网上车市
官方指导价：23.98-37.98万
级 别：SUV 电耗：13.01度 /约0.26元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
377人参与评分
用车几个月时间，每天上下班必须听音乐得我来说，最满意的一定是帝瓦雷影响，去保养的时候也感受了一下腾势其他车型的音质真的没有N7的音质那么好
腾势N7必须吐槽的点就是开起来有点晃。。每次过坎都一晃一晃的，爸妈坐我车每次都说晕车。。我怀疑是不是自己开车的问题，看了一下车友的反馈原来不单单是我的车这样，其他N7也一样
我是24款630max选装了激光雷达，提车有两个多月了，跑了2000多公里，现在分享一下我的购车心得，我在购车前经过了几个月的对比，有星途星纪元ET、智己LS6、岚图知音、极氪7X、 比亚迪宋LEV、 阿维塔07、小鹏G6; 阿维塔07和智己LS6 的设计造型有点难以接受，小鹏G6 的车尾也有点丑，而且底盘调教也不太行，然后是宋LEV性价比还挺高的，但是续航差了点，而且内饰缺少豪华感，岚图知音续航但是很给力，但是内饰不行，然后都这个价位了前悬还是麦弗逊，音响效果也太行，星途星纪元ET试驾底盘感觉还不错，空间也大，就是纯电定价有点虚高，大家对这个品牌的认可度不高，我怕奇瑞把它放弃了；最终我的选择落在了极氪 7X 和腾势N7 上，极氪7X电机马力大，底盘调校也 不错，我在两者之间纠结了好久，最终感觉7x的调教有点过于运动了，在舒适模式下，电门都是一点就窜，然后就是隔音不好，胎噪比较大，而且他的极氪自研的音响效果一般；最终我因为腾势N7 的内饰、优秀的隔音和音响，以及不错的底盘调教选择了他，我选择的是630max 版本，有云撵A和C, 还有激光雷达的加持，感觉开起来十分给力，走烂路基本也不会很颠簸，我开车比较激进，市区平常电耗都在1左右，高速我试了下120时电耗大概23，续航对我来说是够用了，总体用下来感觉还是可以的，很高兴选择了腾势，希望腾势汽车以后越来越好[微笑]
可能是我驾驶比较激烈吧，电耗稍微有点高，现在基本维持在16-17左右
帝瓦雷音响，法国高端音响品牌，在腾势N7上首搭，不愧是全球声学产品标杆之一，在车内不管是前排还是后排，音响系统都能提供出色的音质体验，不管是高音还是低音，音响都能呈现出非常广的音场，让人仿佛置身于音乐会广场，在和普通音响对比后其他音响都是只是听个响。在二十多万价格里面能买到这种音响我是非常满意的。
低趴造型的车空间总是会小点的，虽然车内空间其实不小，我165坐上去完全没有问题，感觉很宽敞，而且座椅坐上去相当舒服，座椅后背包裹感很好，但谁不喜欢更大空间的SUV呢。
要说最满意的地方莫过于价格啦！21个拿下去年同期落地要36个的次顶配，除了智驾以外几乎配置到顶了！香到冒油有没有啊！ 因为换了工作地点所以每天通勤要干到40多公里，加上日常溜娃，周末娱乐，行驶路程并不低，再者绝大多数时间都是市区使用，这样看我的油车性价比就很低了，最最重要的是我身边的兄弟们都陆续换了电车，鬼鬼祟祟的男人胜负心让我开始选车之旅。 本身N7并没有进入到我的备选名单里，因为我的预算就在25以内，价格更低的配置更高的才是我的选择，N7动辄30多万的价格我根本买不起啊，在选择过程中偶然刷到说有N7库存车价格十分哇塞，抱着试一试，问一问的态度致电了腾势中心。它的价格瞬间就击碎了我的心里防线，紧接着就是试驾+购车，没有丝毫的拖泥带水，值得一提的是我的库存时间刚刚刚刚180天，有的人库存了300多天呢还，我这感觉又赚了一大笔啊！没有智驾当时没有觉得如何，毕竟作为老司机更相信自己而不是智能驾驶，其余配置直接拉到天花板！空悬、电吸门、抬头显示等等这些并不属于新势力标配的都标配了，只能说这个价格太香了！ 外观：我觉得这个是仁者见仁智者见智，我的是23款腾势N7，也是N7的第一代车型，我觉得十分十分好看，而且超级具有辨识度，不得不说的是，梅赛德斯的设计确实是有一手，绝对的经典。我一直称呼我的N7叫大胡子就是源于它两条贯穿于前脸的日行灯，就像是两条大胡子一般，在夜间那简直不要太酷啊！整车上的棱条啊，尾门上双口的小尾翼，整体猎装的造型无一不显示着这台车的细节，随处可见！我在选择大胡子的时候24款刚刚上市，对比发现标志性的大胡子竟然没有了！百思不得其解啊，要知道现在奔驰车型的日行灯和腾势卖的最好的D9都是类似的大胡子造型啊，销量简直不要太好啊，为什么到了N7改掉？吐槽！狠狠的吐槽！ 空间：大胡子外观看上去并不是那么的大，仅仅只能说有点宽，但是打开车门进去之后我只能说同轴距，一个能打的都么有！我180-160，在前排调好的情况下坐在后排腿部还有2拳的空间，要是腿再短点儿甚至可以翘二郎腿了。值得一提的是N7的座椅车垫相对于大部分车来讲属于长的，几乎可以支撑到我的腿窝，十分舒服，腿部可以得到完全的放松，坐再久也不会太累，不会有很多车型的通用毛病，空间大，但是座椅短，进去就像是小板凳一样，好评！而且N7作为猎装SUV，溜背的造型并没有压迫头顶的感觉，完全够用，当安装好宝宝椅之后成年人完全可以在宝宝椅这一侧上下车且毫无压力。后备箱也很能装，唯一的情况就是不能摞东西摞太高，毕竟是个猎装嘛！已经超乎想象了，十分满意！ 内饰：要说多么的豪华并没有，但是用料绝对扎实！我在我的大胡子车内就几乎见不到塑料装饰你敢信么？各种翻毛、真皮的内饰处处显示着腾势对这台车的偏爱，群内车友聊天的时候对N7的内饰用料是口径完全统一：腾势最好内饰，没有之一。我选择的内饰配色叫烟波蓝，虽然有个“蓝”，但是整体更加发灰，对家里有个小兔崽子的我来讲不要太完美啊！太耐脏了！而且和其他内饰的颜色互搭真的太好看了，配上凝脂棕的头枕腰靠，都被夸吐了有木有啊！ 驾驶感受：N7正常的驾驶模式有三种：运动、舒适、经济，由于我是家充所以从来没有用过经济模式，几乎一直使用舒适模式，偶尔使用经济就感觉车变肉了，刹车变软了，感觉用不习惯，在使用运动的话感觉车有点太猛，无论起步还是刹车，由于会有小崽子在车上，所以一般我也不用，但是这个舒适已经完全够用了，500多匹的马力，3.9秒破百，想蹦谁就一定能蹦谁，有次晚上在高架上行驶，运动模式深踩油门，切实体会了一把什么叫：人在前面跑，魂在后面追。空悬的加持让我在走坑洼路段的时候信心满满，不用担心会伤到底盘的电池和电机（底盘装甲那必须标配，哈哈哈），偶尔需要上马路牙子那也仅仅需要太高一下底盘而已。不过SUV的驾驶乘坐感受和轿车相比那肯定是无法相提并论，过减速带、连续坑洼路段等复杂情况时会有跳动的感觉，但是总体来讲，N7这方面的调教还是能拿得出手的，打分是中上水平。 智驾我就不多说了，毕竟没有上顶配，再加上我一般都是手动驾驶，最多就是短途高速上的区间限速会用上领航等功能，这些还是没有问题的，现在车子已经跑了7000了，几乎没有毛病，到现在为止十分满意，接下来我会不定期同大家分享我的用车感受，希望所有的车友都选到梦中情车哈！
最不满意的地方应该就是腾势APP商城的东西品类太少了！能不能学习一下友商的APP商城？丰富一下？
我对这台车的空间、驾驶手感和动力表现都特别满意，完全能满足我们全家日常出行的需要，同时开起来也特别有意思。纯电SUV和普通燃油车开起来感觉完全不同，平时在城里开的时候灵活又安静，上了高速只要稍微踩深点油门，立刻就能感受到那股往前冲的劲道。
要说不太满意的地方有两个，一是跑高速时风噪有点大，可能平时在市区开惯了安静的环境，一到高速上呼呼的风声就显得特别明显。二是新车皮座椅的味道有点重，刚提车那段时间每次上车都能闻到。
孙肇鸿78条评论
孙肇鸿88条评论
何鑫73条评论
1102图片
外观
内饰
对比
0
收藏