网上车市
官方指导价：12.99-18.69万
级 别：紧凑型车 油耗：4.39L /约0.34元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
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从刚上市看见这台车就被外观吸引，包括内饰，看着可能没那么高端，觉得设计比例做的比较好，相隔两年毫不犹豫也就买了
后备箱顶盖不到两年生锈了，用魏总话说 有点良心问题了，车漆有点过薄，石子打的也是伤痕累累…
最满意的是型格的油耗作为一名型格的车主，提车至今已行驶2400公里，覆盖了城市通勤、周末短途自驾和高速路段，算是摸清了这台车的“胃口”。不同于官方数据的理论值，实际能耗更能反映日常用车的真实成本，今天就把这段时间的驾驶体验和能耗数据整理出来，给准车主们一个参考。城市通勤 是我最主要的用车场景，每天早晚高峰穿梭在拥堵路段，平均车速基本在30-40km/h。一开始以为涡轮增压车型在低速蠕行时会比较费油，但型格的表现却超出预期一开启ECO模式后，仪表盘显示的平均油耗稳定在7.2-7.8L/100km。印象最深的是一次暴雨天，开了空调和雨刮，频繁启停加低速跟车，油耗也只涨到了9.1L/100km，可能是驾驶距离的缘故旅程只有10多公里 对于一台1.5T的紧凑型车来说，这个成绩已经很让人满意。景区路段 周末偶尔会带家人去周边景区，单程大概80公里，一半城市快速路、一半郊区山路。快速路路段保持60-80km/h 油耗直直接到了8.2L/100km左右，， CVT变速箱的平顺性也让这段路的驾驶很轻松;而郊区山路需要频繁爬坡、提速，油耗会升至100km，， CVT变速箱的平顺性也让这段路的驾驶很轻松;而郊区山路需要频繁爬坡、提速，油耗会升至 9L/100km个多，但动力响应很及时，超车时深踩油门没有明显迟滞，能耗和动力的平衡做得不错。高速路段 最惊喜的是高速路段的表现。上个月跑了一趟长途，全程高速大概380公里，平均车速在105空调24°℃，最终表显油耗仅为7.1L/100km。中途服务区加油时算了一笔账，加满一箱92号汽油(约50L)，高速上能跑600公里左右，可能激烈驾驶比较多，习惯性急加速急减速，对于追求舒服的够用 总结下来，型格的能耗表现很“懂事”--拥堵路况下不费油，高速和快速路又足够省油，100公里综合油耗稳定在7.5L/100km左右，按当前92号汽油 7.2元/L的价格计算，每公里成本大概0.55元，比同级别不少涡轮增压车型都要经济。如果你纠结于型格的实际能耗，不妨参考这个数据，只要不是暴力驾驶，它的“胃 ”绝对在大多数家庭的接受范围内。
后备箱备胎给砍了全是补胎液，但是感觉没有备胎实用
最惊喜的是动力和油耗的平衡，1.5T发动机加速随踩随到，高速超车特有信心，综合油耗才7个左右，长途跑下来特省钱。 操控不错底盘扎实，过弯侧倾小，方向盘指向精准，不管市区代步还是周末跑山都顺手。 还有L2辅助驾驶太实用，高速开自适应巡航能省不少力，再加上宽敞的空间，满载出行也不挤。大毛病没有，这可靠性真心满意。
不满意的是隔音有点差，高速胎噪和风噪有点明显，声音不是很响的那种，打开音乐效果就好很多了，还是能接受的。
最满意，外观太帅了，特别是车灯和车尾。动力也不错，不管国道超车还是高速提速，给点油就有劲儿，开着特爽。自动大灯、自动驻车、远程启动这些配置都实用，自动驻车等红灯时太方便，远程启动提前热车或降温，夏天冬天都舒服。
开了3W公里，要说缺点，就是噪音有点大，不过把音乐放大能盖过去一点，勉强也能接受。
外观和换挡手感，驾驶感觉都不错 当初纠结大众速腾手动，结果最后停产了。毕竟手动是1.2实在是差强人意。va7一直说有手动奈何等了这么长时间也没有，算了，想体验大众手动是没缘分了。 之前为了mt把自己的高尔夫嘉旅换成了长安逸动mt，逸动这车用了两年，跟嘉旅比各项综合素质还是……，但是真的对得起这个价格了，陪自己和家人外出游玩走了不少地方，手动、自吸、机械手刹，使个十年八年的轻轻松松，就是高速上感觉还是差点意思。 出于上述原因心里一直长草，早就知道型格mt，也是一直感觉广本给的配置太寒酸了，抱着好奇的心态问了下附近这边的4s店，结果有一台现车，这不缘分就来了。当时也不能试驾，就静态感受了一下，换挡的手感感觉不错，当即跟家里领导软磨硬泡给特批了资金。之后就是谈谈价格，这车反正是厂家那种爱买不买的初衷，谁让自己没有选择余地呢，拿下吧，车牌就不挡了。
配置有点寒酸，老生常谈的雷达和倒车影像都没有，加装的原厂四后屏幕上还没显示，不太适应。后排中间位置长时间坐着不太舒服。这车查了查安全性是名列前茅，但是外皮确实如传言，感觉差点意思，车钥匙也感觉像玩具⊙﹏⊙。
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2013图片
外观
内饰
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