全新大众甲壳虫 个性“虫”生

 【网上车市包头站讯 】经典的东西向来都会让设计师们头痛——不做任何改动难以给消费者新鲜感，要改动却又难以拿捏。

 全新的甲壳虫在外观上来说相比老款已经有了很大的进化，首先就是那圆头圆脑的造型已经彻底的变化了，更为硬朗，全新的甲壳虫并未真的采用最新的家族式前脸，并且在细节部分延续了甲壳虫车型的自身特点。

  在整体造型和特点中，前大灯依旧以圆形为主，在高配版车型上配备了大众家族的“帽盔式”透镜大灯，而在其他车型中则依旧采用了普通的卤素大灯，看起来颇为简单的大灯也融入了LED日间行车灯，而转向灯、示廓灯和雾灯则集成在了大灯下部，和前进气隔栅融合在了一起，这样就保证了大灯的简洁造型。
      在双门车型的阵容中，甲壳虫车型可谓是非常特殊的一位，这款车型不像其他品牌的双门车型一律要做的很矮很小，甲壳虫保持自身特色的就是空间足够的大，同时还采用了无框式车门，这样的设计让人不得不佩服如此大面积的侧门采用无框设计，而这也表明大众对自身的车体结构非常有信心。 
      新甲壳虫活泼的外观，看起来都让人觉得心情愉悦，如同孩子看到自己心爱的玩具一样，对女生来说，更是充满了“杀伤力”。

  现款甲壳虫的内饰造型可以说非常的大胆，并且在内饰配色上采用了非常出挑的搭配，全黑内饰配以黄色的饰板，看起来具有很强的视觉冲击，同时新的内饰设计更加符合人体工程学，操作的特点是大众的典型风格，不过在传统大众的风格中还融入了新的设计理念，让人感觉不再那么沉重。
      甲壳虫的内饰可以说在做工上保持了德国汽车的一贯风格，就是看起来可能不怎么太花哨，但实用性确实毋庸置疑，所有的按键和功能所在的位置都非常的恰到好处，同时保持一贯的细腻手感。新的内饰中大大的仪表盘包含了三个自发光仪表以及行车电脑显示屏，不过相应的取消了水温表，改用电子提示，这样的设计看起来更加简洁。

 圆向来都是缔造活泼可爱风格不可或缺的元素，球状的中控台上面布置了两个圆圆的空调出风口，中间两侧的音响控制旋钮和下方的空调控制旋钮也是圆的；造型只有一个大圆的仪表盘包含了速度、转速和油量的显示，行车电脑在仪表盘中央，整个仪表盘清晰易读。

  新甲壳虫配备的是真皮座椅，质感相当好，大部分第一次坐进甲壳虫车内的人都会有这种感觉：实际空间比看起来要好。前排座椅几乎处于整部车的中间位置，头部空间因为车顶的弧形变得宽敞，宽大的腿部空间也可以通过榨取后排的“领土”取得；只要前排不是把座椅调到最后，后排的空间并不只限于放宠物，合理的腿部空间能满足中等身材的乘客，后排车壁上还有个很就手的扶手，可见新甲壳虫对后排乘客也有关注。
      既然是三门四座小车，后座的出入当然也要考究一番。进入新甲壳虫后排并不复杂，轻轻拉一下前排座椅外侧的拉环，整张座椅就向前“跃起”并收起靠背，腾出一个不小的开口给后排乘客进出，加上车门开度比较大，出入很是方便。
      从空间上看，新甲壳虫卖的并不只是设计，多少还有点实用性。事实上，甲壳虫“自古以来”就不是以双座为卖点的个性车型，就算是老甲壳虫，能够舒适地乘坐4个人也是它能征服全球无数用户的重要原因。

  新的后备箱容积有所提升，从老款的209升提高到了现有的310升，再配合可以以50：:5比例放倒的后排座椅，行李箱空间进一步增大，实用性更高，日常需求足以应对。
      总结：在短暂的和甲壳虫接触后，发现这是一款非常好开的小车，同时也是大众表明一直坚持信念的一款“国民车”，如此特殊的车型多年后依旧坚持其自身特色，同时还将融合了更多时尚理念在一体，出色的性能以及较低的油耗都是非常难得的特点，希望这款个性车型在国内日渐兴起的汽车文化中能够带来一种独特的气息。

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