【网上车市广州站 导购 】第二期的针尖对麦芒系列，碰巧延续了上期丰田与本田同级别车型之间的对比。这次级别也从上期的A0级上升到A级车。丰田方面代表依然是来自本土的广汽丰田，派出的是即将上市的广汽丰田雷凌。而本田方面代表换成了东风本田，派出的是刚上市的东风本田新思域。

2011年上市的第九代思域，经历数年来到了中期改款的时候。2014款思域采用最新美版思域的外观设计，相比九代前款要显得更为精致。尽管改变不大，但得益于镀铬饰条点缀和造型上的不同，新思域还是能够给人一些新鲜感。

广汽丰田雷凌是全新的车系，作为广汽丰田首款A级车，采用美版卡罗拉的外观造型。形象上比起卡罗拉要年轻动感不少。LEVIN原本属于卡罗拉车系的分支，国内之前并没有出现过LEVIN的车型，这次雷凌到来可算是卡罗拉兄弟重逢。

前脸部分，虽然两者都来自车系中的美版车型。由于雷凌设计的年份较迟，所以在时尚感方面要略胜思域。雷凌前脸最大的亮点在于与头灯组连成一线的小型镀铬中网，下方的梯形进气隔栅根据配置不同会采用黑色塑料或镀铬饰条进行辨别。反观新思域的变化要小很多，整体布局与前款差别不大，改变的地方在于中网镀铬饰条改为U型设计，以及在保险杠加入了贯穿两侧前雾灯的镀铬饰条；观感上要比前款精致。

两款车的头灯组都采用修长锐利的造型来营造运动感，但内里结构却大不一样。雷凌采用带透镜远近光一体的布局，内侧配有LED示宽灯；新思域采用带透镜远近光独立的布局，两者光源均为卤素。最常被忽略的前雾灯，在新思域上全系得以保留；在雷凌上除了售价为10.78万元的最低配车型外，其他均有配备。

作为讲求运动感的三厢车，雷凌和新思域都采用前低后高的设计。但相比之下会发现雷凌的运动感并没有思域来得彻底。考虑到卡罗拉车系家用车的角色更偏重些，所以运动感只能是兼而有之，而不能像思域那般表露无遗。

两车的外后视镜均采用双色设计，值得一提的是，雷凌的后视镜集成了侧转向灯，新思域则没有集成，转向灯还保留在前翼子板上。雷凌和新思域为不同配置车型提供规格不同的轮胎，雷凌的1.6L全系采用195/65 R15的规格，1.8L使用205/55 R16。新思域除了顶配的2.4L手动Si型和1.8L自动豪华型使用205/50 R17的规格外，其余均使用205/55 R16。

来到车尾，延续之前的设计风格。雷凌虽然显露出运动感的触笔，考虑到客观因素，整体的风格还是偏向稳重。而新思域则没有这样的顾虑，尾部设计相比雷凌以及前款思域都要夸张。C字型的灯带、加大面积的副灯组、贯穿尾灯组的镀铬饰条都让新思域尾部更有运动感和雕刻感。

尾灯组造型两者各有不同，雷凌尾灯造型修长锐利，与头灯组来个首尾呼应。新思域尾灯相比前款要协调些，主要呈现在C型的灯带以及增加了面积的副灯组。

内饰设计雷凌和新思域走的完全不同的路，雷凌的设计可以看出些许丰田86的影子，较为直立的角度在目前的新车当中比较少见。在运动感和年轻化方面效果中规中矩，胜在消费者容易接受。新思域的设计布局除了新增加智能屏互联系统外，与老款思域并无差异。

两款车都采用三幅式方向盘，在下方也使用了亮银饰板进行点缀。仪表方面新思域同样采用分层式的设计，尽管设计并不新鲜，胜在能提升驾驶安全性。雷凌的仪表则分为两种，低配车型采用炮筒式设计，高配车型则是双圆式布局结合4.2英寸行车电脑屏。

新思域除了低配的两款车型外，均搭载本田最新的智能屏互联系统。雷凌只有在1.8L车型才配备带彩色屏幕的多媒体系统，并配备倒车影像功能。而在1.6L车型上则不配备。

来到空间部分，新思域与老款思域在车内空间部分基本如出一辙。身高172cm体验者进入思域并将座椅调至最低后，头部空间还有一拳。进入后排，头部空间就更加小了，只有三指的空间，而腿部空间则是刚刚两拳。整个空间的表现算得上中规中矩，不过由于造型的原因让头部的空间不占优势。

而雷凌的车内空间则要比思域好上不少。同一名体验者进入前排后，头部空间足有一拳三指，而后排的头部空间同为三指，而腿部空间则是大于两拳。主要原因在于雷凌的车身高度相比思域要高出些许，使得前排头部空间有所增长。

座椅面料两车均以织物面料为主，只有在顶配和次顶配车型才使用皮质面料。雷凌后排三个位置都配有独立头枕和三点式安全带，而思域的中间位置只有三点式安全带而缺失独立头枕。

后备厢内部空间两款车可谓不相伯仲，雷凌为426L，新思域为440L。规整度方面两者表现只算得上是中规中矩，不过细节方面思域做得比雷凌要好。但在备胎方面新思域全系退步为非全尺寸规格，雷凌则是全系全尺寸。

发动机方面两款车型使用的都是熟悉的面孔，雷凌使用的1.6L和1.8L机型均来自卡罗拉，而新思域的发动机则沿用老款的机型。变速箱方面，雷凌为5档手动和CVT无级变速箱；而新思域保留老款的5档手动和5档自动变速箱的结构。底盘方面无疑是思域的级别要高过雷凌，雷凌使用扭力梁半独立后悬挂结构，而思域则采用多连杆的后悬挂，前悬挂方面两车都采用麦弗逊式结构。

小结:A级轿车的细分市场竞争一向都是那么激烈，像思域这样以小变应万变路子的车型并不多，通过增加配置和新车型在一定程度上能够满足消费者的需求。而雷凌源自美版卡罗拉的外观让人更为感兴趣，丰富的配置、合理的入门价以及宽敞的空间都是立足市场的根本。对于只求家用的消费者，雷凌更为适合。对于运动性抑或是喜爱本田技术的朋友，那么思域则是不二之选。