中配不错 全新荣威550购车手册
短短几年的时间,荣威品牌从无到有,从弱到强。在这个过程当中,荣威一直坚持自己独特的发展道路和品牌理念。550作为荣威品牌的中坚力量,在其中扮演着最重要的角色,它以大胆前卫的设计、稳重而不失时尚的外表博得了很多消费者的芳心。如今,上汽荣威带来了550的全新车型,更加大胆的设计语言、不输同级别的豪华配置和先进的TST双离合变速器都成为550最大的卖点。今天在这里对荣威550的配置进行分析,看看哪一款车型性价比最高,最值得购买。
全新荣威550于5月4日正式上市,全车共有两个排量七款车型,售价区间为11.88-18.28万元。此次荣威推出的全新550车型在售价上相比于老款车型没有太大的变化,但荣威对550的外观及车内配置进行了全方位的升级,此外在动力传动方面,换装了全新6速湿式双离合变速箱。
全新荣威550对外观和内饰进行了从新调整升级,算得上是一次真正意义的中期改款。花生粒的前大灯并没有被舍弃,但是新的设计更加精神,特别是日间行车灯的加入,把荣威550的前脸表现的动感犀利。厚重的镀锘金属条装饰,更加紧凑的设计,富有层次感和时尚感。
全新荣威550有七种颜色配备,他们分别是伯爵黑、约克红、燕尾灰、雅士金、骑士银、温莎白和海德蓝,配备非常齐全,车身颜色符合了各个阶层的消费者。此外,荣威550还配备了16寸和17寸轮毂,三种样式可供选择。
全新荣威550的侧面基本上没有变化,车身线条和样式设计都和老款车型保持一致,只是在长度上增加了24mm。荣威550厚重的车身造型给我们带来了沉稳的气息,英伦格调的设计同样让它不失时尚,550很好的把两者结合起来,用最完美的融合诠释着它独特的魅力。
新款荣威550采用了“第二代全时数字轿车”全新荣威550装备的“D 5Ⅱ”数字智能化系统,采用了更加人性化的设计,操作起来也更加的方便。除此之外,其inkaN et 3G数字智能网络行车系统全方位涵盖语音控制、娱乐资讯、驾驶信息、行车控制和救援求助等数据移动互联服务功能。
新款荣威550的内饰变化不大,仅仅是对部分细节做了修改。值得注意的是,新款荣威550运用了更多曲线及柔和的处理方式,整体感觉更流畅自然,而亚光电镀也大大提升了视觉愉悦感。中控台区域的操作界面更接近驾驶员和乘客,操控感受更为舒适和便捷。同时驾驶员座椅采用了六向调节,采用手感出色的Nappa真皮座椅,舒适感非常不错。
新款荣威550全系车型配备了多媒体集控真皮方向盘,做工细致严谨,手感上佳。仪表盘采用炮筒和液晶平板相结合,动感十足,而且分别有橙色、蓝色和红色三种色调任意切换,无疑为驾驶增添了很多的乐趣。
此次新款荣威550最大的亮点,它除了保留5速手动变速箱外,自动挡车型搭载了一台由博格华纳与上汽集团共同研发的6速双离合变速箱,此六速湿式双离合变速器最大可承受360N·m的超高扭矩输出,传动效率超过90%。相比老款车型使用的5速手自一体变速箱,其油耗经济性方面有了一定提升。
在动力方面,荣威550搭载了和老款车型一样的1.8L自然吸气和1.8T涡轮增压两款发动机,最大输出功率分别为98Kw和118Kw,最大扭矩分别为170Nm和215Nm,但1.8L涡轮增压发动机最大变化是峰值扭矩输出转速变为2000-4500转,相比老款2500-4500转速区间提前了500转,而在其他性能参数上则并没有任何变动。
相比于自主品牌来说,荣威550是一款非常成功的车型,凭借其英伦时尚的外观设计、严谨仔细的内饰做工和先进的动力系统一直活跃于A+级别轿车市场。一直定位于高端市场的荣威品牌在550上也得到了很好的体现,全新550最低售价11.88万元,相比于很多自主品牌来说,都是望尘莫及的。从荣威550的定价上看,其锁定的竞争对手主要集中在速腾、思域和英朗上,相比于这些在市场上摸爬滚打多年的悍将来说,550拥有自己独特的产品优势,主要体现在什么地方?一会我会一一给你解答。
此次550共推出七款车型,分别是启悦版、启智版、启逸版、启臻版、品逸版、品臻版和品仕版,相邻两款车型之间除了自动挡车型配备了换挡拨片以外,其他配置都是一样的,唯一的区别就是变速器之间的差异。所以在比对的时候,我们把两款车型进行综合比对,这样就能更加清晰明了车型之间的配置差异。
车型 | 启悦版/启智版 | 启逸版/启臻版 | 品逸版/品臻版 | 启臻版 |
悬挂系统 | 前麦弗逊悬架/多连杆后Z型悬架 | |||
制动系统 | 前后四轮通风盘式 | |||
转向系统 | FV流量可变式 | |||
轮毂 | 16英寸钢轮毂 | 16英寸铝合金轮毂 | Premium 17英寸铝合金轮毂 | Premium 17英寸铝合金轮毂 |
轮胎 | 205/55 R16 | 215/55 R16 | 215/50 R17 | 215/50 R17 |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||||
制表:网上车市(www.cheshi.com) |
全新荣威550在悬架配备上都是一样的,采用前麦弗逊独立悬架和多连杆独立后悬架,在市场上很多车型都配备的是这样的悬架系统,这样的悬架配备可能在运动上不是特别优秀,但是在舒适性方面表现不错。550还是比较厚道,前后轮都采用通风刹车盘,很多车型在后轮都没有采用通风设计。1.8L自然吸气车型都采用16寸的轮毂,启悦版和启智版是钢制材质,而其他车型都配备的是铝合金轮毂,1.8T动力车型都采用17寸铝合金轮毂。
车型 | 启悦版/启智版 | 启逸版/启臻版 | 品逸版/品臻版 | 启臻版 |
Shark Fin鲨鱼鳍天线 | ● | ● | ● | ● |
晶钻LED行车灯 | ● | ● | ● | ● |
前大灯 | 卤素大灯 | 卤素大灯 | 聚能多模式HID氙气大灯 | |
DHL动态大灯高度自动调节 | - | - | ● | ● |
TAL弯道辅助照明 | - | - | ● | ● |
HLC大灯清洗 | - | - | ● | ● |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||||
制表:网上车市(www.cheshi.com) |
全新550用Shark Fin鲨鱼鳍天线取代了老款车型的长条天线,更加简洁美观,并且新款车型天线颜色和车身颜色是一样的,这样的设计能更好的融为一体,使之更为时尚。新款车型全系配备LED日间行车灯,但是在1.8L自然吸气车型里,我们没能发现疝气大灯的身影,以及大灯高度调节、弯道辅助照明和大灯清洗装置都只能在1.8T车型里面才有配备。
安全和舒适作为车辆的两大重要指标,越来越成为人们关心和讨论的话题,对于550来说,这两个指标就显得尤为的重要。作为荣威品牌的A+级高端轿车,550在安全方面的表现还是可圈可点的,相比于很多合资品牌来说,有过之而无不及。作为3G数字化轿车的领跑者,在车内环境的布局和舒适性的考虑上还是表现不错的,表现成熟老道。
车型 | 启悦版/启智版 | 启逸版/启臻版 | 品逸版/品臻版 | 启臻版 |
超高强度UHSD车身 | ● | ● | ● | ● |
欧洲标准行人保护设计 | ● | ● | ● | ● |
ABS制动防抱死系统 | ● | ● | ● | ● |
EBD电子制动力分配系统 | ● | ● | ● | ● |
BA刹车辅助系统 | ● | ● | ● | ● |
限速报警 | ● | ● | ● | ● |
前排双SRS安全气囊 | ● | ● | ● | ● |
四向可调多级溃缩转向管柱 | ● | ● | ● | ● |
ISOFIX儿童安全座椅固定装置 | ● | ● | ● | ● |
后门儿童安全锁 | ● | ● | ● | ● |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 |
安全方面,荣威550像广大的消费者展示出了诚意,采用了超高强度的车身设计,以免车身发生碰撞后导致车身严重变形造成人员伤亡。全系标配BA刹车辅助系统,在和ABS自动防抱死系统的配合下,能表现出更好的刹车性能。除了以上以外,550也全系标配后门儿童安全锁,为孩子的安全细心呵护。
车型 | 启悦版/启智版 | 启逸版/启臻版 | 品逸版/品臻版 | 启臻版 |
SCS-Ⅲ十位一体智能主动安全控制系统 | - | ● | ● | ● |
CBC转向制动控制系统 | - | ● | ● | ● |
MSR发动机拖滞力矩控制系统 | - | ● | ● | ● |
TCS牵引力控制系统 | - | ● | ● | ● |
VSC车辆稳定性控制系统 | - | ● | ● | ● |
BDC制动盘智能自动清洗功能 | - | ● | ● | ● |
TPMS胎压智能监视系统 | - | ● | ● | ● |
HSA坡道起步辅助功能 | - | ● | ● | ● |
ASL主动限速功能 | - | ● | ● | ● |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 |
除了以上的安全配备外,荣威550还有很多辅助性的安全配置,例如十位一体智能主动安全控制系统、VSC车辆稳定性控制系统和HSA坡道起步辅助功能等。只是这些安全配置在启悦版和启智版上我们没法看到。
车型 | 启悦版/启智版 | 启逸版/启臻版 | 品逸版/品臻版 | 启臻版 |
副驾驶安全带未系报警 | - | ● | ● | ● |
胸腹一体式侧面安全气囊 | - | ● | ● | ● |
前后排一体式侧帘式安全气囊 | - | - | - | ● |
后排3个三点式安全带 | - | - | - | ● |
SWPS头颈保护式主动安全座椅 | - | - | - | ● |
倒车雷达 | - | ● | ● | ● |
全息影像倒车雷达 | - | - | - | ● |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 |
在安全细节的处理上,荣威550表现一般,有些细节设计上还是不够人性化。 副驾驶安全带未系报警、胸腹一体式侧面安全气囊和声音报警PDC后倒车雷达只有启悦版和启智版没有配备,但在一些细节上,如后排3个三点式安全带只能在顶配车型上才能看到,希望厂家能注意到这个问题。在顶配车型上我们能够看到倒车影像,但是在其他车型上只配备了报警后倒车雷达。
俗话说车辆的外观是给别人看到的,内饰和舒适配置才是自己每天都需要接触的,虽然不是全部正确,倒也有几分道理。荣威550的整体内饰布局简单大方而不失优雅,相比于大众汽车的内饰来说,550显得更时尚年轻一些;对于雪铁龙的内饰来说,550就显得有些内敛沉稳,但符合大多数消费者的购买需求,即使是对于年轻消费者来讲,也不会觉得它老气。
车型 | 启悦版/启智版 | 启逸版/启臻版 | 品逸版/品臻版 | 启臻版 |
座椅 | 典雅织物 | 高品质进口豪华头层牛皮 | 高品质进口豪华头层牛皮 | |
驾驶席座椅 | 手动6向-带腰托 | 电动6向-带腰托 | ||
副驾驶座椅 | 手动6向-带腰托 | 电动6向-带腰托 | ||
前排座椅电加热功能 | - | - | - | ● |
后排三头枕 | - | - | - | ● |
定速巡航 | - | ● | ● | ● |
换挡快拨键 | -/● | -/● | -/● | ● |
全功能多媒体集控真皮方向盘 | - | ● | ● | ● |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 |
全新550在启悦版和启智版上采用了典雅织布座椅,其他车型都配备了全真皮座椅。除了启悦版和启智版其他车型驾驶席座椅都配备了带腰托的六向电动调节,副驾驶只有顶配车型启臻版才配备带腰托的六向电动调节。有些不解的是后排三头枕只有在顶配车型才能看到,对于一款A+级别的高端轿车来说,这的确有点说不过去。全新荣威550自动挡车型都配备了换挡拨片和多功能方向盘,为那些偶尔追求驾驶乐趣的消费者来说,务必是一件好事。
车型 | 启悦版/启智版 | 启逸版/启臻版 | 品逸版/品臻版 | 启臻版 |
双开启内藏式防夹电动天窗 | - | ● | ● | |
全车窗One-touch-down功能 带防夹功能 |
● | |||
Lazy Locking全方位车窗遥控功能 | - | ● | ||
自动防眩目内后视镜 | - | ● | ||
光感应大灯自动启闭控制 | - | ● | ||
智能光学雨量感应器 | - | ● | ||
Anti-UV节能滤膜隐秘玻璃 | - | ● | ||
尊崇享受后遮阳帘 | - | ● | ||
航空独享阅读灯 | - | ● | ||
前排座椅靠背地图袋 | - | ● | ● | ● |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 |
全新荣威550全系都配备了防夹电动天窗,但是全方位车窗遥控功能、自动防眩目内后视镜、光感应大灯自动启闭控制、智能光学雨量感应器、Anti-UV节能滤膜隐秘玻璃、尊崇享受后遮阳帘和航空独享阅读灯都只能在顶配车型启臻版上看到,虽然没有太多的科技含量,但是为乘客的舒适性提升不少。
车型 | 启悦版/启智版 | 启逸版/启臻版 | 品逸版/品臻版 | 启臻版 |
音响系统 | 带Class D功放音效处理技术的XBM® 8喇叭Hi-Fi高保真音响 | |||
娱乐系统 | 多媒体CD 播放器(MP3,etc),数字FM/AM | |||
Smart Radio智能收音机 | - | ● | ● | ● |
双USB数据接口(支持手机充电) | - | ● | ● | ● |
SD卡数据接口 | - | ● | ● | ● |
多点触控高精准GPS导航系统 | - | ● | ● | ● |
多功能蓝牙传输系统 | - | - | - | ● |
inkaNet 3G 数字智能网络行车系统 | - | - | - | ● |
空调系统 | 数字温控空调 | Climate-Tech智能双区恒温空调 | ||
贵宾级后排可调空调出风口 | - | ● | ● | ● |
豪华前中央扶手带车载冰箱 | - | ● | ● | ● |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 |
550在娱乐系统的配备上是非常不错的,全车系都标配带Class D功放音效处理技术的XBM® 8喇叭Hi-Fi高保真音响,配合多媒体CD,带给你无限的听觉盛宴。除了启悦版和启智版以外,其他车型都配备了SD卡数据接口、多点触控高精准GPS导航系统、贵宾级后排可调空调出风口和豪华前中央扶手带车载冰箱。在顶配车型启臻版上还配备了多功能蓝牙传输系统和inkaNet 3G 数字智能网络行车系统。
车型之间的对比已经结束了,相信大家对荣威550的配置有一个初步的了解,下面就对其配置进行总结。
启悦版/启智版
推荐指数:不推荐
理由:虽然在售价上相对较低,但是在配置上完全没有竞争优势。很多安全和舒适性的配置在启悦版和启智版上都是看不到的,对于定位于A+级别的高端轿车来说,显得过于寒酸。
启逸版/启臻版
推荐指数:★★★★★
理由:差价:15000元(启逸版比启悦版贵15000元 启臻版比启智版贵15000元)
多出的配置:SCS-Ⅲ十位一体智能主动安全控制系统、CBC转向制动控制系统、MSR发动机拖滞力矩控制系统、TCS牵引力控制系统、VSC车辆稳定性控制系统、BDC制动盘智能自动清洗功能、TPMS胎压智能监视系统、HSA坡道起步辅助功能、ASL主动限速功能、胸腹一体式侧面安全气囊、声音报警PDC后倒车雷达、定速巡航、全功能多媒体集控真皮方向盘、双开启内藏式防夹电动天窗、前排座椅靠背地图袋、Smart Radio智能收音机、双USB数据接口(支持手机充电)、SD卡数据接口、多点触控高精准GPS导航系统、TMC实时交通信息、贵宾级后排可调空调出风口和豪华前中央扶手带车载冰箱。
虽然价格上要高出15000元,但是启逸版/启臻版要多出十几个配置,其中不乏SCS-Ⅲ十位一体智能主动安全控制系统、TCS牵引力控制系统、VSC车辆稳定性控制系统和定速巡航等重要的安全和舒适性和配置,多出的配置远远超出15000元,并且在动力组合上都是一样的,所以性价比极高。
品逸版/品臻版
推荐指数:★★★★
理由:差价:15000元(品逸版比启逸版贵15000元 品臻版比启臻版贵15000元)
品逸版/品臻版相比于启逸版/启臻版来说,最大的差别就是其发动机的不同,品逸版/品臻版搭载的是1.8T涡轮增压发动机,最大功率比1.8L自然吸气发动机高出20KW,最大扭矩上高出45N.m。除此之外多出了Premium 17英寸铝合金轮毂、聚能多模式HID氙气大灯、DHL动态大灯高度自动调节、TAL弯道辅助照明和HLC大灯清洗等功能,相比于启逸版/启臻版来说,性价比不够突出,但是同样值得购买,所以推荐四颗星。
品仕版
推荐指数:不推荐
理由:对于全新荣威550的顶配车型来说,配置可谓是相当丰富。其比品臻版多出了InkaNet 3G行车系统(集成倒车影像、触摸屏、蓝牙、导航、3G上网)、后排侧隐私玻璃、带有Forest Air森林活氧系统的双区自动恒温空调等豪华舒适配置。但是售价上要比品臻版高出2.1万元,官方售价18.28万元,这样的价位完全可以购买一款同级别合资车的顶配车型和中等配置的中级轿车。相比于这些车型来说,550就失去了很多有力的竞争优势,性价比不过,所以不推荐。
主要参数 | 荣威550G 1.8T DCT 品仕版 2013款 | 荣威550D 1.8T DCT 品臻版 2013款 | 荣威550S 1.8DVVT MT 启逸版 2013款 |
---|---|---|---|
厂商指导价: | 18.28万 | 16.18万 | 13.38万 |
品牌: | 荣威 | 荣威 | 荣威 |
级别: | 紧凑级车 | 紧凑级车 | 紧凑级车 |
长/宽/高(mm): | 4648/1827/1483 | 4648/1827/1483 | 4648/1827/1483 |
轴距(mm): | 2705 | 2705 | 2705 |
轮距(前)(mm): | ▲ | ▲ | ▲ |
轮距(后)(mm): | ▲ | ▲ | ▲ |
行李厢容积(升) | 452 | 452 | 452 |
油箱容积(升): | 62 | 62 | 62 |
排量(ml): | 1796 | 1796 | 1795 |
气缸数: | 4 | 4 | 4 |
变速器形式: | 双离合变速器 | 双离合变速器 | 手动 |
挡位数 | 6 | 6 | 5 |
前制动器: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
100公里加速时间(s): | ▲ | ▲ | ▲ |
整车整备质量(kg): | - | - | - |
经济油耗(升/百公里): | ▲ | ▲ | ▲ |
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