网上车市
官方指导价：10.86-17.49万
级 别：紧凑型车 油耗：3.73L /约0.29元/km
官方合作 安全便捷
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买车的时候正好赶上优惠，落地还不到9W，这价格还要啥自行车。以前开电车那种续航焦虑彻底没了，现在油耗表显7左右，主要在城区跑，这油耗是真的低，看着都开心。还有就是座椅虽然织物的，但真的软，跟家里的大沙发似的，家里老人坐着不腰疼，这就是妥妥的家用车范。
速度一上来，那胎噪风噪混在一起，说话都得提高嗓门，这隔音水平确实一般。再就是内饰和外观，感觉有点过时了，没有什么那种现在的科技感，而且有些地方塑料感挺强的，看着不够显档次。
轩逸真心版这台车我最满意的就是舒适性。家里人以前坐我的老车老喊累，现在换了这辆，都说后排像大沙发一样软乎。特别是HR16发动机，虽然是自然吸气，但胜在稳，开起来心里踏实。不像有些车调校得太窜，这车就是那种性格温和的类型，特别适合咱们这种安安稳稳过日子的。
这车就是卖车标，简配的不能再简了，这话虽然难听，但真没错。车内硬塑料感挺强的，也没什么高科技的玩意儿。你要是追求那些花里胡哨的大屏、智能驾驶，这车肯定让你失望。但反过来想，咱们买这个版本图的就是个实惠，只要三大件靠谱，其他的也能凑合用。
最满意的是这台车整体特别均衡，没有什么明显短板。买车之前我其实挺纠结，因为预算有限，既想要空间大一点，也想要省油，还希望开起来舒服一点。看来看去，最后还是觉得轩逸更适合自己的实际需求。现在开了一段时间之后，我觉得当初这个决定还是挺对的。 首先就是车开起来很温和，很适合日常通勤。我平时上班路线红绿灯比较多，而且路上经常堵车，这种情况下，车子好不好开一下子就体现出来了。轩逸的油门和刹车都比较好掌握，低速跟车不容易让人烦躁。尤其是它的动力输出方式比较线性，不会很神经质，所以就算堵车堵得心烦，至少车本身不会再给你添乱。 其次是乘坐舒适性，我觉得这真的是轩逸的拿手项目。前排坐着舒服，后排家里人也评价不错。特别是老人坐车的时候，对颠簸和座椅舒适度更敏感，他们坐了之后都说这车不错，不顶、不硬，坐得住。平时周末一家人出门吃饭或者逛商场，这种舒适性优势就很容易体现出来。 还有一个优点就是它很省油。我以前也听别人说轩逸省油，但真正自己长期用下来，感受会更直接。尤其是每天通勤的人，对油耗的感知会很明显。加一次油能跑挺久，整体用车成本比较友好，这一点我是真心满意。毕竟车买回来就是为生活服务的，越省心越好。
内饰整体给我的感觉是偏实用，虽然布局顺手、功能也够用，但视觉上的科技感和豪华感不会特别强。当然，以它的定位来说，我也能接受，毕竟我更看重的是长期使用体验。
最满意的还是这台车开起来特别轻松，真的是很适合家用。以前我也看过几台同级别车型，有的外观是挺运动，但坐进去总觉得硬，开久了也累。轩逸给我的感觉就是那种“没什么攻击性，但越开越顺手”的类型。方向盘手感比较轻，掉头、侧方停车都不费劲，对我这种平时主要就是上下班加接送家里人用车的人来说，真的太友好了。 另外座椅舒适度我必须要夸一下，日产的这个大沙发确实名不虚传，前排坐着包裹感不错，后排坐垫长度也可以，家里老人和孩子坐在后面都说舒服。平时周末带家人出去吃饭或者近郊跑一跑，大家都不容易晕车，这一点很加分。再一个就是油耗表现让我挺满意，现在跑下来综合油耗不高，市区通勤加快速路这种路况混着开，日常养车压力不大。对于普通工薪家庭来说，买车不只是买回来，还得养得起，轩逸这一点确实做得很到位。
动力不算那种很猛的类型，起步调校偏平顺，适合稳稳地开。
最满意的是这台车稳如泰山的机械素质和极高的二手保值预期。干了这么多年二手车，看惯了各种新势力的“花里胡哨”，回头来看轩逸这种深耕市场几十年的老将，那种稳定感是给人心里的。 我买轩逸是为了给家里老人开，偶尔我也拿来跑长途。在高速上，轩逸的稳定性其实超乎很多人的想象。转向助力在高速时会变得很有沉稳感，不会有那种发飘的感觉。虽然只有1.6L的排量，但只要你不心疼油门，它的中段加速超车还是很有信心的。 最让我佩服的是这台车的舒适度储备。很多人觉得紧凑型车跑长途会累，但轩逸这套座椅的人体工程学真的做到了极致。我有次一天开了六百公里，腰部支撑依然很到位。后排隔音也做了加强，高速风噪被抑制得不错，后排的老人能安稳睡觉。
原厂自带的轮胎抓地力在湿滑路面上表现一般，稍微深踩油门起步会有一点打滑，建议对操控有要求的朋友提车后直接换一套抓地力更好的静音胎。
李超137条评论
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盛田肸110条评论
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