家族式的转变 全新朗逸大理到店实拍

【网上车市大理站讯 】上海大众朗逸在2012年上半年，全国范围内的销量已经突破了10万台。正是靠着品牌质量、配置丰富，在紧凑级市场中长期处于前列。而在当代的汽车领域发展过程中，整体造型家族化逐渐成为主流，南北大众近几年推出的新车均在外观上极为相似，譬如新帕萨特和新迈腾。全新一代朗逸整体造型也将大众家族血统注入，成为实实在在的“大众车”。

新朗逸在绝大部分地保留了老款车型的风格，外形完全颠覆了原有的柔美印象，进行了全面的升级，柔情圆润的设计感已经在这一代上不复存在，取而代之的是大众家族的硬朗风。

从新朗逸在北京车展时的第一次亮相起，就被赋予了“小号帕萨特”的称号。小编首次看到新朗逸时，乍眼望去确实会认错。但比起老款，外形也确实漂亮很多。

新老两款朗逸，车身体积参数区别不大，两者的轴距保持一致，内部驾乘空间仍然保持原有的标准。长度和高度比老款分别减少了3mm和5mm，但宽度比老款提高了22mm，肉眼基本无法分辨。

新朗逸前脸造型极具家族特征，只是纵横交错的镀铬进气格栅给新朗逸带来了独特的魅力，大众的品牌车标镶嵌其中，突出了品牌风格。

前大灯内部带有镀铬装饰，采用全新双卤素大灯设计，在灯光亮度上做了升级，前大灯与中网相连，相比于现款的圆润造型，晶钻型的灯组造型看起来十分锐利。雾灯以及下进气格栅加入镀铬材质，都为新朗逸带来全新气息。

新朗逸车身侧面几乎未发生任何变化，但给人的感觉更为厚实，整车线条更加协调，毕竟在除此之外，新朗逸保留了老款车型的基本框架，特别是从A柱一直到C柱部分的设计，基本上沿用老款造型，也保留了朗逸车型最为突出的车内空间优势。

新朗逸尾部的设计和前脸一样，同样采用了大量的大众家族元素。尾部的整体设计带有更为强烈的新帕萨特气息。

六边形造型的灯组造型同样源自新帕萨特，但新朗逸并未配备LED光源，双L的灯组内部造型，增添了新朗逸的科技感。

新朗逸车型首次加装了倒车影像功能。

1.4T车型独享的单边双排气配合这一尾部特征看上去更加激进。

1.4T车型搭载了韩泰品牌OPTIMO系列运动型轮胎，其尺寸为205/55 R16，与动力总成搭配较为协调。搭配16寸铝合金轮毂轮胎，而在1.6L的低配车型上，采用的是15寸的轮毂轮胎。

新朗逸换装全新内饰，显得更大气、更有质感，全黑内饰和银色装饰材质的搭配，显得十分运动化。另有深浅色调互相搭配，配合桃木装饰条的内饰风格可选。出于成本，新朗逸的主要用料多以硬性材质为主，但整体内饰既时尚又不乏温馨。

新朗逸采用三幅式真皮包裹多功能方向盘，大众的家族样式。顶配车型中，定速巡航、自动雨刷、多功能按键等一应俱全。无论是造型还是手感，新朗逸都没有丝毫变化。但方向盘只能进行上下调节，无前后调节。

仪表盘内部的整体布局沿用现款车型的设计，表盘指数简洁、清晰、易读，既节省成本又缩短开发周期。

中控台音响控制区域设计一个尺寸较大的液晶显示屏，旁边集成几个常规按键。这套已经多次出现在大众车型上的操作系统，简洁明了的设计大大降低了上手的难度。

顶配车型配有自动恒温空调，无论是旋钮的样式还是手感，都与现款车型相近，显得极具质感。高配车型前排座椅上标配了三级调节功能，在寒冷的冬季特别实用。

在新朗逸顶配版车型上，新增加了无匙启动按键和ESP车身稳定控制系统，ESP车身稳定控制系统是个关键性配置，对行车安全性起到了重要作用。

新朗逸新加入了大灯照射角度调节功能，而大灯开关处的“auto”功能却没有配备。

日常行车时较为常用的遮阳板化妆镜，在新朗逸车型中仅右侧副驾驶配有，从这点来说并不很人性化。

新车型驾驶座车门板处带有四门车窗一键升降功能，外后视镜带有电加热和电动折叠功能。全新朗逸的内饰升级是明显的，无论是中控区的布局还是周边内饰设计，都感受到了正统大众车的气息。不过有些配置有待提高，人性化程度依然不高。

新朗逸在座椅方面做了较大幅度的改变，前排增强了座椅的包裹性，进一步提升乘坐的包裹性和支撑性以及柔软的填充，舒适度得以保障。在顶配车型上新朗逸没有配备前排座椅电动调节功能，主驾座位采用了6向手动调节，副驾座位为4向手动，使用起来不太方便。

新朗逸前排中央扶手箱作了相应的调整，扶手箱盖采用真皮包裹且可前后移动，驾车时搭手较舒适。

老款朗逸以空间表现赢得了肯定。新款朗逸在保持2610mm的轴距不变情况下，带来不错的后排纵深长度，仍然能有不错的空间表现，优势还是主要体现在后排上。

后排座椅与前排一样，乘坐的感受更加细腻、柔韧。后排坐垫长度的显著增加，增强了后排乘客长时间乘坐的舒适度。

总体来说，车内的门上储物空间和其他细小储物空间的容积足够日常使用。手套箱内部容积带有隔层设计，放置眼镜等小型物件。前后排的中央扶手箱容积适中，带有USB以及AUX接口，扩展了娱乐性。

行李厢的十分平整，从目测来看，空间与老款的472L相比无几。后排座椅可以按照4/6放倒，增强了行李厢空间的可扩展性，操作也比较便捷。

动力方面，新朗逸保留1.6L自然吸气和1.4L涡轮增压发动机。其中代号EA111的1.4T发动机，最大马力131匹，最大扭矩220牛米；更为倾向于家用的1.6升发动机最大马力105匹，最大扭矩155牛米。1.4TSI发动机的的综合工况油耗为百公里6.9L。

1.4T高配车型，匹配的是7速双离合变速箱，1.6升发动机则依旧搭配5速手动变速器和6速tiptronic自动变速器。

新朗逸的悬挂类型依旧采用了与老款相同的前麦弗逊，后扭力梁式结构，没有变化。相比速腾后悬挂系统的减配，消费者更容易接受。

总结：新款朗逸秉承了大众家族的血统，外形和内饰全部进行了升级改造，颠覆了原有的圆润造型，在车身的尺寸和驾乘空间上也保持了老款朗逸原有的品质。延续其自身品质优势，在紧凑级家轿领域就有立足资本。8月19日新车售价公布之后，市场表现非常值得期待！