随着市场的发展，人们对于汽车的需求已不仅限于代步。特别是对于售价在十万元以上的家用车，越来越多的人开始对品质提出更高的要求。奔腾B70和速腾属于品质派中比较有代表性的两款车型，都提供2.0L版本，同时都是一汽的车型-兄弟俩！那么在这两款车之间，到底谁更值得选择呢？对于他们的对比测试于4月9日在朝阳公园激情上演。

作为此次对比的组织者-一汽奔腾，那么显然今天的主角是B70，而速腾就是陪太子读书的角色，但两者孰优孰劣在后面的四项测试中还是比较明显表现出来了。

一如既往的，试驾开始前是要培训的，毕竟还是有些危险的活！不然也就不必提前给各位记者买保险了。教练说了：今天都要听我的！安全第一！

奔腾B70与速腾的PK共分四个项目，分别是起伏路、加速及制动变线、崎岖路、湿滑路，体验两者的操控、悬挂舒适度等方面差别。

PK即将开始，清场了，还是离远一点好，谁好谁坏即将揭晓，让我们开始体验吧！外形来看是不是速腾更适合年轻人的口味，而奔腾B70更商务一些。

一汽奔腾果然有实力啊，还有航拍呢，当然人家不止拍我们，还拍北京的景色呢，但无数次来我们“领空”，估计飞机驾驶员也想下来试试！

项目1：起伏路

在起伏路测试中，将测试车辆加速到40Km/h，保持平稳的速度通过起伏路，一定要握紧方向盘，能飞的-危险！

准备出发了，作为主角-奔腾B70先来，速腾紧随其后，谨记要点，不然是要出危险的，同时我们要体会他们的悬挂到底如何。

奔腾B70以时速40Km/h的速度进入起伏路，果然体会到了起飞的感觉，当然没有忘记握紧方向盘，安全通过起伏路。

接下来，速腾也来了，同样的操作方式，同样的起飞姿态，同样安全通过这个项目，到底是谁更厉害呢？

结果揭晓，德系车注重操控偏硬的调校比较吃亏些，并且奔腾B70的双叉臂悬挂让它起飞-落地的感觉更舒适一些。

项目2：紧急变线

在这个项目中，主要体验两款车制动性能及紧急状况下转向操控性，应该说这个比较实用的，尤其是在高速上出现紧急情况时，它的好坏对您的安全是影响非常大的。项目采用桩桶路线、信号灯模拟相关状况。在直路上加速到80Km/h至刹车点然后大力刹车，变线进入信号灯亮起的路口。

主角奔腾B70还是抢先测试，源自马自达6的它是否能够PK来自以操控著称的速腾呢，答案一会就揭晓。

奔腾B70-我来了，该从哪个出口出呢，车到了灯没亮，不管了随便挑一个吧！啊！旁边的亮了，怎么办！

整体来看，车身较大较重的奔腾B70获得了不错空间和乘坐舒适性，但在刹车感觉和转向操控上还是和速腾有些差距的。

血管里流淌着德国血的速腾在这个项目上表现略胜一筹，无论是刹车的感觉还是转向进弯，感觉要更好一些。

项目3：崎岖路面测试

采用一小块场地，装上各式障碍块模拟减速带及颠簸路面，车辆以15Km/h匀速通过颠簸路面，过程中不要刹车也不要急加油。

这个测试主要是看两车的悬挂、减震对于颠簸路面的过滤，哪个要车内的乘员更加的舒服，毕竟没人想有坐在铁板上感觉。

测试时，速度不能太快不能体验就不准确了，一定要以15Km/h的匀速通过，飞过去是没啥感觉的。

悬挂调校偏舒适的奔腾B70当然有优势，毕竟是一款商务型的大车，它的胜出不会让人感觉意外，不仅乘坐舒适，车内的空间尤其是后排也优势明显。

项目4：湿滑环境测试

湿滑环境测试就是人造湿滑路面模拟新车在冰雪路面转弯时，后轮失去抓地力甩尾，该怎么办？这个解救方式在北方还是比较实用的，当然车速不能太快，不然技术再好也是没希望的。毕竟我们要安全驾驶，实际路上在遇到这样的环境时，也要低速缓行！

作为主角-奔腾B70您就不能让一让自家兄弟吗？最后一个项目了，还要抢先来，哪来的自信呢？

湿滑路面是铺设了一层钢板，然后由工作人员随时洒水，以保持足够湿滑，体验到甩尾的状况。而正是这个钢板，它可是有问题的。

看！问题来了，兄弟俩都没能幸免，一起爆胎！唯一的差别是速腾是后胎，而奔腾B70则是前轮胎，都是被那个钢板“搞定”！

在出现甩尾时，一定不要慌乱，采取回方向盘的方式修正车身，而如果速度过快、甩尾较大时要反打方向同时适当给油，已修正行车轨迹！切忌进弯加油！

PK大战的最后，奔腾也来了一把飞行秀，项目无非是蛇形穿桩、高速对开、180度掉头、烧胎等项目。

看这样的特技表演多了，也就明显的感觉到，做特技动作不再于车的好坏，还是驾驶者的技术更重要！

烧胎表演中，本来在朝阳公园栅栏外吸引了不少观众，一阵烧胎过后，难闻的橡胶味熏走了场外观众，而本次体验也宣布全部结束了。

经过一番比对，我们发现虽然都是品质派代表车型，但二者差异还是存在的。在多个项目比对中，总体上两者各有千秋。如果两款车在价格相同的情况下，到底是选择奔腾还是速腾，还是您自己拿主意。