型轮胎，与其动力总成结合来看，这样的搭配较为协调。

内饰篇：

是不是觉得已经将大众的家族式内饰看到厌烦了?不要急，对于朗逸来说，“回归”家族式的内饰氛围算得上是一次全面的革新，相比较老款的松垮、粗劣的印象，家族式内饰倒是有很好的扬长避短的功效。但也别抱有太高的期望，其在中控台和车门内饰板中依旧采用了硬塑料覆盖，好的一点是，他实际看上去倒是没有那么的硬。

三幅式真皮包裹多功能方向盘在新朗逸身上可谓是个能够概述整车的部件，样式花哨、功能齐全。大众的家族样式能够让你一时间分不清POLO和途锐车型在细节处的区别，这样的结果就是大家都有了途锐般的“样子”。定速巡航、自动雨刷、多功能按键等一应俱全。

中央控制区域也与老大哥国产帕萨特有着相似的模样，光是中央娱乐导航显示屏这一方面大众就有各种诸如RNS510、RNS315、RCD310等等方案可供选择，然后再根据车型定位和成本控制进行合理地分配。粗看上去他们相仿，实际用起来，却有着天差地别。

新朗逸在天窗的面积方面与老款相比并未发生变化，足以满足日常通风和采光的需要，大众经典的旋钮式天窗调节功能在此显得尤为顺手。车门板处的功能布置同样可以称得上是花哨，新车型带有四门车窗一键升降功能，外后视镜带有电加热和电动折叠，行李厢尾门电动开启按钮依然存在(虽然新车型在尾门中已经加入了电动开启按钮)。但在这些丰富多彩的背后，上海大众仍然没有给新朗逸增加多一层的车门橡胶密封条。

前排座椅三档式电加热和无钥匙启动功能都是首次出现在朗逸身上，对于国人的喜好，大众总是能够了解的比较透彻。ESP车身稳定控制系统是个关键性配置，在人们越来越看重行车安全性的今天他甚至成了一把救命稻草般的存在。比速腾聪明的是，朗逸觉得有的话就该把他显示出来，藏着掖着反倒不好。

朗逸的最大卖点之一就是后排超大的空间。新朗逸当然要继续保持这一优势。记得几个月前做后排空间测试的时候，朗逸后排最大920毫米的数据就让人印象深刻。

储物空间方面，新朗逸表现得与老款车型一样尽职尽责，各个部位均得到了充分地利用，四个车门处均带有空间实用的储物格，其余常见位置也都有着贴心的设计，保证能够将带上车的零碎物品找到合适的地方安放。

行李厢的平整性优异，在未得到具体容量数值之前，目测其与老款的472L相比并不显得差。后排座椅按比例翻到功能适当地增强了行李厢空间的可扩展性，但老款车型中低配的品悠版车型并未配备此功能，新车型是否全系标配还是个未知数。

动力篇:

动力部分就没什么特别介绍的了。新款朗逸并没有针对这个部分做出调整。依然采用了1.6L、2.0L自然进气发动机+5速手动/6速手自一体变速器，和1.4TSI汽油直喷涡轮增压发动机+7速DSG两套动力组合。不过自动变速器的档把采用了新帕萨特的样式。手感也更出色。

编辑点评：在拍照的时候，就有到店看车的客户说，这款车比老款漂亮，比老款大气。而且也知道它更像新帕萨特。在他们看来，新朗逸的价格摆在那里，而卖相上的确能给人更高档的感觉。这就足够了。并且从实际上的做工来看，新款也是进步不少。从这点来说，新朗逸的改款是成功的。它更符合当前普通消费者对于汽车审美的认识。相信只要价格合适，新朗逸继续大卖是必然的事情。