【网上车市榆林分站 导购 】作为占家用车比重最大的车型，紧凑级轿车的重要性不言自明，也是很多消费者家用车的首选。的确，汽车作为一种工具发展到今天已经被人们赋予了太多感性层面的内涵——工具、名片、衣装、玩具、朋友、伴侣……汽车在每个人心目中的地位都千差万别。今天，小编就给大家推荐几款热销车型，为您选车带来参考。

上海通用雪佛兰科鲁兹

悬挂形式：麦弗逊式独立前悬架+扭力梁式半独立后悬架

动力不是科鲁兹的强项，虽然1.6L和1.8L发动机账面数据可观，但通过实际驾驶可以发现，两款发动机并不能带来强劲的动力表现，我们推荐的1.6L车型更多是满足日常家用需求，比较适合那些喜爱运动外观，而对动力要求不高的消费者。另外，科鲁兹1.6L SE车型配有5速手动或6速手自一体变速箱，为大家提供了更丰富的选择。

从外观来说，科鲁兹的前脸融合了个性的中网、锐利的大灯以及清晰利落的线条元素，沉稳而不失年轻时尚。圆拱形的车顶和突出的翼子板使得侧面立体感很强，也传达了不错的运动感。

设计方面，科鲁兹是典型的美式风格，车身从头至尾都很紧凑且充满了力量感，16寸的五幅铝合金轮毂更提升了整车的视觉冲击力。车身尺寸方面，科鲁兹为4598mm/1797mm/1477mm，轴距2685mm。空间表现并不像你看起来那么紧凑，应付日常的单人代步或是多人乘坐都能够满足需求，并不会有太多的压抑感。

   

盾形中控台的样式设计多少还可以看出一些变形金刚的元素。做工上比较细致，在同级别当中还是相当出色的。黑灰的颜色搭配，干净利落。

配置方面，SE车型之上包含了六个安全气囊，onstar安吉星系统、驾驶员电动座椅、电动天窗、泊车辅助等等，还是能够满足日常所需。ESP则只装备在1.6T车型中。

推荐车型：1.6升SE车型

1.6L是科鲁兹的主力销售车型，1.6T和1.8L因为价格稍贵不能体现出科鲁兹的性价比优势，所以选择消费者较少。如果做推荐，可以选择SE版本。车辆配置比较齐全，有前排气囊、侧气囊，以及电动天窗和倒车雷达等配置，都比较实用。

编辑小结：科鲁兹的外观相当符合国人的审美，大气而不失时尚，非独立悬架中加入瓦特连杆有效改善了其操控性。价格低廉的1.6L车型依然是销售主力，其实作为一款主打造型设计的家用车，操控与动力表现显然不是关键，性价比才是决定因素。

东风雪铁龙C4L

悬挂形式：麦弗逊式独立前悬架+纵臂扭力梁式后悬架

       

C4L采用了法系车惯用的纵臂扭力梁式悬架结构，虽然比不上多连杆独立悬挂优秀，但也具有一定的独立特性，隐藏在粗大扭力梁中的横向稳定杆提供了强大的支撑。凭借雪铁龙比较出色的底盘调教，使它的操控性也有上乘表现。悬架调教保留了欧洲车系的硬朗风格，韧性十足的阻尼对于保持车身良好的姿态起到十分重要的作用，行车时整个底盘的厚实感却很好。因为侧向支撑很强，所以在弯道时车身姿态稳定。容易操控。在良好调教的后轮非独立悬架支持下，C4L出色的操控性仍然是值得称道的，特别是它精准的转向系统让操控变得异常轻松。

动力方面，2013款东风雪铁龙C4L配备了三款发动机， 其中1.6L自然吸气发动机是在雪铁龙家族中服役多年的TU5JP4发动机的换代产品，已于2012年9月正式投产内部代号EC5，虽然没有太多亮点，但稳定的综合表现还是能够满足大多数消费者的家用需求。而最受瞩目的莫过于雪铁龙与宝马共同研发的1.6L双涡管单涡轮增压发动机，其不但具有较强的动力表现，还拥有不错的燃油效率，但1.6T车型相比1.6L车型超过25000元的差价并不算小数目。另外，雪铁龙C4L还搭载了神龙公司自主研发的1.8L CVVT自然吸气发动机。

雪铁龙C4L配备的是爱信第二代F21-250（TF-70SC）6AT变速箱。另外，此款变速器与雪铁龙C5使用的TF-80SC一样，都拥有液压分配器和电控单元，带有经济、运动及雪地模式。

C4L时尚的外型设计更加符合国人审美，加长轴距而来的乘坐空间更加舒适宽敞，基于雪铁龙PF2号平台开发。

东风雪铁龙C4L得益于2710mm的轴距，其前后排空间在同级车中具有一定优势，对于大多数消费者来说完全能够满足日常使用需求。而且，C4 L的后排头枕非常人性化，多角度可调设计大幅提高了后排乘客的舒适度。相比宽敞的坐乘空间而言，C4L的行李厢容积仅为435L，在同级车型中属于中等水平，但后排座椅靠背可以按比例放倒，在一定程度上提升了载物空间。

雪铁龙为C4L的低配和高配车型准备了不同尺寸的轮胎，低配车型的轮毂尺寸为16英寸，而高配车型的轮圈为17英寸，动感时尚的造型足以吸引80后年轻人的眼球，来自于米其林PRIMACY，尺寸为215/50 R17的轮胎注重的是噪音控制、节油和舒适性的提升。

东风雪铁龙C4L的内饰设计比较时尚，整体风格相比东风雪铁龙旗下其他车型更显豪华，且相对传统的中控台布局更容易被人接受。

推荐车型：1.6T自动 劲智版

作为C4L 1.6T系列的最高配车型，相比1.6T自动劲享版仅高出8000元，但却具有更多豪华配置，而且拥有比1.6L车型更加先进的动力组合。总体来看，东风雪铁龙C4 L的劲智版车型比较值得购买。

编辑小结：C4L定位于舒适型家用车，非独立悬挂并不会对其舒适性有太多影响。加长后的轴距，为C4L提供了更加宽敞舒适的乘坐空间。如果您需要一款空间宽敞，舒适家用的紧凑级车型，C4L一定能满足您的要求。

一汽-大众速腾

悬挂形式：麦弗逊式独立前悬架+扭力梁式后悬架

新速腾的动力系统没有变化，速腾搭载1.8TSI、1.4TSI和1.6L三款发动机，与之配合的变速箱也有7速DSG、6速Tiptronic手自一体和全新的手动变速箱。其中主打的1.4T涡轮增压发动机，最大功率96kW/5000rpm，最大扭矩220nm/1750-3500rpm。1.4T涡轮增压发动机搭配了7速DSG变速器，这台变速器大家也不陌生了，拥有极佳的换挡速度和平顺性，同时拥有出色的燃油经济性。虽然新速腾车身尺寸上有所加大，但是依旧维持着比较出色的油耗水平，工信部公布的综合油耗为6.4L/100km。

   

新速腾全系都采用前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式半独立悬挂，而不是像北美版捷达那样高配车型采用独立悬挂。我们不知道一汽大众这样做的目的是什么，我们只能安慰自己，猜测是为了让新速腾的定价更具有竞争力，因此才使用成本更加低廉的半独立悬挂。不过在日常使用的时候，扭力梁悬挂可以带来更好的承载性和可靠性，缺点是舒适性会比独立悬挂要差一些。

新速腾也采用了让人傻傻分不清楚的“大众脸”，不过却一改老款车型圆润的外形风格，大量使用了硬朗的线条，看上去更加大气而稳重，车身侧面流畅修长，非常像一辆小号的迈腾。整车很少使用镀铬线条，显得低调且不张扬。很好地传承了德系车扎实、厚重的工艺风格。

新速腾进气格栅与大灯的结合更加紧密，线条也更加平直，两条细长的镀铬装饰相比迈腾的进气格栅要内敛许多，这也是比较明显的区分迈腾和速腾的方法。新速腾尾部和前脸遥相呼应，造型符合大众的家族式外形，尤其是六边形的牌照框有着独特的辨识度，和新帕萨特的风格类似。宽厚的保险杠也是典型的德系车风格，底部的镀铬装饰起到了很好的点缀作用。

新速腾内饰依旧带有浓重的大众风格，中控台的布局、方向盘、仪表都与高尔夫6和迈腾有着很高的相似度，这样做可能会在各个车型的内饰设计上节约出一笔费用，但你永远不可能再把它和个性这个词联系到一起。

推荐车型：一汽-大众速腾1.4TSI旗舰版

在官方指导价范围内，这个价位可以买到1.4TSI旗舰版。该车包含了ESP、上坡辅助及前后排头部气囊、前排侧气囊，况且大众一向在车身结构和用料方面比较实惠，所以在安全方面比较全面。另外外后视镜加热、驾驶席座椅电动调节等功能也是比较实用的。

编辑小结：速腾在国内紧凑型级别中，各方面表现一直都非常出色，单月销量长期保持在2万以上，新速腾不仅传承了大众一贯的先进工艺与高质量标准，并针对中国消费者的需求进行了配置调整，在舒适性方面有着明显的提升。

编辑点评：新速腾上市后，虽然非独立悬架和一些配置被简化，但从空间和实用功能的进步使得新速腾热卖趋势并没有减少；东风雪铁龙C4 L是彻底的舒适定位，然后非独立悬架并没有影响其舒适性，反而提供了一个极为有利的舒适加大空间的竞争优势；科鲁兹定位于运动车型，非独立悬架中加入瓦特连杆有效改善了其操控性，加上其运动硬朗的外观、丰富的配置，也取得了不错的成绩。