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宋pro 新能源
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宋pro 新能源

官方指导价：10.28-14.28万

级 别：SUV 电耗：11.39度 /约0.23元/km

车主口碑榜NO.1 79.81 紧凑型SUV销量 NO.4 紧凑型SUV关注度 NO.30 自动驾驶L1
163匹

输出马力

 301km

纯电续航

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快充时间

 暂无数据

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用户点评
1562人点评
车主裸车价
购车指南
91分
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17款在售

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用户点评

4.8

1562人参与评分

全部评价
曾經滄海丶

2026款 DM-i 220KM卓越型

「最满意一点」

提车一个月左右，这款车真的很适合家用代步，日常短途用电，一公里几分钱，市区通勤基本不用烧油。满油满电能跑上千公里，长途出行没续航焦虑。而且整体养车成本低、油耗实惠，看重舒适省钱选它很合适，而且对于新手来说也很好上手。

「最不满意一点」

最不满意的就是这款车的风噪胎噪偏大，不管是平时在市区还是在高速的时候，开到60迈以上胎噪、风噪随着迈数的增长逐步凸显，急加速的时候发动机的噪音也听的很明显，追求静音的车友就不太推荐。还有就是内饰硬塑料偏多。综合来说，在意内饰质感、高速静谧性的，同价位可以再对比别的车型。

2026-06-05 19:31:15 0
THRASH上千个黎明

2026款 DM-i 220KM超越型

「最满意一点」

价格:105800的裸车价格，算上购置税、保险、上牌等七七八八其他的费用，在叠加市新能源车补贴后，落地是11万3，另外还有7万块钱的2年的免息贷款，相当于4万多就买走了一辆车，可以说是足够便宜了。剩下的车贷，每个月只用还2916块钱，每个月提取出来的公积金就能轻轻松松覆盖掉 功能:宋pro220超越型，可以说是性价比之王了，配备了天神之眼C，虽然没有天神之眼B那么牛，但对于日常生活已经足够用了，尤其是像快速路、高架、高速路上，轻轻一拨，可以极大的舒缓车主的压力，辅助驾驶功能还是极其优秀的，在路口匝道方面上的提醒也是尽善尽美，可以说是在10万级别车里最无法挑剔的一款了。其次，其他功能，也是非常优秀的，该有的一项不缺，像天窗之类的，基本上挑不出什么刺来。 内饰:内饰上还是相当厚重有感觉。

「最不满意一点」

其实并没有不满意的地方，都很满意，各种地方我觉得已经做到10万元车的顶峰了

2026-06-05 15:10:59 0
小世界大人心

2026款 DM-i 133KM超越型

「最满意一点」

说起来买这车，还是因为我妈一句话。去年十一我开我爸那辆老轩逸去威海，在服务区看着人家新能源车在充电桩那儿排队都排到匝道口了。我妈就说了一句：以后你买车可千万别买纯电的，这要是赶时间不得急死。我当时就觉得混动可能才是最适合我的，平时市区用电省钱，上高速说走就走。最满意的就是省钱省得很直观。我算过一笔账，以前开我爸那辆油车，从太原回老家运城大概四百公里，光油费就得二百多。现在回家前充满电，路上混动模式跑，到家还剩小半箱油，算下来一趟不到一百块。这笔钱省下来，够我回去请闺蜜吃顿火锅了。

「最不满意一点」

最不满意的有两个。第一是车门储物格做得太浅了，就刚好能放一瓶矿泉水的宽度，我想塞把折叠伞都得斜着硬怼进去。下雨天收了伞都不知道往哪儿放，最后只能扔副驾地上。 第二是后排坐三个人的时候，坐中间那位会不太舒服。五一我带着我妈和我姨去平遥玩，我姨坐中间，回来说腰有点难受，因为中间座椅靠背比较硬。

2026-05-31 12:34:53 0
马中赤兔6

2026款 DM-i 133KM卓越型

「最满意一点」

我市区通勤单程8公里，早晚高峰堵车是常态，基本上每天都能用纯电行驶，家里有私桩，每晚谷电充电，充满也就几块钱。开了一千八百多公里，总共只加了200块钱油，还是特意留着跑高速备用的，平时完全不用烧油。对比之前开的燃油SUV，一个月油费四五百，现在电费一个月顶天50块，长期开差距真的肉眼可见。

「最不满意一点」

第一个就是高速后段动力偏肉，市区低速随叫随到，特别轻快，但高速跑到100km/h以上，再想提速超车，动力响应就慢了半拍，油门踩深了也没有爆发力，高速超车需要提前预留足够距离，对于偶尔跑快速路、高速的人来说，稍微有点没信心。第二个是底盘偏硬，这点家用场景感受很明显。市区平整路面没问题，但是过减速带、坑洼路面、碎石路的时候，车身颠簸感很清晰，过滤得不够彻底，后排乘客体感最明显，颠簸感会比前排更突出，舒适性一般。

2026-05-31 11:12:38 0
网名已过时____

2026款 DM-i 133KM卓越型

「最满意一点」

家用买车，我最看重的就是省油、省心、养车不贵，这台车完全踩中了家用刚需。133KM的纯电续航对我来说刚刚好，我每天上下班往返35公里左右，平时接送孩子、买菜逛街，一周充一次电完全够用。家里装了充电桩，晚上低谷电价充电，充满也就七八块钱，日常纯电代步，一公里成本几分钱，完全不用心疼开销。其次整车稳定性很好，四千公里没有出现过任何故障、顿挫、死机的情况。低速用电行驶特别平顺，乘客上车基本都说舒服，不会有油车起步闯动的情况，回头客都挺多。而且车身尺寸适中，市区钻小巷、靠边停车很灵活，同时车内空间够大，乘客坐得舒服，好评率都提升了不少。遇到忘记充电、长途出行亏电行驶的情况，油耗也特别友好。我实测市区堵车走走停停，百公里油耗3.7L左右，通畅路况稳定3.2-3.3L。

「最不满意一点」

作为家用车整体很合格，但真实用车下来，缺点也很直观，不吹不黑。最明显的就是高速噪音控制一般，市区低速行驶几乎听不到噪音，静谧性特别好，但只要车速超过100km/h，A柱和后视镜位置的风噪、轮胎的胎噪就会明显传入车内。节假日跑高速长途，一家人坐车聊天需要稍微提高音量，长时间驾驶耳朵会有点闷，静谧性不如同级别偏舒适取向的车型。

2026-05-30 17:58:05 0
在售 国VI 2025款 2024款 2023款 2022款 2019款
1.5L 自然吸气 101马力 续航133km  电耗14.50度 | 约0.29元/km

2026款 DM-i 133KM进取型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 9.78万
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厂商指导价：10.28万
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2026款 DM-i 133KM超越型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 10.78万
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厂商指导价：11.28万
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2026款 DM-i 133KM卓越型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 10.08万
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厂商指导价：12.58万
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1.5L 自然吸气 101马力 续航220km  电耗15.80度 | 约0.32元/km

2026款 飞驰版 DM-i 220KM领先型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 9.99万
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厂商指导价：10.2899万
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2026款 飞驰版 DM-i 220KM超越型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 11.29万
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厂商指导价：11.59万
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2026款 DM-i 220KM超越型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 11.78万
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厂商指导价：12.28万
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2026款 DM-i 220KM卓越型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 12.58万
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厂商指导价：13.08万
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1.5L 自然吸气 101马力 续航301km  电耗11.39度 | 约0.23元/km

2026款 飞驰版 DM-i 310KM超越型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 11.59万
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厂商指导价：11.89万
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2026款 飞驰版 DM-i 310KM卓越型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 12.99万
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厂商指导价：13.29万
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1.5L 自然吸气 101马力 续航115km  电耗15.80度 | 约0.32元/km

2025款 第二代 智驾版 DM-i 115KM超越型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 停产在售 10.78万
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厂商指导价：12.28万
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2025款 第二代 智驾版 DM-i 115KM卓越型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 停产在售 12.58万
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厂商指导价：13.28万
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2025款 第二代 DM-i 115KM超越型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 停产在售 10.98万
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厂商指导价：13.28万
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2025款 第二代 DM-i 115KM卓越型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 停产在售 11.98万
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厂商指导价：14.28万
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1.5L 自然吸气 101马力 续航75km  电耗13.10度 | 约0.26元/km

2025款 第二代 智驾版 DM-i 75KM领先型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 停产在售 9.58万
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厂商指导价：10.28万
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2025款 第二代 智驾版 DM-i 75KM超越型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 停产在售 10.58万
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厂商指导价：11.28万
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2025款 第二代 DM-i 75KM领先型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 停产在售 8.98万
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2025款 第二代 DM-i 75KM超越型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 停产在售 9.98万
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1.5L 自然吸气 101马力 续航133km

2026款 DM-i 133KM进取型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 9.78万
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厂商指导价：10.28万
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2026款 DM-i 133KM超越型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 10.78万
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2026款 DM-i 133KM卓越型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 10.08万
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1.5L 自然吸气 101马力 续航220km

2026款 飞驰版 DM-i 220KM领先型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 9.99万
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厂商指导价：10.2899万
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2026款 飞驰版 DM-i 220KM超越型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 11.29万
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2026款 DM-i 220KM超越型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 11.78万
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厂商指导价：12.28万
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2026款 DM-i 220KM卓越型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 12.58万
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1.5L 自然吸气 101马力 续航301km

2026款 飞驰版 DM-i 310KM超越型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 11.59万
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2026款 飞驰版 DM-i 310KM卓越型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 12.99万
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1.5L 自然吸气 101马力 续航115km

2025款 第二代 智驾版 DM-i 115KM超越型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 10.78万
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2025款 第二代 智驾版 DM-i 115KM卓越型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 12.58万
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厂商指导价：13.28万
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2025款 第二代 DM-i 115KM超越型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 10.98万
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2025款 第二代 DM-i 115KM卓越型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 11.98万
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厂商指导价：14.28万
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1.5L 自然吸气 101马力 续航75km

2025款 第二代 智驾版 DM-i 75KM领先型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 9.58万
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厂商指导价：10.28万
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2025款 第二代 智驾版 DM-i 75KM超越型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 10.58万
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厂商指导价：11.28万
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2025款 第二代 DM-i 75KM领先型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 8.98万
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厂商指导价：11.28万
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2025款 第二代 DM-i 75KM超越型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 9.98万
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1.5L 自然吸气 101马力 续航115km

2025款 第二代 智驾版 DM-i 115KM超越型

电子无级变速箱(E-CVT) 无级变速挡 前置前驱 停产在售 10.78万
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2025款 第二代 智驾版 DM-i 115KM卓越型

电子无级变速箱(E-CVT) 无级变速挡 前置前驱 停产在售 12.58万
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厂商指导价：13.28万
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2025款 第二代 DM-i 115KM超越型

电子无级变速箱(E-CVT) 无级变速挡 前置前驱 停产在售 10.98万
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厂商指导价：13.28万
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2025款 第二代 DM-i 115KM卓越型

电子无级变速箱(E-CVT) 无级变速挡 前置前驱 停产在售 11.98万
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1.5L 自然吸气 101马力 续航75km

2025款 第二代 智驾版 DM-i 75KM领先型

电子无级变速箱(E-CVT) 无级变速挡 前置前驱 停产在售 9.58万
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厂商指导价：10.28万
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2025款 第二代 智驾版 DM-i 75KM超越型

电子无级变速箱(E-CVT) 无级变速挡 前置前驱 停产在售 10.58万
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厂商指导价：11.28万
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2025款 第二代 DM-i 75KM领先型

电子无级变速箱(E-CVT) 无级变速挡 前置前驱 停产在售 8.98万
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厂商指导价：11.28万
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2025款 第二代 DM-i 75KM超越型

电子无级变速箱(E-CVT) 无级变速挡 前置前驱 停产在售 9.98万
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厂商指导价：12.28万
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1.5L 自然吸气 110马力 续航59km(停售)

2024款 荣耀版 DM-i 71KM领航型

无级变速(CVT) 前置前驱 10.98万
关注度
厂商指导价：10.98万
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2024款 荣耀版 DM-i 71KM领先型

无级变速(CVT) 前置前驱 11.58万
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厂商指导价：11.58万
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2024款 荣耀版 DM-i 71KM超越型

无级变速(CVT) 前置前驱 12.28万
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厂商指导价：12.28万
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1.5L 自然吸气 110马力 续航85km(停售)

2024款 荣耀版 DM-i 110KM超越型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 12.98万
关注度
厂商指导价：12.98万
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2024款 荣耀版 DM-i 110KM卓越型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 13.98万
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厂商指导价：13.98万
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1.5L 自然吸气 110马力 续航59km(停售)

2023款 冠军版 DM-i 71KM领航型

无级变速(CVT) 前置前驱 12.98万
关注度
厂商指导价：12.98万
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2023款 冠军版 DM-i 71KM领先型

无级变速(CVT) 前置前驱 13.58万
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厂商指导价：13.58万
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2023款 冠军版 DM-i 71KM超越型

无级变速(CVT) 前置前驱 14.28万
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厂商指导价：14.28万
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1.5L 自然吸气 110马力 续航85km(停售)

2023款 冠军版 DM-i 110KM超越型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 14.98万
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厂商指导价：14.98万
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2023款 冠军版 DM-i 110KM卓越型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 15.98万
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1.5L 自然吸气 110马力 续航110km(停售)

2022款 DM-i 110km 旗舰型

无级变速(CVT) 前置前驱 15.78万
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厂商指导价：15.78万
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2022款 DM-i 110km 旗舰型Pro

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 16.5799万
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厂商指导价：16.5799万
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1.5L 自然吸气 110马力 续航51km(停售)

2022款 DM-i 51km 豪华型

无级变速(CVT) 前置前驱 14.08万
关注度
厂商指导价：14.08万
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2022款 DM-i 51km 尊贵型

无级变速(CVT) 前置前驱 14.78万
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厂商指导价：14.78万
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2022款 DM-i 51km 尊荣型

无级变速(CVT) 前置前驱 15.48万
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厂商指导价：15.48万
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1.5T 涡轮增压 160马力 续航81km(停售)

2019款 DM 1.5T 四驱性能版舒适型

湿式双离合变速箱(DCT) 6挡 前置四驱 16.98万
关注度
厂商指导价：16.98万
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2019款 DM 1.5T 四驱性能版豪华型

湿式双离合变速箱(DCT) 6挡 前置四驱 17.98万
关注度
厂商指导价：17.98万
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2019款 DM 1.5T 四驱性能版旗舰型

湿式双离合变速箱(DCT) 6挡 前置四驱 19.98万
关注度
厂商指导价：19.98万
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1.5T 涡轮增压 160马力 续航81km(停售)

2019款 DM 1.5T 四驱高能版

干式双离合变速箱(DCT) 6挡 前置四驱 21.98万
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厂商指导价：21.98万
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纯电动 163马力 续航405km(停售)

2019款 EV 高功率版舒适型

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 17.98万
关注度
厂商指导价：17.98万
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2019款 EV 高功率版豪华型

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 18.98万
关注度
厂商指导价：18.98万
对比 计算 获取底价

2019款 EV 高功率版尊贵型

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 19.98万
关注度
厂商指导价：19.98万
对比 计算 获取底价
纯电动 184马力 续航502km(停售)

2019款 EV 高功率高续航版旗舰型

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 21.98万
关注度
厂商指导价：21.98万
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李超89条评论
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孟宪慈26条评论
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张亚京42条评论
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