第六届广州国际车展作为2008年中国车市的收官制作，将于11月18日正式开展。此次车展众多中外厂商将纷纷发布多款新车，据了解量产进口与国产车型共计22款左右。通过以下即将参展车型的详实解析，让我们提前一睹它们的庐山真面目。

一、凯迪拉克 CTS-V

凯迪拉克CTS-V性能版整个车身车头长、车尾短；前悬短后悬长，配合外括的轮拱和挑高腰线，完全符合楔形跑车的风格，在同级别中最具运动运动外观的尺寸和比例，这样的设计让车身具备蓄势待发的态势。而其镀铬网状进气格栅设计，也是其与普通版车型最大的区别。此外，来自米其林的PS2顶级跑胎，辅以19寸的大型轮毂，在提供平稳驾驶的性同时更添了一份霸气。

二、凯迪拉克 09款XLR跑车

在外形设计上，凯迪拉克XLR与其它全新凯迪拉克产品一样，具有极易识别的标志性的凯迪拉克的设计DNA。XLR超时代的设计不仅给人以前所未有的视觉冲击，更具有极佳的空气动力学设计特性，XLR风阻系数低至0.31，为其带来卓越的行驶稳定性和优秀的降噪感受。XLR的车身是高科技的结晶，其外饰面板、发动机罩、门板、车顶和后备箱盖等活动部分采用了高强度复合材料(SMC)，既减轻了重量，又耐久防锈蚀；前后保险杠、前后翼子板等使用了强化聚酯玻璃纤维材料(RRIM)，减轻重量的同时，增加了强度和防撞弹性。

三、凯迪拉克 凯雷德混合动力

首款应用了混合动力驱动系统的全尺寸豪华SUV凯迪拉克凯雷德，采用了通用公司的双模式混合动力系统，该系统由一个先进的电控变速系统(EVT)和一个安装在车体中部的扁平化的300伏镍金属氢化物电池组组成的。 这些系统将与标准的6.0升V8柴油发动机共同发挥作用。在城市路面上，这款先进的混合动力系统能够让Escalade以低速启动并行驶，仅消耗电力能量。如果需要其他的能量，系统则会提供汽油以及电池的共同能量。

四、大众Scirocco跑车

全新Scirocco的设计使用了大众汽车曾于2006年亮相的IROC概念车的大量设计元素，同时设计更加完美、实用。在融合了最新设计理念、领先技术装备的同时，更延续了大众汽车一贯的造车理念，是一款既彰显时尚前卫的运动气质又能满足驾驶者日常功能需求的全能跑车。大众为Scirocco植入TSI汽油引擎，包括主动式底盘控制系统 (Adaptive Chassis Control) 等先进科技也将现身其中，为Scirocco提供更多的操控乐趣。

五、帕萨特CC

这部四门COUPE车型拥有4.796米长的车身，与国产帕萨特轿车版相比整车线条更加流畅动感，更加突出了运动化的跑车风格。与众不同的前脸给人一种前冲的感觉，水箱格栅有两道交叉梁，中央有大众LOGO，两侧为梯形的头灯。形成了一个V形的造型。在下端区域，三个巨大的进气口，左右雾灯，进气口采用跑车式的扰流器进一步优化了车子高速行驶的下压力。由于，帕萨特CC优异的车身空气动力学设计,使得其风阻系数仅为0.29。

六、迈腾R36

与国产迈腾几乎相同的线条会让大多数看到R36的人，误认为这就是一台稍作改装的迈腾。但是在其外表之下却隐藏着颇具“威慑力”的性能，这就是来自大众原厂的高性能版车型R36。动力系统方面，该车与帕萨特CC 3.6使用了相同的3.2V6版引擎，拥有220千瓦和350牛米的功率和扭矩。从0到100公里/小时的加速时间同样为5.6秒；安全极速可达249公里/小时。

七、昂科雷

别克昂科雷运用了大胆而细致的外观设计，大型“瀑布”式水箱隔栅中央点缀着立体镂空别克车标。第一眼您就能认出，这是出自通用别克的设计。与时下流行的位于车身两侧的“鲨鱼鳃”不同的是，别克昂科雷把这一经典设计搬到了发动机盖的两侧，让整车看上去更有动感。此外全车多处都经过了镀铬处理，让该车的线条更加明朗、更加豪华。

八、讴歌09款TL

讴歌TL形体修长、苗条，丝毫没有臃肿的感觉。TL的设计灵感来源于上世纪20年代德国著名设计学院“鲍豪斯建筑学派”的“形式以功能为本”的设计理念。细长条的头灯配5边形的中网，令车头看上去充满锐意，并富有侵略性，符合年轻人的口味。嵌有转向灯的从前至后贯穿车门把手的凹槽线条，使得TL与众不同，十分另类，令人印象深刻。此外，双叉臂悬挂系统让讴歌TL转弯能力在同级别车型中位居上乘，连车身动态也清晰反映，确保安全之余不失操控趣味。

九、捷豹XF4.2

捷豹XF几乎承袭了原先C-XF概念车的设计，网状式样的水箱护罩，衬托出中央捷豹厂徽的运动气息，而设计独特的进气膈栅，展现了前卫科技的视觉效果，相信将能抓住不少车迷的目光，而前保险杠，捷豹同样略作修饰，虽然未如先前圆润，但更为立体的设计，也突显了XF的迷人线条。在内饰部分，身为捷豹新一代的代表产品，XF自然也跟随着时代的脚步，运用了许多科技化的设计，包括引擎启动按钮、触控屏幕，以及最新的旋钮线传控制Jaguar Drive Selector系统等，都营造出过去捷豹车款少有的科技感。

一、奥迪新A4L

全新奥迪A4采用了全新的外观和底盘设计，在正面和后面该车与奥迪A5十分相似。虽然A4在奥迪旗下并不算是高档轿车，但是全新奥迪A4的前脸设计却采用了与家族中价格昂贵的跑车设计风格，由此也能看出奥迪对于A4有着非常高的期待。正面看去全新奥迪A4似乎已经变得非常凶狠，在面对宝马3系和奔驰C级的市场挤压下，奥迪赋予了A4“凶狠”的眼神。相比上一代车型全新奥迪A4更长也更宽，长宽高分别为4703mm、1826mm和1427mm，而2808mm的轴距更是傲视同级别车型并一改以往A4后排空间的不足。

二、09款SLS赛威

凯迪拉克SLS赛威，作为一款于近年凯迪拉克推出的豪华房车车型，在两年的市场打拼中，凭借着瞩目风范、震撼表现为凯迪拉克在高级商务豪华车市场中争取到了一席之地。而09款SLS赛威的问世，旨在提升凯迪拉克在与奥迪新A6L、宝马新5系竞争中的比较优势,树立同级车中综合性能的新标杆。据悉,09款SLS赛威保留了大部分08款赛威的配置，但在局部细节上进行了精致修饰和调整。改款后的赛威，仍以气派时尚的钻石切割时外形设计和垫肩式车身处理作为外型方面的主要卖点。

三、雪佛兰 科鲁兹

全新雪佛兰科鲁兹以其充满动感的四门跑车造型,为紧凑型轿车的设计树立了新的标杆。全新雪佛兰科鲁兹生动地重塑了传统三厢轿车的车型特征，并进一步凸显出雪佛兰品牌全球最新的设计语言，这将成为未来所有“金领结”车型的设计符号。其他设计方面的特征主要包括：雕塑感的肩部线条，大脸造型上下双格栅以及“宽轮距跨越车身”的造型。

四、09款奥德赛

新奥德赛采用了本田最新的设计元素，整体造型更加流畅，突出运动感。前脸造型与燃料电池车型FCX Clarity如出一辙，格栅采用本田新车系家族式六角设计，大条镀铬格栅装饰给人极强的视觉冲击。大灯设计依旧趋向小型化，但更显锋芒。尾部设计与08款相比更显立体感，从后窗下方开始新奥德赛有一个向后的凸起造型，使得尾部形态更加丰富。尾灯造型可以说是变化最大的，与老款大面积的尾灯设计不同。

五、新思迪

本田新思迪，继承了本田的新家族式标识——宽大的前水箱格栅。与本田年内新推出的第八代雅阁相同，有着同样大格栅的新思迪在换代后俨然变身成了“小号”雅阁。对于新思迪的内饰颜色，本田一改以往的浅色主导风格。在兼顾了“老观众”喜好的同时，又加入了一股更为年轻的时尚风，新增加的深色内饰可以更加多元化的满足需求日益多样化的消费者们的需求。

六、新嘉年华

06 年的广州车展上，长安福特同时展出了Verve概念车的两厢和三厢版，其中两厢版已在欧洲量产，也就是我们即将国产的新嘉年华。而Verve的三厢量产版车型还从未现世，但在本届广州车展以Verve为原型的新嘉年华三厢版车型将首次亮相。与新嘉年华两厢小型概念车一样，平整顺滑、无支柱的侧窗以及强悍的车轮拱罩，令新嘉年华三厢小型概念车体现出一种张力和肌肉感。然而引人注目的C柱有效地传达了汽车的活力动感，车尾及后备箱的外观也以完整表面和大胆线条传递出“动感设计”的神采。

七、09款御翔

北京现代全新的御翔在车身尺寸上与目前销售的车型没有太大的区别，只是在车长方面长出了15mm。新旧两款车型的轴距相同，都是2730mm。这意味着它们在内部空间上将不会有太大的区别。新御翔外形经过重新设计，已经完全看不出老款车型的样子了。前脸的设计风格倒是很像今年刚刚上市的伊兰特悦动，尤其是前大灯外形的设计，基本与悦动同出一辙。新御翔尾部设计也与老款车型截然不同。变化主要集中在尾灯设计上。新御翔尾灯才用分体式设计，也就是一部分尾灯集成在后备箱上，另一部分侧集成在车身上。整体看下来，新御翔与广州丰田凯美瑞的车尾设计十分相似，只是凯美瑞的设计更加饱满一些。

八、荣威750 1.8

08款荣威750系列坚持了其一贯的华贵典雅品位，气派的外型、独具特色的一体式格栅前脸与雪茄形车身，并延承了英系车在操控与动力等汽车传统价值上的优势，在性能与品质上得到全面升级。荣威750 1.8排量车型除搭载自然吸气发动机外，在外形与内饰方面与增压车型没有本质上的区别。

九、荣威550 1.8

6月19日，荣威550正式上市，售价在14.28-18.98万元，主推1.8T涡轮增压车型。而日前网上车市网站从经销商处了解到，荣威550 1.8L自然进气发动机新车将于月底到店，上海地区经销商已经开始接受客户预订，预计售价在10-13万之间，而北京地区还要等上一段时间。备受瞩目的1.8L自然进气车型将于月底到店，现已开始接受客户预定，预付5000元定金即可等待首批车，预计售价在10-13万元之间，将有三款车型并会有一款自动挡配置，新车搭载上汽全新的CVVT技术1.8L发动机，最大的卖点将是节油。

十、斯柯达 晶锐(法比亚)

斯柯达-法比亚与POLO同为PQ24平台可以搭载1.4升与1.6升排量的发动机，与之相匹配的变速箱分别为5挡手动与6档手自一体变速器，与POLO的动力配置完全相同。但在车身尺寸上，法比亚要明显长于POLO。接近4米的车身长度也造就了小型车的大块头形象。斯柯达-法比亚的外观优雅而别致，同时又富于运动激情。车前格栅的立体效果，硕大豪华的车灯和前翼板的独特线条设计让人过目不忘。其楔形的车窗线条形状分明，顺着车型朝车身后部逐渐收拢，赋予5个车门以动态的形象。

十一、骏捷-旅行版

骏捷Wagon的车身前部设计保持了骏捷原始造型特点，而尾部却有了全新的设计。从B柱开始，骏捷Wagon的后车窗加高，与尾部线条呈平缓趋势。而且后尾灯也有了很大变化，尾部顶端也加装了扰流板。 另外，骏捷旅行版配备了车顶行李架，配合流畅的线条，使车身整体的造型非常流畅。

十二、吉利熊猫

熊猫车长3598mm、宽1630mm、高1465mm，与奇瑞QQ基本相当。轴距为2345mm，最小离地间距123mm。车重为标准的937～985公斤之间，以及满载时的1312～1360公斤。全车可容纳5人，油箱容积为35升，后备箱容积205L。其他方面，熊猫车的型轮胎尺寸为165/60R14，转弯半径为4.5米。在动力方面，两款不同排量的引擎分别搭载于1.0L及1.3L熊猫车型之上，最高车速可达145及165公里/小时，先期推出的1.3车型最大功率可达63千瓦，峰值扭矩达110牛。而随后将推出的1.0L车型则采用了最新的CVVT技术，享受动力的同时保证了较低的油耗。

十三、江淮 同悦

作为江淮众多车型中的后起之秀，同悦并非一款拿来风光炫耀的车型，而是注定被送入寻常百姓家的积极份子。少了些追赶时尚的夸张外型，多了些圆润的中国风尚；没有过多生硬棱角，合理的将汉唐建筑风格纠结于其中。高于其他A级车的0.294的风阻系数，在后来的高速行驶时得到了验证。相比其它国产车，这款车虽然定位不高，但全车各部分的接缝做工并不粗糙，不仅美观也由另一个层面避免了行驶时接缝处的风噪和振动。