雷诺旗下的中高端轿跑车——拉古那在经改款换代后，已于2009年2月26日正式上市销售。这款售价为29.8万元，并在提供3年或10万公里的原厂保修期的同时，提供3年24小时道路救援以及3年旅途中断支援服务的新拉古那车型，在改款换代后工艺质量是否发生了变化，让我们通过下面的介绍来一探究竟。

一、外观部分：

改款换代后的新拉古那外观更富优雅动感，从整体上来看，新拉古那的制造工艺水平延续了上一代车型贯有的细致入微，车身喷漆与各模具制造质量均属上乘。大灯部分与保险杠、发动机盖等周围的接缝非常匀称。

与车头部分相同，新拉古那的车尾部分以及大灯周围的接缝同样均匀，整体做工做到了“前后一致”，后行李厢接缝处的缝隙也很适中。

新拉古那的无骨式雨刷，能更紧贴前风挡玻璃，保证了驾驶者在雨雪天气下能最大化的得到良好的视线。两个前雨刷一长一短的设计，充分考虑到了驾驶员在雨雪天气下的视线问题。

车轮采用了多幅铝合金轮毂，轮胎则为固特异出品的215/55 R17轮胎。

雷诺新拉古那的后行李厢开启十分便捷，可分别通过位于车外尾部LOGO内的外置开启键与智能遥控钥匙实现操控。

新拉古那的发动机舱布局比较规整，走线合理。发动机盖上没有辅以隔音材质，车辆装备的底盘护板可使新拉古那在复杂路面行驶时其底盘增加了一重保护。美中不足的则是，这款车型的发动机舱盖开启没用采用液压杆的设计。

二、车门部分：

新拉古那的车门拉手采用了与车身同色的设计风格，车门拉手附近做工细致，开启的角度与所需的力度适中，没有“松散”的感觉，工艺质量较好。

车门在完全打开的情况下开启角度适中，驾乘人员上下车辆比较方便。在车门边框四周装有厚实且质地柔软的密封条，能够起到很好的密封隔音作用。

车门内侧拉手采用与新拉古那内饰整体风格相同的类金属处理，拉手本身没有任何松散的感觉，做工十分精细。

车门内侧衬板采用真皮包裹，开车时喜欢把胳膊搭在车门上的车主们在长时间驾驶时能够得到很好的放松。

驾驶员一侧集中了全部4个门窗的控制键与外后视镜的调控组，使用时发现这些按键均没有松垮的感觉，左右间隙也很均匀。

三、中控台部分：

被置于方向盘后方的大型仪表盘，采用自发光仪表显示设计，令数字信息的读取十分轻松。

方向盘左右两侧控制杆为塑料材质，无论是看、触都能感觉到这部分材料的工艺质量不错。

副驾驶位置的手套箱带有阻尼设计，打开时不会因重力自由下落，同时大容积手套箱能够满足车主日常放置常用物品的需求。

雷诺新拉古那中控台面板采用类金属涂装点缀装饰，整体设计透露着运动时尚的气息，中控台的各按键、旋钮在使用中各项调节功能均可准确到位。

四、驾驶席功能区：

真皮材质的方向盘手握感觉很好，定速巡航与蓝牙免提等操控装置集中置于方向盘上，按键四周的做工非常细致。

雷诺新拉古那所采用的智能电子手刹被置于中央扶手的前方，对于习惯了传统手刹形式的用户来说需要一段时间来适应。

转向柱周围的做工较好，塑件缝隙均匀、细小。新拉古那所使用的智能卡钥匙，在车内可放置在位于方向盘左侧的专属插槽内。

新拉古那换档头采用了类钛银材质装饰与整体的内饰风格相呼应，驾驶员下方的踏板上辅以橡胶材质，脚踩刹车与油门的行程适中。

五、前/后坐椅类：

新拉古那整车均为真皮座椅，驾驶席座椅前后、靠背角度、座椅高度均为电动调节，腰部支撑为手动调节。各按钮四周做工细致、缝隙均匀。

新拉古那的座椅包裹性较好，强度适中的填充物与真皮材质增强了乘坐的舒适度。

乘坐时可以感觉到前排座椅对于背部的支撑与包裹十分到位，同时前排座椅坐垫长度也很合适，对大腿部分的支撑充足。

第二排头枕为高度可调节式，其内部填充物的支撑也很到位，三头枕的设计将第二排中间乘客的安全考虑其中。

整体来看，经改款换代后新拉古那车型，整体制造工艺与用料保持了原有老款车型一贯的质量水平。相信一直对思域车系情有独钟的消费者，在切实接触了解新拉古那后不会失望而归。

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