2012广州车展部分豪华车型亮相盘点

2012年11月22日，奔驰全新一代SL350跑车在本届广州车展正式上市，此次上市新车共包括时尚型和豪华型两款车型，售价区间为122.8-154.8万元。

  

  

经历了64年的岁月洗礼，路虎仍以坚固耐用同时具有优雅尊贵的风范成为全球顶级豪华汽车领域的典范。其一直以开拓者的姿态，用傲人的身骨、超然的信念、品质的生活和王者的气度，给予每一个热爱路虎的人以勇气和信心，去拥抱生活的挑战，坚定信仰，一往无前，恰如其全新品牌理念“Above and Beyond”。

此次车展中国首发的全新一代揽胜正是对这一品牌理念的最佳诠释。从1970年推出第一代揽胜至今，揽胜始终是SUV中最高端车型的代表，也一直是四轮驱动车领域的最高标准。如今，作为第四代揽胜，全新一代揽胜用设计和创新树立起顶级豪华全能型汽车新标杆。

全新一代揽胜是迄今为止最顶级、最全能的路虎车型。其拥有简洁、优雅的外观设计，是对揽胜经典设计风格的一脉相承与崭新诠释。其内饰设计，在揽胜卓然于世的设计思路上融入更为现代和纯粹的设计风格。全新一代揽胜创造性地采用全铝承载式车身轻量化技术将车身重量减轻420公斤，较之采用钢制车身结构的前一代揽胜车身重量降低39%，这也增强了车辆的驾控性能及灵敏度，并转化为更高的燃油经济性和更低的二氧化碳排放量。其还将智能全地形能力提升到新的高度，新一代自动全地形反馈适应系统Terrain Response®可以智能分析当前的驾驶状况，根据地形路况自动选择最为恰当的车辆设置。全新一代揽胜无与伦比的性能还体现在坚固的结构，以及为适应全地形路况而改进的几何形态车体，其涉水深度提升至900毫米，较上一代车型增加200毫米，并以3,500公斤的拖拽能力领先同级别SUV。

全新一代揽胜搭载了精密调校的大扭矩发动机，带来敏捷和应付自如的表现。在中国，该车型将率先推出375 PS的5.0升LR-V8汽油发动机和510PS 的5.0升LR-V8机械增压发动机，两款发动机均配备平滑和响应快速的8速自动变速器。

此外，由第四代发现、神行者2代、揽胜极光及揽胜运动版组成的路虎2013年款全系车型阵容将于公众日再度壮大路虎展台的声势。作为功能最齐全的SUV，2013年款第四代发现以新配置带来更高标准，源自奢朗限量版的真皮套件、新增五种车身颜色、两种内饰颜色以及全新饰条为客户对车辆进行个性化定制提供了更大选择空间。而3.0升LR-SDV6柴油车型采用旋钮式换挡模式，让换挡操作格外时尚和敏捷，8速自动变速箱更使驾驶者尽享驾驶乐趣。2013年款神行者2代进行了小改款，带来多项尊崇升级。最新LED技术构建了现代感十足的前后车灯，前脸格栅和前雾灯采用亮色漆包裹，较上一代车型更显动感，三种全新车漆、17寸合金轮毂等改进彰显个性。

车内配置也跃至全新高度：中控台焕然一新，全地形反馈适应系统Terrain Response®的旋钮被按键取代，全新组合仪表盘以5英寸屏幕显示车辆信息，而无钥匙启动、电子驻车制动系统、7英寸彩色触摸屏、7天定时气候功能、Meridian高级音响系统等诸多升级，更使2013年款神行者2代领航同侪。2013年款揽胜极光则以独具特色的的车身颜色、全新进气格栅标识、亮银合金轮毂设计、丰富的内饰配置以及更便捷操作的导航系统，演绎精致时尚和非凡魅力，为消费者带来更丰富多样的高端驾乘体验。2013年款揽胜运动版更以一系列个性化色彩的升级，巩固了在顶级豪华运动型SUV中的标杆地位。其新增5种眩目车身颜色，全新五辐亮银轮毂为车辆凭添果敢霸气的气势，红色Brembo™刹车卡钳成为V8机械增压版的标配。此外，其还以两种全新搭配为内饰增添极致设计元素。

捷豹F-TYPE于11月21日在广州国内首发并对外公布售价，新车价格从104.8万元起步，共有3款车型。捷豹F-TYPE是一款全新的双座运动型敞篷跑车，其竞争对手锁定保时捷911 Carrera-S。

该系列有三款车型——F-TYPE、F-TYPE S和F-TYPE V8 S。它们分别搭载捷豹全新3.0 升 V6 增压汽油发动机(最大输出功率为 340马力和380 马力)和 5.0 升 V8 增压汽油发动机(最大输出功率为495马力)。

性能最好的 F-TYPE V8 S每百公里加速仅需 4.3 秒且最高时速可达 300公里/时。 搭载 380马力 V6 发动机的 F-TYPE S每百公里提速也仅需 4.9 秒且最高时速可达 275公里/时。F-TYPE每百公里加速仅需 5.1 秒且最高时速可达 260公里/时。

所有发动机匹配 8速自动变速箱。中置的SportShift选挡杆支持全手动顺序控制，方向盘上的拨片也可以实现此功能。

F-TYPE V8 S 还配置了主动排气系统和可选装的动态程序。 这使得驾驶者可以根据个人喜好调整这些动态特性，且支持圈数计时器和加速度计算功能。

F-TYPE  运用捷豹刚性轻型铝架构，F-TYPE 完美地平衡了重量分配，使用大量的电脑辅助设计程序，创造了新型的、更轻的铝质前副车架。为了最大程度地发挥这一先进架构的优势，F-TYPE 使用全铝双横臂前后悬架系统和变速比转向器从而达到了极速的响应。优化的铝架构为悬架提供了最大硬度的支撑，使F-TYPE 在关键部件的刚性比其他部件高出30%。

5.0 升 V8 发动机而研发出的全新 3.0 升 V6 发动机拥有两种类型，最大输出分别是 340马力和 380马力。它们将分别为 F-TYPE 和 F-TYPE S 提供动力。所有应用都展示了同样的自由加速性，而狂热的驾驶者可最大限度地发掘发动机潜力。

F-TYPE V8 S 的最大输出可达到 495马力，最大扭矩可达到 625 牛米。除此之外，它还拥有惊人的扭力重量比——375 牛米/吨。每百公里加速4.3秒，并且可达300 公里/时的最高时速，二氧化碳排放量仅为259 克/公里。 

搭载380PS V6 发动机的F-TYPE S 百公里加速仅 4.9秒，并且可达到275 公里/时的最高时速，二氧化碳排放量仅为213 克/公里。

搭载340PS V6 发动机的F-TYPE 百公里加速仅需5.1秒，并且可达到 260 公里/时的最高时速，二氧化碳排放量仅为209 克/公里。

F-TYPE S 和 F-TYPE V8 S 标配的主动排气系统大幅提升驾驶的乐趣。当发动机转速达到 3000 转/分钟时，排气系统的所有阀门将被打开，在极限转速上会发出令人振奋的渐强排气音调。

F-TYPE 自动变速器有八个紧密间隔的变速挡，可带来更强劲的驾驶操控性。装载V6 发动机的F-TYPE S 同样拥有动态启动特性，优化了静止加速性能，自动后扰流板可瞬间增加高达 120 公斤的下压力。

除了结构合金外，捷豹还推出了壁板合金，以实现预期的设计语言。这种铝合金可以达到媲美XK 系列所使用金属的坚固性和表面处理质量，而且具有更高的可塑性，展现出更加清晰和紧密的半径和特征线。

运用八个紧密间隔的变速挡，F-TYPE 可以通过所有变速杆充分发掘发动机的转速极限，且确保发动机在其最佳功率范围内运行。 捷豹工程师们针对跑车应用特别优化了变速器，在转速和速度范围上都对加速度进行了优化。

为了尽可能地使各个变速排挡互相关联，工程师们还将 F-TYPE的传动系统(直到并包括轮胎胎面接触块)调整到最佳刚度以实现更快的瞬时扭力传递，也就是说，提高发动机响应的敏锐性和精准性来满足加速度的要求。另外，一旦变速器转换到二挡后，锁止的离合器就将变扭器移出，使引擎和驱动后轮间建立直接的机械连接。

变速器的运行参数是由自适应换挡策略确定的。根据驾驶风格和路况的不同，有 25 种不同的程序。变速器可以通过监测加速和制动、转向力、油门和刹车踏板活动、道路负荷、强制请求降挡，甚至车辆是否正在上山或下山，来检测车辆的行驶方式。当变速器监测到车辆正在以更高的速度行驶时，它会自动调节到更强劲的排挡，并且提高发动机的转速。

变速器还具有一些专门支持激情驾驶模式的功能。在降挡时，为了使车辆保持平衡，变速器会指示发动机管理系统自动将油门调至与发动机转速匹配。该功能还可以使变速器在紧急制动时进行多挡互换和快速降挡。

F-TYPE S 具有一个独有特性，即优化静止加速：动态启动模式。当汽车静止时，驾驶者踩下刹车踏板，同时对发动机加速，直至仪表板上显示“Dynamic Launch Ready”(动态启动就绪)。 随后，驾驶者仅需松开刹车踏板且紧踩油门。剩下的事——优化加速就交给 F-TYPE S 吧！

在广州车展上，宝马5系ActiveHybrid正式公布了售价，该车的售价为87.8万元。随着这款混动车型的发布，宝马5系家族在华再添新成员。

如果您对5系ActiveHybrid感兴趣并有订车意向，请点击这里，填写您的详细信息后，会有相关人员与您联系。如果想知道您所在地哪家经销商对这款车有更多优惠信息，请点击这里，联系当地经销商。

5系ActiveHybrid采用蓝色的车身颜色，这也是ActiveHybrid车系的专属颜色。5系ActiveHybrid的车身尺寸长宽高分别为4899/1860/1464mm，轴距为2968mm。

作为宝马旗下第三款混合动力车型，5系ActiveHybrid的动力系统由最大可输出306马力的3.0升直列6缸双涡管单涡轮增压发动机、55马力的电动机以及锂离子电池组成，而传动部分匹配8速自动变速器。

两个动力驱动装置为其带来340马力的最大功率，450N·m的最大扭矩。据官方目前公布的数据，该车的0-100km加速时间可达到5.9秒，综合百公里油耗仅为7.4升。在纯电力驱动模式下，续航里程为4km，时速最高可达60km/h。

英菲尼迪JX于11月22日在广州正式上市，共推出2款车型，售价为61.8-71.8万元。英菲尼迪JX是一款豪华七座SUV，它兼顾了商务和家用的双重需求，同时高底盘也提升了整车的通过性，上市后主要对手将会是奔驰R级以及奥迪Q7。

整体造型上与海外版基本相同，引入国内的车型没有做特别大的修改，整车视觉效果大气厚重，有浓厚的商务风格。车头底部的前雾灯与美版在灯光颜色上有细微差别。

新车的车身侧面增加了转向灯，D柱采用了Essence概念车的标志性元素，车尾底部增加了后雾灯，在雨雾天气可以提升后车的辨识度。另外全景式摄像头出现在JX身上，对于这种大尺寸的产品来说，通过摄像头兼顾到车身四周的环境是非常有必要的。

通过海外相关资讯我们了解到，英菲尼迪JX采用横直发动机，四轮驱动的布局方式，提供3.5L两款发动机，搭配CVT变速箱，可以看出这是一款偏重舒适性的产品。此外，车内乘坐空间非常宽敞，第二排腿部空间可以堪比那些高档MPV，这也充分说明对于商务活动来说，JX宽敞的第二排空间能够很好的完成接送重要客户的任务。即使在别的车型上有如鸡肋，但英菲尼迪JX的第三排空间却并非如此，腿部空间可以让成年人舒适落座，也能够放下一个标准的儿童座椅，这点说明JX将是一款很出色的家用车。在引入之后，数据上相信不会有太大变化。

配置方面，海外英菲尼迪JX使用了全球首创的BCI后部碰撞修正系统和MOD移动物体探测系统。其中后碰撞系统在挂入倒档时会自动启动，通过传感器检测后方区域，当有大型物体接近车辆或者穿过车辆后部区域时，系统不仅通过声音和图像警告，在必要时也可以进行制动来避免事故发生。

而MOD系统通过车身四周的摄像头探测车辆周边可移动物体，一旦有物体进入到探测范围内，就会进行声音报警，同时显示屏上也会有亮点提示，从而引起驾驶员注意来避免事故。

除此以外，车道偏离警告/修正系统，侧面碰撞警告/修正系统，智能巡航系统/车距控制辅助系统/前部碰撞系统同样是英菲尼迪JX的标配。综合来看，这款车集合了当前英菲尼迪的全部主动安全系统，能最大程度的减少事故和伤害，保证车内乘客安全。

目前国内汽车市场对这类偏重舒适性，并且具备一定通过性能的跨界车需求旺盛，并且大尺寸的特点符合国内用户口味。从英菲尼迪的产品定位来看，也确实需要一款像JX这样的产品来主攻商务车市场，一个极具竞争力的价格，将会让这款车有出色的市场业绩。

英菲尼迪JX于11月22日在广州正式上市，共推出2款车型，售价为61.8-71.8万元。英菲尼迪JX是一款豪华七座SUV，它兼顾了商务和家用的双重需求，同时高底盘也提升了整车的通过性，上市后主要对手将会是奔驰R级以及奥迪Q7。

整体造型上与海外版基本相同，引入国内的车型没有做特别大的修改，整车视觉效果大气厚重，有浓厚的商务风格。车头底部的前雾灯与美版在灯光颜色上有细微差别。

新车的车身侧面增加了转向灯，D柱采用了Essence概念车的标志性元素，车尾底部增加了后雾灯，在雨雾天气可以提升后车的辨识度。另外全景式摄像头出现在JX身上，对于这种大尺寸的产品来说，通过摄像头兼顾到车身四周的环境是非常有必要的。

通过海外相关资讯我们了解到，英菲尼迪JX采用横直发动机，四轮驱动的布局方式，提供3.5L两款发动机，搭配CVT变速箱，可以看出这是一款偏重舒适性的产品。此外，车内乘坐空间非常宽敞，第二排腿部空间可以堪比那些高档MPV，这也充分说明对于商务活动来说，JX宽敞的第二排空间能够很好的完成接送重要客户的任务。即使在别的车型上有如鸡肋，但英菲尼迪JX的第三排空间却并非如此，腿部空间可以让成年人舒适落座，也能够放下一个标准的儿童座椅，这点说明JX将是一款很出色的家用车。在引入之后，数据上相信不会有太大变化。

配置方面，海外英菲尼迪JX使用了全球首创的BCI后部碰撞修正系统和MOD移动物体探测系统。其中后碰撞系统在挂入倒档时会自动启动，通过传感器检测后方区域，当有大型物体接近车辆或者穿过车辆后部区域时，系统不仅通过声音和图像警告，在必要时也可以进行制动来避免事故发生。

而MOD系统通过车身四周的摄像头探测车辆周边可移动物体，一旦有物体进入到探测范围内，就会进行声音报警，同时显示屏上也会有亮点提示，从而引起驾驶员注意来避免事故。

除此以外，车道偏离警告/修正系统，侧面碰撞警告/修正系统，智能巡航系统/车距控制辅助系统/前部碰撞系统同样是英菲尼迪JX的标配。综合来看，这款车集合了当前英菲尼迪的全部主动安全系统，能最大程度的减少事故和伤害，保证车内乘客安全。

目前国内汽车市场对这类偏重舒适性，并且具备一定通过性能的跨界车需求旺盛，并且大尺寸的特点符合国内用户口味。从英菲尼迪的产品定位来看，也确实需要一款像JX这样的产品来主攻商务车市场，一个极具竞争力的价格，将会让这款车有出色的市场业绩。

  奥迪A8L是奥迪车系中最高档的豪华车，市场定位是用以跟奔驰的S600及宝马的7系列竞争的。全铝车身框架结构（asf）和永久全时四驱quattro是奥迪独有的技术。asf技术可以使整车重量减轻50%，而强度提高60%。quattro技术可以提高汽车的通过性和稳定性。

集两项“独门绝招”于一身的奥迪A8L，堪  A8L称豪华车队伍中的骄子。比起老款奥迪A8L方方正正的大气风格 新奥迪A8L的外形增加了许多运动元素向人们展示一个动感与豪华的完美组合。新奥迪A8L的前脸仍保持奥迪经典的上下双格栅前大灯造型夺目，灯管排列在透明玻璃之后，与散热器面罩完美匹配而运用了发光二极管技术的尾灯和指示灯显得幽雅、超前。车顶饱满流畅的曲线很容易使人联想到双门跑车的风格而且能极其自然地将视线引向车尾。

新奥迪A8L的内部空间非常舒适，其座椅可满足最苛刻的需求。它有多种豪华座椅可供选择，如舒适型和跑车型。舒适型座椅的特点是采用软质面料，跑车型座椅则有侧面支撑。新奥迪A8L还备有多种用于内饰的豪华镶木：带纹棕色核桃木、vavona琥珀木、灰色细纹桦木及米黄细纹桦木。而皮料也有优质生皮、名贵的威尔可那皮或是阿尔坎特拉皮组合，它赋予了新奥迪A8L特有的跑车特性。

 奥迪A8L是奥迪车系中最高档的豪华车，市场定位是用以跟奔驰的S600及宝马的7系列竞争的。奥迪A8L率先使用了全铝车身，不仅坚固耐用，而且减轻了车身重量，为汽车带来更加强劲的动力表现。奥迪A8L目前有三种车型可选，分别是装备了V6火花塞式，5气门/气缸，双顶置凸轮轴(DOHC)/气缸侧体，液压式可变配气相位，可调长度进气管发动机的A8L2.8；和装备V8火花塞式，5气门/气缸，可变几何涡轮，4气门/气缸，液压式可变配气相位，可调长度进气管发动机的A8L4，2quattroLWB；以及装备了12缸6.0排量的全铝发动机的A8L加长型。这几款车型都配备有Quattro全时四轮驱动，扭矩中心电子差速锁(EDL)，驱动控制（ASR）,电子稳定系统（ESP），液力扭矩控制式离合器，以及五挡Tiptronic手动/自动一体化变速箱。目前，奥迪A8L为其所属系列下的最新车系。

11月21日，奔驰G级AMG将在广州车展开展前夕的“2012 AMG极致驾驭·荣誉盛典”上正式亮相，新车推出了G63 AMG与G65 AMG车型。奔驰官方正式公布了这两款车型的售价，具体价格如下表所示： 

作为AMG高性能硬派越野车的又一经典杰作，令人印象深刻的全新G 63 AMG具备最先进的驱动技术、富有表现力的设计以及更高的燃油经济性。这主要归功于输出功率高达400千瓦的5.5升V8双涡轮增压发动机与AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC增强型7速自动变速箱。最大功率为400千瓦(544马力)，最大扭矩为760牛·米，其领先行业的巅峰动力让竞争对手无出其右，纵然跋山越岭，亦可如履平地。

历经33年岁月洗礼，G级依然保持着那份对硬派越野的执着，凭借刚猛外形及强悍性能在越野世界中雄踞一方。作为G级家族顶级成员，G级 AMG车型拥有无可匹敌的越野性能，以最为纯粹的驾驶体验，深受客户青睐。

如今，每一台新款AMG高性能车均提供“更高动力，更低油耗”的卓越组合，全新登场的G 63 AMG高性能越野车也不例外。先进的动力系统进一步增强了AMG车型中“大力士”——G 63 AMG的强健体魄。通过对设计进行全面改进，消费者在G级的33年历史中首次有机会享受到如此众多、面向未来的车辆系统：喷雾式汽油直喷技术、ECO Start/Stop启动/停止功能以及发电机管理等。5.5升V8双涡轮增压发动机的最大功率为400千瓦(544马力)，最大扭矩为760牛·米，比G 55 AMG的功率和扭矩分别提高了27千瓦和60牛·米。0-100公里/小时加速时间仅为5.4秒，最高车速为210公里/小时(电子限速)。

性能强劲的全新G63 AMG拥有卓越燃油经济性。油耗降低要归功于最先进的V8双涡轮增压发动机，以及AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC增强型7速自动变速箱、发电机管理和ECO Start/Stop启动/停止功能。7速自动变速箱具有三种驱动模式以及降挡自动补油功能，提供极其灵活的可变性。“C”（舒适）模式下，ECO Start/Stop启动/停止功能将始终保持开启状态，一旦停车，可即刻关闭8缸发动机。此外，“C”（舒适）模式还意味着车辆在低档加速时能够做出更“柔和的”响应，让变换档位过程更为柔滑顺畅、平稳舒适。在该模式下，车辆通常会以二档起步。当AMG仪表盘上有“ECO”标志的绿色指示灯闪亮时，即表示ECO Start/Stop启动/停止功能已处于开启状态。

在 “S”（运动）和“M”（手动）模式下，ECO Start/Stop启动/停止功能将自动关闭，发动机和变速器的配合提供显著增强的敏捷性。精确限定的短暂点火喷射延时缩短满负荷升挡时的换挡时间。具有离心摆的新式燃油经济型扭矩转换器、低摩擦轴承以及变速器油热能管理系统进一步提升了AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC增强型7速自动变速箱的效率。

AMG V8发动机声浪独具魅力

只需一瞥，AMG运动型排气系统即可打消人们的疑虑：所有效率方面的进步丝毫没有降低全新G63 AMG的感性魅力。分布两侧的双排气尾管产生AMG专有8缸发动机的饱满轰鸣声，这对众多AMG车迷具有重要意义。最新的催化器技术确保G63 AMG达到欧V排放标准。
新式底盘调校诠释最优声学舒适性

AMG运动型底盘的悬架/减振器设置针对全新G63 AMG更加运动的操控特性进行了调校。为了降低振动和噪声影响，AMG设计工程师还采取了大量NVH舒适性(噪声、震动、声振粗糙度)处理措施。自动变速器、分动器和发动机的支撑部件经过优化，降低了振动和噪声水平。以上特性确保了全新G 63 AMG更高的乘坐舒适性，有助于驾驶员在各种情况下，特别是长途行车时，保持充沛的精力和清醒的反应力。

G63 AMG配备了全新的车轮和高效制动系统。标配的新式AMG双五辐轻质合金车轮以高光泽钛灰色轮毂(9.5x20)搭配275/50 R20轮胎。新式AMG高效制动系统不仅可以有效缩短刹车距离，更可以抑制制动力衰减的现象。四轮装配通风式多孔制动盘，前轮和后轮的制动盘尺寸分别为375x36毫米和330x20毫米。前桥装配了来自ML63 AMG的六活塞固定卡钳制动系统，后桥装配了单活塞浮动式卡钳制动系统。制动钳采用红色面漆，大大提升了视觉效果。
完全重新调较的ESP®系统提供更多舒适功能

G63 AMG具备一系列堪称典范的安全装备。这款高性能豪华越野车的ESP®电控车辆稳定行驶系统经过全新调较。在紧急制动情况下，当驾驶员突然松开油门踏板并踩下制动踏板时，制动系统增加制动管路压力并使制动片充分接触制动盘，确保了立即达到最大制动效果。这个预先响应功能与标配的Brake Assist制动辅助系统相得益彰。车辆搭载的自动控制系统还包括起动辅助和HOLD功能，使坡道起动变得更加轻松。

对于为63 AMG选装挂车牵引装置的客户，ESP®挂车稳定功能在牵引挂车时提供更高的安全性。该ESP®功能可在电子连接销插入牵引车连接座时即刻探测到挂车。ESP®挂车稳定系统利用ESP®的传感器，在车辆以65公里/小时以上的速度行驶时交替对左右前轮施加制动，抵消挂车摆尾现象，以消除隐患并防止任何潜在的风险。在摆尾非常严重的情况下，ESP挂车稳定系统还将降低发动机扭矩，并在牵引车的所有四个车轮施加制动，使车辆尽快降至安全速度。

AMG品牌全新前脸设计采用AMG独特造型

继SL63 AMG和SL65 AMG之后，G63 AMG与时俱进地采用了AMG品牌的全新前脸设计。高光泽黑色“双刃式”散热器格栅具有四根镀铬板条，使其AMG高性能车型的显要身份一眼可辨。格栅设计与经典车身轮廓融为一体，越野天性完美整合于车辆总体外观之中。
 另一处全新外观特色位于AMG保险杠。三个大尺寸开口成为车辆冷却模块的进气口。垂直高光泽镀铬不锈钢饰件衬托出G63 AMG与众不同的阳刚外形。新式LED日间行车灯安装于复式氙气大灯之下。此外，G63 AMG还采用AMG车型特有的轮拱饰条、不锈钢迎宾踏板以及不锈钢防擦条。挡泥板上的“V8 BITURBO”标识以及后门上的“G63 AMG”铭牌也十分醒目。

时尚的新内饰提升舒适性

与前代车型相比，全新G63 AMG在车内应用了更多创新技术。G63 AMG标配新式仪表盘和最先进的COMAND APS NTG 4.5驾驶室管理和数据系统。G63 AMG还配备了带彩色TFT显示屏的AMG仪表盘、AMG主菜单和单独的挡位显示器以及采用白色照明的AMG门槛。具有独特AMG徽标的换挡杆彰显全新G63 AMG车型的一流品位。designo皮革内饰和带有褶饰边的皮革车门面板，营造出尊贵高档的车内氛围。

作为AMG高性能硬派越野车的又一经典杰作，令人印象深刻的全新G65 AMG具备最先进的驱动技术、富有表现力的设计以及更高的燃油经济性。这主要归功于输出功率高达450千瓦（612马力）的6.0升AMG 12缸双涡轮增压发动，可输出1000牛•米的惊人扭矩，与AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC增强型7速自动变速箱。其领先行业的巅峰动力让竞争对手无出其右，纵然跋山越岭，亦可如履平地。

历经33年岁月洗礼，G级依然保持着那份对硬派越野的执着，凭借刚猛外形及强悍性能在越野世界中雄踞一方。作为G级家族顶级成员，G级 AMG车型拥有无可匹敌的越野性能，以最为纯粹的驾驶体验，深受客户青睐。

如今，每一台新款AMG高性能车均提供“更高动力，更低油耗”的卓越组合，全新登场的G 65 AMG高性能越野车也不例外。先进的动力系统进一步增强了AMG车型中“大力士”——G 65 AMG的强健体魄。通过对设计进行全面改进，消费者在G级的33年历史中首次有机会享受到如此众多、面向未来的车辆系统：喷雾式汽油直喷技术、发电机管理等

独一无二的12缸发动机：全新G65 AMG

作为世界上动力最强悍的量产型越野车，全新G 65 AMG搭载12缸6.0升AMG双涡轮增压发动机，可产生450千瓦（544马力）最大输出功率和1000牛•米的惊人扭矩，不仅动力无可匹敌，而且操控性能亦非同凡响。只需5.3秒，G 65 AMG即可由零加速至100公里/小时，最高时速更高达230公里/小时（电子限速）。作为奔驰SUV家族中第一款搭载12缸6.0升AMG双涡轮增压发动机的越野车，全新G 65 AMG采用了具有更大螺旋截面的涡轮增压器、气流优化的排气道、十二只双点火线圈支持的多重火花点火技术，以及更高功率的发动机控制单元。众多先进技术的应用优化了发动机燃烧值，确保更强劲和更平顺的动力输出。先进的碳铝发动机罩工艺感极强，彰显卓绝品质。全新G 65 AMG配备AMG SPEEDSHIFT PLUS 7GTRONIC增强型七速自动变速箱，令换档平滑顺畅，动力输出游刃有余。

在外观上，全新G 65 AMG独特的高光镀铬散热器格栅、9.5 x 20 AMG五幅轻合金轮毂、钛灰色高光泽车漆、275/50 20寸宽胎、以及在镶嵌在挡泥板处的V12 BITURBO专属标识，都彰显其尊贵典雅气质。进入车内，AMG V12 BITURBO的欢迎动画清晰展示在中央显示屏上，令车主倍感尊崇。designo高档皮革内饰和用真皮包裹的仪表盘营造出浓郁的奢华氛围。独特的V12钻石图案设计的座椅无疑成为内饰的点睛之笔，座椅头枕处则缝有醒目的AMG标识图案。车门中央面板也采用了V12钻石图案设计，令内饰愈显卓尔不群。不仅如此，G 65 AMG的豪华内饰还包括黑色钢琴漆designo饰件、以及缝有V12标识的designo脚垫，为客户打造至尊驾驶体验。

宝马在广州车展期间宣布，全新335i xDrive进入中国市场，其售价为65.86万元。其最大的亮点是配备了四驱系统，在3.0T发动机的驱动下，0-100公里/小时加速仅需5秒。

宝马全新335i xDrive搭载了3.0升直列六缸涡轮增压发动机，最大输出功率可达到306马力（225kW），传动部分匹配8速手自一体自动变速箱。在xDrive智能全轮驱动系统的帮助下，335i xDrive从静止加速至100公里/小时仅需5秒。

配置方面，全新335i xDrive还具有主动巡航系统、自动泊车辅助、随动转向大灯、全景摄像机和BMW专业导航系统等科技配置。

除335i xDrive之外，宝马还在广州车展期间宣布旗下多款新车型于国内上市，包括进口328iM运动型、新3系混合动力版、5系混合动力版，以及华晨宝马国产328Li时尚型。详细内容可点击以上车名查看详细内容。

大众辉腾（Volkswagen Phaeton）是大众汽车公司生产的顶级豪华轿车，于2002年正式量产上市。经典手工工艺与现代尖端科技的完美结合，无与伦比的安全性，令人赞叹的细节工艺，低调的外观设计不但是该车历年不变的精髓，也树立了豪华轿车新的标杆。

大众Phaeton辉腾的第一代车型于2002年首发于日内瓦国际车展，是大众品牌下的首款全尺寸豪华轿车，意义非凡。针对家族脸谱的变化，2009辉腾小改款版本对前脸外观等细部进行修饰，并加入了FSI缸内直喷发动机的动力系统。但对于整个车型来说，已经上市8年的时间决定了它的生命期已经接近全新换代，而辉腾昂贵的价格在于它搭载了全球轿车罕见的W12发动机。

 一向低调严谨的大众在新车保密工作上颇有建树，至今有关新辉腾的谍照甚至都没有被捕获。据了解，新辉腾在外观方面将沿袭Walter de Silva的设计理念，前脸采用上下分层的横条形进气格栅，照明灯组大量使用LED照明。发动机方面除了加入混合动力之外，不符合潮流的  大众辉腾6.0升W12发动机有可能被取消

 辉腾完美融合了经典手工工艺与现代尖端科技，有其与众不同的品位与魅力。2006款辉腾，全面超越的大家风范，W12发动机功率提高到450马力，0-100公里/小时加速仅需6.1秒；同时增加无钥匙进入和启动系统、车载电话蓝牙接收装置等众多高新技术设备，让驾乘者更专注于享受驾乘的乐趣。

 顶级发动机车型标配了4motion四轮驱动技术，其优势主要体现在牵引力及道路行驶稳定性方面。尤其在负荷变化时，四轮驱动更是尽显卓越性能。根据打滑程度的不同，四轮驱动的动力分配可以在所有四个车轮上实现完全可变的调节。这意味着每个车轮上所得到的动力总是被单独分配的，因此，所有车轮在任何时候都能够确保拥有最佳的牵引力及侧向力。