网上车市
官方指导价：9.98-12.98万
级 别：SUV 电耗：11.18度 /约0.22元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
415人参与评分
十月份提车到现在，我的零跑B10经历了长途、高速和盘山公路等多种路况，一路走来各方面性能表现不错，其中最给力的就是智能化带来的科技体验。
没有十全十美的车，在这接近一个月的磨合过程中，我发现零跑B10的底盘悬架比我上一辆轿车要偏硬一些，车辆行驶中减震效果不是太理想。
说起我的新座驾零跑B10，这台车虽然和我接触的时间不长，但是已经很好的融入了我们的生活，其中最满意的就是智能化表现，它已经成了我出行最依赖的伙伴。
经过这段时间的亲身体验磨合，我发现了两个小问题：一是外观设计有点保守，没有自己的特点；二是作为SUV车型，它的底盘悬架偏硬，滤震效果一般。
我人生的第一辆车选择了零跑B10，它是一款纯电动新能源车，选择这台车最主要的原因就是相中了它的智能化辅助驾驶系统以及性价比，挺适合年轻人的一款座驾。
提车一个多月了，没出现让人失望的大问题，唯一美中不足的就是外观的激光雷达显得有点突兀，如果这个设计再好好优化一下会更好。
这段时间最开心的事情莫过于喜提新车零跑B10，三十不到的年纪开上这么一台车我觉得很欣慰，最满意的就是性价比，11.98万的价格我能接受，没啥经济压力。
在我看来，这台车暂时没啥大问题，如果让我说说不满意的地方，我觉得就是驾驶操控感受和智能化配置表现略微有点小瑕疵，但是不影响大局。
我的零跑B10提车初体验： 作为一名零跑B10 510激光雷达版的车主，提车一个多月以来，这辆车已经完全改变了我的出行方式。从每天骑小毛驴通勤到如今享受智能驾驶的便捷，我来分享这段初体验。 最让我惊喜的是它的空间表现。虽然定位紧凑型SUV，但是由于全景天窗原因，里面会显的很宽敞 我身高178cm，驾驶位调整好后，后排依然可以轻松翘起二郎腿。后备箱分隔上下两层，板子放到最下面后储物空间会很大，上次露营时轻松装下了帐篷、烧烤架等全套装备。车内储物空间也非常大，储物位置设计的很巧思，随身物品总能找到合适的位置。 智能驾驶功能是这款车的最大亮点。配备激光雷和多个摄像头，高速领航辅助表现稳定。在城区拥堵路段，自动跟车平缓，对加塞车辆的识别也很灵敏。 作为一名新手，自动泊车功能是我的“救星”——侧方停车和倒车入库都能精准完成。车机反应灵敏，语音助手响应迅速，可以连续对话和执行复杂指令。 续航方面，官方标称510km，夏季开空调实际续航约380-430公里，秋季降温后续航可达440公里左右。我日常通勤往返70公里，一周充一次电绰绰有余。支持快充，30%到80%仅需19-30分钟，利用休息时间即可快速补能。 实用配置上，全景天幕让车内通透明亮，360度全景影像帮助我避免剐蹭。
副驾缺少通风功能，无线充电速度较慢，后电机外露不太美观
张坤59条评论
孙肇鸿110条评论
张亚京78条评论
122图片
外观
内饰
对比
0
收藏