暂且不说“二孩”政策导致家庭用车导致七座车升温之说云云是否科学，事实上国内汽车市场确实有大型7座SUV的需求，因为大家族或者窜门亲戚甚至蹭车的的确确常会遇到，特别是长途旅行或多人外出聚餐。事实上，7座SUV市场，索兰托L并非迟到者，上一代的索兰托就已提供7座配置，只不过，轴距没有那么长而让内部空间稍微逊色。与科帕奇、锐界、汉兰达不同，索兰托L是纯进口车，国人特别是莞人，对进口品牌的青睐确实偏重一点。

进口的起亚索兰托系列，目前就只有索兰托L一种，轴距与国外版本一样，所谓的L是相对上一代车型而言，为了迎合中国市场而特别命名，而不是专为中国市场而加长，这与全新胜达派生出来的“格锐”并不一样。

从车身尺寸数据上对比，索兰托L相对锐界、汉兰达、格锐要小一圈，不过以进口车的身价，指导价并不比锐界和汉兰达高，况且，索兰托L现车充足，不加价，可以认为是起亚对中国消费者的诚意。

有五座七座两种选择

索兰托L车身长度比上一代索兰托增加95mm到4780mm，轴距增加80mm达到2780mm。座椅除五座版之外，还提供七座版。七座版是“2+3+2”布局，乘客进出第三排需从第二排座椅放倒后的通道钻进去。大多数情况下，车主会将第三排座椅收藏起来，这样就可以腾出很大的行李箱空间。

第三排座椅后面有一根小绳子，很容易就可以拉起第三排座椅收纳起来。需要指出的是，以索兰托那并未达到“全尺寸”的车身，七座布局下的三排空间其实相当紧凑，若是满员长途旅行，估计要在车顶增加个行李仓。其实大多数国内家庭使用的7座SUV，90%以上的行驶里程都没有利用到第三排，更多是某些场合用到。

索兰托L配置齐全，进口车异味处理到位

作为进口车型，起亚索兰托L可选配置多达32款，价格区间从24.66万元到36.78万元，提供两驱/四驱，汽油/柴油，自然吸气/涡轮增压，五座/七座等等，有点个性化定制的保时捷那逼格。索兰托L高配车型提供VSM车身稳定系统、TPMS胎压监测、倒车辅助、JBL 10声道音响、8英寸液晶屏、带离子发生器的全自动空调、7英寸LCD液晶仪表盘，都是非常实用的豪华配置。

索兰托L增加的轴距基本上被第二排占有，二排座椅可以前后移动，甚至靠背还能向后放倒。不使用第三排座椅的时候，第二排乘客能调整个舒服的“皇帝位”翘个二郎腿。第二排座椅胜在空间，那驾驶位其实也不赖，同样尊贵十足——采用打孔皮质面料，皮质材料的手感不错，摸上去很细腻。常见的国产车真皮座椅和内饰味道较重，而进口的索兰托L车内气味很淡，主要归功于设计和生产时多用环保的材料与工艺。

2.0T动力绰绰有余 油门反应敏捷

索兰托L搭载2.0T涡轮增压发动机，对于这款轴距达2780mm的SUV来说，已是绰绰有余，由于采用了缸内直喷技术，涡轮在1500转以内已介入，加上变速箱匹配调教到位，使得油门反应十分敏捷，加速迅猛。

索兰托L四驱系统带手动锁止功能，在城市驾驶用处不多基本上关闭。用最近很火的一个SUV测试视频的测试方法，索兰托L换四驱锁止后，换成手动模式1档溜坡驾驶很顺畅竟然并没有自动升档。不过需要指出的是，并非专业越野车归类的索兰托L加长轴距后，越野通过性确实有所下降，在山麓行驶会容易托底盘。

在同沙公园的山间弯曲水泥路行驶，大尺寸的索兰托L也十分从容，过连续弯道悬架支撑力度兼顾操控与舒适并重。制动尽管不算特别优异，至少对大型车来说已能给人相当的信心，特别是在TURBO发动机带来的迅猛加速后需要应付随时出现的路面状况。