作为自主MPV车型的代表之一，长城嘉誉的整体质量相比国产同级车有了长足进步。在激烈的市场竞争中不仅以合理的价格定位吸引着消费者，还凭借自身的质量及性能逐渐提升着销量。这款车型在整车质量上到底有哪些独特之处呢，下面就一起来看看。

一 外观部分：

虽然在整车外观上并未见任何亮点设计，但是有棱有角的车体还是增加了全车的空间感。外部的较为明显的线条设计均体现在车灯部分。前部车灯灯体的设计较为细致，虽然未见橡胶密封条，但是通过与周边均匀的接缝证明了其做工的细致。

后部的车灯设计也同样棱角分明，并且秉承了前部车灯的做工感觉，虽然灯体较大，但是与周边的接缝依然控制的较为合理，关合后盖时不会有硬性接触导致损伤。

全车的雨刷均为骨架式结构设计，显得较为单薄。若能采用时下流行的无骨架式雨刷将会令雨天行车更为惬意。

车辆的轮胎为了保证承载较重货物，采用了195/65 R15的轮胎；同时7辐轮毂设计也保证了较佳的承载效果。

后盖的开启较为简单，可用钥匙在未启动车辆时通过外部钥匙孔开启；若启动车辆后，直接即可使用手动模式由后部开启。

打开引擎盖，最明显的部分及前盖内部的整片隔音材料，对于减少引擎工作噪音提供有力的支持。而在引擎仓后部可见的隔热防火材料则增加了全车的安全系数。

二 车门部分：

全车车门外拉手均采用与车身同色的拉杆式设计，方便使用。由外部开启时，需要加大开启力度才可将车门开启。

打开车门后可见到车门内侧一圈较为厚实的密封橡胶条，良好的起到了隔音作用。而前车门的开启角度很大，上下车非常方便。

由车内开启车门的门内拉手则做的相对娇小，但并不影响使用，金属材质不仅体现了美观还增加其使用寿命；拉手周边的做工较为圆滑细致。

门内饰板的设计较复杂，多种材料的组合令各个部分的功能很好区分。浅灰色的塑料部分为门板的主体，黑色的软塑胶部分则提供良好的手肘倚靠，金属色的区域内则设计了按键，以方便驾驶员控制与使用。

按键区内的按键做工一般，但是使用时因其较好的阻尼与弹性，提升了使用时的手感。

三 中控台部分：

嘉誉的中控台设计颇具特点，方向盘左侧的按键区整合了仪表板亮度调整以及后视镜调整键，方便驾驶时的轻松调整；但是作为国产车，此处没有中文提示仅仅通过图形来说明其功能有些遗憾。仪表板则没有设计在通常的方向盘之上，而是设计在中控台的中间上部，角度偏向驾驶员一侧，驾驶时并不影响行车数据的读取。

方向盘两侧的控制拨杆因精致的做工令人印象深刻，高质量的模具工艺值得称赞。

中控台的上部有设计单独的眼镜放置盒，并且在传统的手套箱下部还单独有设计出一处储物区，较为实用。而中控台整体的印象略有遗憾，因为其整体均采用了较为坚硬的塑料材质打造。

中控台主体部分整合了音响与空调两部分，并且各个操控按键及旋钮的做工均可圈可点，使用时手感较为舒适，各个按键的阻尼响应良好，旋钮的定位精准。

四 驾驶员功能区：

上文提到的仪表板放置位置与方向盘的大小有关，本车较大的方向盘会影响到传统的行车数据读取，并且在实际使用时发觉，需要更大幅度的动作来进行操控。居中的喇叭位置因距离方向盘边缘较远而需要单独按动使用，较为不便。

本车的手刹部分也同样基本采用塑料材质包裹，生硬的手感与过长的设计并未提升太多的舒适度。

钥匙孔的周边设计相比控制拨杆的设计则要显得很粗糙，接合处的缝隙明显可见。同时点火开关处的位置提示也很小，不太方便辨识与使用。

相比全车其它部分，设计于中控台之上的换挡杆则由真皮包裹，不仅美观大方还直接提升了使用时的手感，并且较短的行程也不易增加驾驶时的疲劳。

脚下各个踏板的距离设计较好，表面的橡胶防滑材料也增加了驾驶安全系数。但是踩踏时则需要较大的力度，不知是否由于本车较重的车体重量所导致。

五 全车座椅部分：

驾驶席的调整设计很不错，虽然没有电控调节，但是简单的操作及多个位置的可调整还是可以令驾驶者找到最适合的坐姿。

全车的座椅均为真皮包裹的材料，乘坐时的舒适感有明显提升。

前排的座椅拥有较好的腰部承托，良好的支撑力度以配合坐垫的包裹性，保证了长时间驾驶的舒适以及后排乘员的视野。

后排的空间很大，身材较胖的乘员依然拥有宽裕的空间，尤其是腿部的空间。

整体来看，长城嘉誉的全车质量在同级车型中表现的可圈可点，虽然在一些细节上还有提升做工的空间，但是整车为乘员着想的舒适配置与设计还是比较周全的，尤其是车内的乘坐空间的保证，体现了MPV的特质。在与同价位的其它MPV车型的竞争中还是有一定的优势。若您通过本文的简单介绍对它有兴趣的话，不妨亲自到各家长城汽车的销售网点品鉴一番吧。