科鲁兹外形设计一改雪佛兰之前的绵软路线，取而代之的是阳刚、硬朗的线条，将欧洲风味和运动气质完美糅合。车身饱满，线条刻画很鲜明，线与面之间的过渡自然，车身轮廓流畅，运动型扰流尾翼，使得车身质感非常均匀，外形设计相当成熟。

 前脸设计很有意思，以纵向中轴线为准向两边延伸，形成前冲之势，冲击力很强。发动机盖边缘有两道线条形成折边，为了增大上进气格栅的面积，横辐位置上提，格栅上部分嵌入发动机盖内。大灯造型非常锐利，尾部的延伸几成一条直线，配合炮筒状的圆形雾灯，气势相当凌厉。综合来看，前脸的线条刻画硬朗，很有雕塑感。

 和前脸的硬朗略有不同，尾部多了几分圆融，线条的勾勒也趋于柔和。尾灯还是保持了一定的锐利感，造型像一对张开的翅膀，上红下白的颜色搭配很出彩，尤其是晚上成为辨认科鲁兹的主要特征之一。

 尾部的整体布局基本没有更改，比较明显的变化是1.6T车型增加了小尾翼和车型标示旁边的“T”字，排气管采用镀铬装饰，位置也更加突出，显得更运动、更有档次。

1.6T采用尺寸为225/50 R17的固特异轮胎，轮胎变得更宽，轮毂尺寸也加大，比之锦湖轮胎要更加运动。

1.6T的车厢布局基本没变，“双座驾驶舱”的立体环绕感仍是最大的震撼，蓝黑色的搭配让车厢显得更加活波。前台线条的运用相当夸张，中控台与方向盘立体感都很强。

  仪表盘的转速表和时速表采用炮筒状设计，运动感很强，数字采用淡蓝色显示，略显素雅，和红色指针不太搭。仪表盘上方的两个小圆分别是水温表和油量表，中间的行车电脑采用淡蓝色背景灯，很清新。

中控台和挡杆台连成一体，造型也很有想象力，无论是颜色搭配还是布局，中控台给人的感觉都非常酷。中控台的音响区域支持单碟CD以及AUX外接音源接口。

  科鲁兹上的这款1.6T引擎相信大家都不陌生，新君威和英朗上早已装备，依然是来源于欧宝，只不过三款车在具体调校上稍有不同。这款1.6T引擎相比之前的1.6L和1.8L引擎要更加先进，整个控制系统都经过升级，燃油喷射系统，节气门，进气歧管，和点火线束等都有更改，动力指标提升明显。这款1.6T引擎的最大功率为135kw/5800rpm，最大扭矩为235Nm/2200—5600rpm，最大扭矩持续的转速区间很宽。当然，科鲁兹1.6T上也装备了Superboost超推进增压功能，此功能可以让发动机的扭矩输出在5 s内增加到266 Nm，满足驾驶者对极致动力的追求。

 目前的科鲁兹1.6T搭载的是一台6速手动变速箱，后续应该会有6速自动变速箱到来。圆头挡杆很符合手型，手掌刚好包住，入手很舒服。变速箱的挡位行程很短，挡位之间排布很紧密，挂挡时可以感觉到明显的吸入感，挂档很顺畅，感觉非常棒，顺畅的换挡感匹配强悍的动力让驾驶变得乐趣十足。

 总结：1.6T给科鲁兹带来的是更全面、更完美的含义：既为运动正名，又不失生活意义，作为一个有激情的普通人，这辆车已然足够。