Crossover的原意是跨界合作，指的是两个不同领域的合作。现在，在更多的时候跨界代表一种新锐的生活态度和审美方式的融合。跨界合作对于一个品牌最大的益处是让原本毫不相干的元素，相互渗透相互融会，从而给品牌一种立体感和纵深感。正是这样的一个全新的概念，也逐步渗透到了汽车领域，由此也就诞生了众多的跨界车型，三菱君阁就是其中的一员。

君阁作为富利卡的替代产品，却有着非常大的不同。就渊源而言，东南汽车生产的三菱君阁(Zinger)是在最新的台湾版小改款君阁(Super Zinger)基础上经过本土化改造而来。新车融合了SUV和MPV的功能，并且提出了全新MICS-RV(见上图)概念。

1、试驾-全能选手 公路、越野都能行

这次君阁的试驾选择的是美丽的沿海城市-青岛，海湾公路受山势的影响试驾路线中既有平稳宽阔的公路，同时也有多弯的山路，对于体验君阁这样的一款跨界车型无疑是充满了乐趣，而特别选择的沙石场地则要体会一下君阁的越野能力到底如何。

应该说行驶在美丽的沿海公路上，驾驶着这样的一款车型，远没有敞篷跑车那么惬意，但开阔的视野令人欣喜，可以悠然的欣赏海的美丽。坐在车内，启动君阁，怠速状态下的它安静的让人有没有着车的，踩离合挂挡正式开启我们的君阁体验之旅。

君阁的动力系统让人印象深刻，虽然没有采用台湾版的2.4升发动机，但2.0升MIVEC(三菱创新式气门正时电子控制系统)发动机的最大功率达到了170马力，与三菱进口新蓝瑟EX 2.0是同款发动机。我试驾的手动档君阁配备了一款5速手动变速箱，长长的换挡杆手握感非常充实，但三挡的位置有些偏向副驾驶员，而手刹的设计也过于靠前，操作非常的不方便。

而在舒适性一面，君阁的表现中规中矩，中性偏软的悬架和承载式底盘配合，可以有效地过滤掉一部分颠簸，车身在弯中的侧倾也在可以接受的范围内，山间道路上连续过中速弯时，君阁的车身稳定性相当不错，这显然是得益于其扎实的承载式底盘。不过比较窄的轮胎配合这样的高大的车身，让人在高速过弯时有些信心不足，而在实际驾驶中也确实出现了响胎的状况。

君阁是一款融合了MPV和SUV特性的跨界车。承载式底盘采用了来自帕杰罗的技术，其涉水深度可达60厘米，进入角、穿越角和离去角分别达到25度、18度和20度，这些对于一款MPV而言无疑是相当出色的数据。在我们这次试驾行程中特别选择了一片沙地，来体验君阁的越野能力，应该说面对一般越野场地是没有问题，要是更加复杂的路况还是交给帕杰罗吧。

2、外观-大为美？

三菱君阁的车身尺寸达4615×1775×1810mm，2720mm的超长轴距让驾乘者享受到驾乘高视野及前所未有的空间感，配合三菱全球领先的设计理念，缔造出和谐一体的舒适驾乘感受。

作为一款多功能车型，Zinger君阁并没有粗犷的越野气质，在外型设计上除了兼顾动感外，更融入不少简约时尚的前卫风格，使Zinger流露出不同于时下SUV的前卫RV风情。185mm的离地间隙，保证了较好的通过性。

车身侧门采用宽大的黑色防擦条。三菱Zinger君阁的采用了宽大的五幅铝合金轮毂，轮胎型号为205/70R15，作为一款大型多功能车偏显不足，不过小号的轮胎也可以减少一定的油耗。

三菱Zinger君阁的尾门设计的很宽大，不过显得有些方方正正。后尾灯采用红白相间的设计，看上去非常漂亮。另外，君阁配备了倒车雷达，提高了行车的安全性。

3、内饰-设计简洁

在内饰上，海湾式中控台设计简约时尚，堪比豪华轿车的配置，7"TFT触摸屏DVD、车载蓝牙免提功能以及整合式音响带USB接口（支持IPOD），具备超强影音娱乐功能；同级车中独有的LDWS车道偏移系统，为驾乘者营造惬意的出行氛围。不过这些高端的配置只出现在高配的车型上，低配车型只有CD播放器、后空调等配置。

仪表盘采用红色指针，淡蓝色背光的前卫设计；造型中控台造型采用海湾式设计，与圆弧形车头互相呼应；黑色跟米黄色双色内装搭配，整体空间也给人一种清爽的设计感。

三菱君阁四辐式方向盘上的四个连接点、CD音响主机、包括空调旋钮的外圈也都采用钛银的镀色处理，通过这样的一番精心点缀，让车厢的年轻风格充分表露。

做工用料方面，三菱君阁的车厢内部大量运用塑料跟真皮材质，中控台的硬塑材质触摸起来略显廉价，但并没有降低日常观感跟实用性，做工水平也没有明显瑕疵，车厢里面各种内饰部件装配扎实，但在方向盘下方，门板部位接缝的工整度还有待提高。

4、空间多变组合-最大行李箱空间1878L

既然定位于一款适合多功能用途的休旅车型，多样化的储物空间和易拆卸组合的座椅设计颇能显现设计者的初衷，在全方位体会到车内空间运用弹性的同时，让车主的出行旅程更加顺心惬意。

二排4/6分离并可折叠前翻，三排五五侧翻，三十二般灵活变化能够满足工作、居家、休旅等更多需要，充分发挥MPV空间多样化的特性，更显便利。

最大纵深1555mm的后座置物空间，脚踏车和沙滩车都可以放进去，充分满足出游的需求；宽敞的后座空间搭配专属后座冷气空调，让后座乘客同样拥有舒适愉快的乘坐享受。

剧院式的座椅设计，即使坐进第三排也丝毫没有压抑的感觉，视野良好，并且第二排座椅可调节前后移动，因此在空间上也比较宽敞，没有窝在里面的感觉。

对于收入不算高而人口相对较多的家庭来说,一般只能负担一部家庭轿车。但轿车在空间跟通过性方面显然并不能满足一家人出游或是装载货物的需要，君阁无疑是一个不错的选择，而其价格优势也相对比较明显。