作为雷诺旗下的中高端轿跑车——新拉古那，已于2009年2月26日正式上市销售，这也是雷诺重返高端车系的一款重要车型。那么这款车型在日常使用中是否能够满足消费者的需求呢？下面就让我们去感受新拉古那在空间和人性化设计方面有哪些过人之处。

改款换代后的新拉古那外观更富优雅动感，线条动感流畅，促成了大气、靓丽的视觉效果。4695mm的车长2756mm轴距保证了新拉古那内部空间的宽敞。

为满足不同身材驾驶者的需要，新拉古那的驾驶席配备了座椅高低可调。消费者可根据自己的实际需求来调节座椅，调节区间为80mm。我们的编辑充当模特，他的身高为1.78米，当座椅升至最高时，头部已顶至天窗。

新拉古那在后排空间方面的表现尚可。当后排腿部空间最大时乘客可以翘起二郎腿，相当舒适；而当腿部空间调整至最小时，后排乘员无多余的腿部空间，双脚已被卡在前排座椅下方。

我们分别以三组测试人员展现新拉古那后排的车内空间，正如上图所示，对于大多数身材的乘客来说，新拉古那的后排空间容纳三名乘客就比较紧张了。

新拉古那的后排座椅可以按4/6比例或整排放倒，十分方便乘客存放物品。

作为一款五门掀背轿车，新拉古那的行李箱容积很大，如果消费者想存放更大物品时，可选择将当后排座椅全部放倒的方式来扩大行李箱空间。

雷诺新拉古那的行李箱开口离地高度为570mm，对于标准身材的驾驶员和乘员来说，存放较大的沉重物品会十分方便。

新拉古那前后门的开启角度分别达到了80度和70度，十分方便前后排乘客上下车。带有限位装置的车门在实际使用中非常有用，例如在车位里不容易碰到其它车辆，刮风的时候也不用担心风会把车门吹动。

新拉古那前门采用了三段式开启方式，阶段感觉不是十分明显。角度开启最大时，驾驶员开闭车门有些费力。

 后门没有前门开启角度大，所以采用的是两段式开启模式，最大开度下后排两侧乘员可以轻松地够到车门内侧的扶手。

新拉古那提升了乘坐舒适度，主要控制件触手可及，新的仪表显示屏清晰易读，设计更加人性化，可以显示包括根据车速、车门自动上锁、白天行车灯启用等七项功能的用户偏好菜单。车内前排分散在各处的储物空间，可以令驾乘人员任意放置物品而又触手可及。

新拉古那的手套箱采用了双层设计，可以按功能、按大小存放物品。对于乘客来说十分方便存放和查找各种小件物品。

新拉古那的中央扶手，可以在实际驾驶中支撑手臂缓解驾驶疲劳，同时还带有储物空间功能。中央扶手内可以放置手机、钱包等体积较小的物品，而类似于水瓶大小的物品则无法整体放置其中。

后排座椅中间设计有中央扶手，除了用于休息外还设有设计储物功能，可存放小件物品及两个水瓶。

车门储物空间是大多车主放置零食、饮料等物品的地方。新拉古那设置在扶手下方的储物格可以横向存放2个水瓶，但不可直立竖向储存。整体来看，雷诺新拉古那的人性化设计和内部空间还是比较出色的，对于满足我们日常生活的使用也都是没有问题的。

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