赤峰上海大众朗逸新车到店欢迎莅临品鉴

【网上车市赤峰站讯 】作为一款上海大众自主研发的车型，从08年上市以来已经过了四年的时间，朗逸的销售量一直飙升，在国内A级车型的市场上一直占据着重要的地位，虽然被诟病用料不好，但不可否认的是配置的确丰富，月销量可以达到2万台足以证明朗逸的地位。但是即便在销售量如此可观的情况下，上海大众还是毅然决定推出中期改款车型，全新朗逸。值得一提的是，全新朗逸没有在设计上再次突出本土特点，而是完全向家族化靠拢，这样做最好的一点是可以满足部分消费者想要拥有一辆有着更纯正的大众血统座驾的心理需求。本站编辑日前从上海大众4S店获悉，目前全新朗逸震撼到店，欢迎喜爱车款车的朋友进店品评、试驾！

一、上海大众全新朗逸外观篇

新朗逸的外观设计延续了大众家族式风格，不过并没有采用现款朗逸圆润的线条设计，而是采用了最新的家族式“脸谱”搭配镀铬装饰条隔栅，使得整个前脸更加硬朗、大气。

倒梯形的镀铬进气格栅是家族化的代表设计，只是朗逸的有些个性，几乎整圈的镀铬，并带有四根纵向的镀铬装饰条，这些都与同门的大师兄帕萨特不一样地方。但是低配车型在中网样式上，要比高配车型简单一些。

由于前脸家族化的原因，大灯也跟着被整了容，水滴状的前大灯转变为线条硬朗的菱形与进气格栅融为一体，内部灯组的排列也发生了变化，而且虽然我们面前的朗逸已经是高配车型，但仍然没有配备氙灯，这也基本上说明了朗逸再次与氙灯无缘了。

全新朗逸采用了大众集团最新的设计，非常巧妙地运用了直线、型面、倒角等元素，全新朗逸车身尺寸分别为：（长/宽/高）4605/1765/1460mm，而现款的朗逸为：（长/宽/高）4608/1743/1465mm，新朗逸相比现款车身尺寸短了3mm低了5mm，但宽了22mm，而轴距没变同为2610mm。

新朗逸的车身结构与现款基本没有变化，所以侧面的造型与现款一样，车顶轮廓以及A/B/C柱都没变，只有车头和车尾的轮廓略有些变化。另外从前翼子板引出的一条微微上扬的腰线一直延伸至尾灯，让原本充满商务气息的新朗逸又增添了一份年轻与动感。

车门上的布局与现款有所不同，门内材质大部分为硬塑料，仅门扶手处为软质材料，这在平时已经够用了。值得一说的是，全新朗逸的关门声很厚重，个人的感觉就是档次一下就提高了不少。迎宾踏板的样式略有变化，只是入门级上是没有这个配置的。

外后视镜经过了全新的设计，对空气动力学做了优化处理，造型看上去比老款更流畅，新集成的LED转向灯看上去很精致，而且这项配置是全系标配的。另外，外后视镜具备电动折叠功能。

轮胎轮毂方面，轮毂的造型很时尚，16寸的轮毂很符合朗逸的身份，不过入门级车型的轮毂样式应该会有所改变，采用的是5辐15寸轮毂。轮胎所采用的牌子一直在韩泰与邓禄普两者之间徘徊，车展上采用的是邓禄普SPORT 01轮胎，但也有新闻说会换成韩泰轮胎，这点店中的人员也没有给出明确的回答，但至少我们眼前的这辆采用的是与车展相同的轮胎——邓禄普SPORT 01 205/55 R16。入门级车型的轮胎尺寸为195/65 R15。

车身的尾部造型已然就是一个小帕萨特，全新朗逸的尾部设计明显借鉴了大哥帕萨特的设计，豪华感相比现款有很大提升。

尾灯的造型虽然与帕萨特相似但灯内的排列组合却不同，全新朗逸的尾灯融入了双“L”造型的灯组，虽然没有将时下流行的LED元素添加到其中，但是看上去也很时尚了。

发动机方面，全新朗逸搭配的是我们所熟悉的EA111 1.4T缸内直喷涡轮增压发动机，其最大功率为96Kw（131马力）/5000rpm，最大扭矩为220N·m/1750-3500rpm。7速DSG双离合变速箱也将继续搭配此款发动机。

二、上海大众全新朗逸内饰篇

在外观进行了改革之后，内饰也同样进行了大换血，车内的设计焕然一新，做工用料都有提升，纯黑的内饰也能很好的映衬出极强的运动气息，这很符合当下年轻人的胃口，而且，全新朗逸还会有米色的内饰可供消费者选择，米色的内饰有明显的家居风格，比较受稍微年长一些的消费者喜欢。

方向盘采用我们非常熟悉的三幅式设计，手感很出色。相比于中低配车型，高配车型的方向盘多了两组按键，左边的是用来控制音箱的，右面的则是蓝牙免提功能。而且多了镀铬装饰，视觉上显得更高档一些。

大众习惯把一些功能键整合在方向盘后的两根拨杆头上。而新朗逸也不例外。左侧拨杆控制定速巡航，右侧控制行车电脑菜单切换。

新朗逸的仪表盘设计相对简单，没有什么亮点，但是这样简约的设计一方面比较耐看另一方面能够很清晰的反应行车数据。

位于中控上的这块7英寸液晶屏可以通过两侧按键和手指触摸同时操作。从收音机的调节显示就能看到，它做了一定升级。同时这台车的液晶屏还提供了蓝牙免提功能和车载导航地图。如想要车载导航，只需把存储地图的SD卡插在下方的卡槽内即可，十分方便。

在空调控制面板上，新朗逸的高配车型与中低配车型是有很明显的区别的，高配车型采用的是黑色搭配镀铬金属边的旋钮设计，手感与阻尼感均不错，只是阻尼感略偏轻。

中央扶手前的杯架设计很实用，尤其是卡槽是很贴心的设计，中间的卡子也是分为两得档，这样细心的设计很值得称赞。

中央扶手箱内的深度相比之前有了很大的改变储物空间自然比之前大了很多，USB与AUX接口被设计在了这里，喜欢音乐的朋友可以放心了。扶手箱的伸缩功能是本人比较喜欢的设计，这在长时间驾驶时，对手臂的放松有很大的帮助。

新朗逸的采用打孔式真皮座椅，手感和调节方式都与现款相差不错。但也是新设计的样式与包裹性，都要比现款的好多一些，特别是腿部两侧的支撑比较到位，另外座椅上提供了侧气囊。

朗逸的最大卖点之一就是后排超大的空间，新朗逸当然要继续保持这一优势。

后备箱中的地板很平整，这对后备箱的空间利用率有很大的帮助，包括后备箱灯也同样是使用的配置。后备箱盖开口几乎超过90度，这根本就不存在什么碰头的问题，同样也可以使大件物品被轻松装进后备箱中。

编辑点评：作为A级车中的一款精品家轿，上海大众Lavida朗逸不仅拥有出色的性价比，其为车主带来的“逸”车生活更加为人称道。朗逸秉承德国大众精益造车的传统理念，以内外兼修的高品质营造出人性化的舒适驾乘空间，成为车主放松与惬意的“移动之家”。